沙滩车锁舌以及应用该锁舌的安全带制造技术

一种沙滩车锁舌以及应用该锁舌的安全带，包括锁舌片,锁舌片头部设有与锁扣配合的卡口,尾部滑移套设有卡套,卡套内腔与锁舌片尾部形成有供织带穿进和穿出的两个间隙,随着卡套滑移,可使得至少其中一个间隙变小并被卡套与锁舌片夹持,沙滩车锁舌上还设有用于保持卡套滑移位置的松脱限位结构和夹紧限位结构。该方案提供了一种沙滩车锁舌，实现对织带的有效锁定,保障驾驶者和乘坐人员的安全。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及安全带配件领域，特别涉及沙滩车锁舌以及装配该锁舌的安全带。

技术介绍

在现有技术中，三点固定式安全带应用较为广泛。三点固定式安全带包括安全带锁舌，该安全带锁舌用来与卡扣装置配合从而实现对安全带约束功能。三点固定式安全带的安全带织带由安全带锁舌可分为限制使用者上半身的肩带和限制使用者腰部的腰带。当汽车发生碰撞时，普通的安全带锁舌无法实现对安全带织带的夹持作用，往往会因为腰带伸长量过大，导致使用者髋部向前位移量过大，引起胸部压缩量增加，肩带拉力过大，从而对使用者胸部造成伤害。而沙滩车由于路面状况复杂,则进一步需要锁舌对织带的有效固定。

技术实现思路

本技术的目的在于提供一种沙滩车锁舌，实现对织带的有效锁定,保障驾驶者和乘坐人员的安全。
本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种沙滩车锁舌，包括锁舌片,锁舌片头部设有与锁扣配合的卡口,尾部滑移套设有卡套,卡套内腔与锁舌片尾部形成有供织带穿进和穿出的两个间隙,随着卡套滑移,可使得至少其中一个间隙变小并被卡套与锁舌片夹持,沙滩车锁舌上还设有用于保持卡套滑移位置的松脱限位结构和夹紧限位结构。
通过采用上述技术方案，松脱限位结构和夹紧限位结构使得卡套可处于两种工作状态，在释放状态时可以根据不同体型人的需求调整肩带和腰带的长度，然后将卡套推入夹紧状态实现锁定；处于锁定状态后，即使在剧烈颠簸的路面腰带和肩带的长度仍能得到较好的保持，实现有效锁定，保障安全；座位上没人时，锁舌能够固定在安全带上，避免了滑落至座位上或者卡在座位与B柱的缝隙里。
优选的,所述两个间隙包括穿入间隙和穿出间隙,锁舌片尾部设有方形孔;穿入间隙由卡套内腔上端面与方形孔后侧轮廓构成;穿出间隙由卡槽内腔下端面与方形孔前侧轮廓构成。
优选的，所述松脱限位结构包括设置在锁舌片中部的限位凸起,卡套滑移至抵触在限位凸起上时,两个间隙处于释放状态;所述夹紧限位结构包括位于卡套内腔的上端面以及设置在方形孔后侧轮廓的弹性钩状凸起,卡套内腔的上端面为倾斜面，由卡口向锁舌片尾部倾斜，弹性钩状凸起朝向所述倾斜面。
通过采用上述技术方案，倾斜面结构配合钩状凸起在卡入后能形成锁死结构，无较大外力下不易脱离，保证织带的有效固定。
优选的，所述锁舌片由金属冲压件和塑料套件构成，所述卡口设置在冲压件头部，冲压件尾部设置环形骨架，塑料套件固定在环形骨架上，环形骨架内圈由塑料套件包覆并形成所述方形孔，环形骨架两侧边框形成供卡套滑移的滑轨；环形骨架前端边框中部设有通孔，塑料套件由前端边框底部蔓延至通孔上方，并形成所述限位凸起；环形骨架后端边框被塑料套件完全包覆，并在方形孔后侧轮廓处有塑料套件成型所述钩状凸起。
通过采用上述技术方案，这种加工方式可以将冲压件放在注塑模具中，然后注塑成型塑料套件，这样成型的塑料套件与冲压件配合牢靠；限位凸起与塑料套件一体成型，并由通孔穿过，则能够很好的抵受来自卡套的冲击。
优选的，所述塑料套件在环形骨架下端面两侧形成有倒钩,所述卡套内腔两侧设有对应的限位端,限位端与倒钩具有相对的平行面,当卡套抵触在限位凸起上时,限位端与倒钩的平行面相抵触。
通过采用上述技术方案，由于限位凸起只有一个，卡套抵触后容易偏斜，因此倒钩与限位端相互抵触能够起到辅助作用，避免卡套歪斜。
优选的，所述卡套外部两侧为弧形内凹面。
通过采用上述技术方案，内凹面方便拇指和食指持握。
优选的，所述弧形内凹面上设有防滑凸棱。
通过采用上述技术方案，避免打滑。
本技术的另一个目的在于提供一种安全带，实现对织带的有效锁定,保障驾驶者和乘坐人员的安全。
本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种安全带,其特征是:包括上述任意一种方案中的沙滩车锁舌。
附图说明
图1为锁舌的整体图；
图2为锁舌片与卡套的爆炸图；
图3为冲压件、塑料套件、卡套三者的爆炸图；
图4为倒钩与限位端配合示意图；
图5为锁舌剖视图；
图6为安全带结构图。
附图标记：1、卡口2、冲压件；3、卡套；3a、倾斜面；4、限位凸起；4a、通孔；5、内凹面；6、防滑凸棱；7、塑料套件；M、锁舌片；8、前端边框；9、后端边框；10、环形骨架；11、滑轨；12、倒钩；13、限位端；14、钩状凸起；Z、织带；X、穿入间隙；Y、穿出间隙。
具体实施方式
以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
实施例一
一种沙滩车锁舌，包括锁舌片M,锁舌片M头部设有与锁扣配合的卡口1,尾部滑移套设有卡套3,卡套3内腔与锁舌片M尾部形成有供织带Z穿进和穿出的两个间隙,随着卡套3滑移,可使得至少其中一个间隙变小并被卡套3与锁舌片M夹持,沙滩车锁舌上还设有用于保持卡套3滑移位置的松脱限位结构和夹紧限位结构。松脱限位结构和夹紧限位结构使得卡套3可处于两种工作状态，在释放状态时可以根据不同体型人的需求调整肩带和腰带的长度，然后将卡套3推入夹紧状态实现锁定；处于锁定状态后，即使在剧烈颠簸的路面腰带和肩带的长度仍能得到较好的保持，实现有效锁定，保障安全；座位上没人时，锁舌能够固定在安全带上，避免了滑落至座位上或者卡在座位与B柱的缝隙里。
如图5所示，两个间隙包括穿入间隙X和穿出间隙Y,锁舌片M尾部设有方形孔;穿入间隙X由卡套3内腔上端面与方形孔后侧轮廓构成;穿出间隙Y由卡槽内腔下端面与方形孔前侧轮廓构成。
其中，松脱限位结构包括设置在锁舌片M中部的限位凸起4,卡套3滑移至抵触在限位凸起4上时,两个间隙处于释放状态;所述夹紧限位结构包括位于卡套3内腔的上端面以及设置在方形孔后侧轮廓的弹性钩状凸起14,卡套3内腔的上端面为倾斜面3a，由卡口1向锁舌片M尾部倾斜，弹性钩状凸起14朝向所述倾斜面3a。倾斜面3a结构配合钩状凸起14在卡入后能形成锁死结构，无较大外力下不易脱离，保证织带Z的有效固定。
如图3所示，锁舌片M由金属冲压件2和塑料套件7构成，所述卡口1设置在冲压件2头部，冲压件2尾部设置环形骨架10，塑料套件7固定在环形骨架10上，环形骨架10内圈由塑料套件7包覆并形成所述方形孔，环形骨架10两侧边框形成供卡套3滑移的滑轨11；环形骨架10前端边框8中部设有通孔4a，塑料套件7由前端边框8底部蔓延至通孔4a上方，并形成所述限位凸起4；环形骨架10后端边框9被塑料套件7完全包覆，并在方形孔后侧轮廓处有塑料套件7成型所述钩状凸起14。这种加工方式可以将冲压件2放在注塑模具中，然后注塑成型塑料套件7，这样成型的塑料套件7与冲压件2配合牢靠；限位凸起4与塑料套件7一体成型，并由通孔4a穿过，则能够很好的抵受来自卡套3的冲击。
如图4所示，塑料套件7在环形骨架10下端面两侧形成有倒钩12,所述卡套3内腔两侧设有对应的限位端13,限位端13与倒钩12具有相对的平行面,当卡套3抵触在限位凸起4上时,限位端13与倒钩12的平行面相抵触。由于限位凸起4只有一个，卡套3抵触后容易偏斜，因此倒钩12与限位端13相互抵触能够起到辅助作用，避免卡套3歪斜。
如图1-3所示，卡套3外部两侧为弧形内凹面5。内凹面5方便拇指和食指持握。弧形内凹面5上设有防滑凸棱6。
实施例二
如图6所示，一种安全带，在织带Z上装配本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沙滩车锁舌，包括锁舌片（7）,其特征是:锁舌片（7）头部设有与锁扣配合的卡口（1）,尾部滑移套设有卡套（3）,卡套（3）内腔与锁舌片（7）尾部形成有供织带（Z)穿进和穿出的两个间隙,随着卡套（3）滑移,可使得至少其中一个间隙变小并被卡套（3）与锁舌片（7）夹持,沙滩车锁舌上还设有用于保持卡套（3）滑移位置的松脱限位结构和夹紧限位结构。

【技术特征摘要】
1.一种沙滩车锁舌，包括锁舌片（7）,其特征是:锁舌片（7）头部设有与锁扣配合的卡口（1）,尾部滑移套设有卡套（3）,卡套（3）内腔与锁舌片（7）尾部形成有供织带（Z)穿进和穿出的两个间隙,随着卡套（3）滑移,可使得至少其中一个间隙变小并被卡套（3）与锁舌片（7）夹持,沙滩车锁舌上还设有用于保持卡套（3）滑移位置的松脱限位结构和夹紧限位结构。
2.根据权利要求1所述的沙滩车锁舌，其特征是：所述两个间隙包括穿入间隙（X）和穿出间隙(Y）,锁舌片（7）尾部设有方形孔;穿入间隙（X）由卡套（3）内腔上端面与方形孔后侧轮廓构成;穿出间隙(Y）由卡槽内腔下端面与方形孔前侧轮廓构成。
3.根据权利要求2所述的沙滩车锁舌，其特征是：所述松脱限位结构包括设置在锁舌片（7）中部的限位凸起（4）,卡套（3）滑移至抵触在限位凸起（4）上时,两个间隙处于释放状态;所述夹紧限位结构包括位于卡套（3）内腔的上端面以及设置在方形孔后侧轮廓的弹性钩状凸起（14）,卡套（3）内腔的上端面为倾斜面（3a），由卡口（1）向锁舌片（7）尾部倾斜，弹性钩状凸起（14）朝向所述倾斜面（3a）。
4.根据权利要求3所述的沙滩车锁舌，其特征是：所述锁舌片（7）由金属冲压件（2）和塑料套件（7...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱峥，
申请(专利权)人：江阴市达安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32