本实用新型专利技术提供一种汽车安全带的快速锁止机构，包括：触发机构（1）：预紧器中的可转动零件；执行机构：预紧器启动后与触发机构（1）发生相对运动并与棘轮（4）接触；棘轮（4）：与执行机构接触形成卷收器锁止。本实用新型专利技术可以实现卷收器在极短时间内锁止，有效解决安全带卷收器在限力或紧急锁止过程中出现时间延迟的不利现象，有效防止预紧器预紧后卷收器出现锁止延迟，确保安全系统的正常运作，保证汽车安全带工作可靠和有效进而保证乘员的安全。本实用新型专利技术具有设计结构简单，使用可靠的特性，适用于预紧限力式的汽车安全带。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车安全设施领域，主要是涉及一种汽车安全带的快速锁止机构。
技术介绍
在汽车碰撞时，由于汽车安全带的传感器需要一定的响应时间才能做出反应实现锁止，会出现安全带卷收器在限力或紧急锁止过程中出现时间延迟的不利现象，这会导致乘员所受伤害进一步加剧或安全系统保护效果降低。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供一种汽车安全带的快速锁止机构。本技术的技术方案是:—种汽车安全带的快速锁止机构，包括:触发机构:预紧器中的可转动零件；执行机构:预紧器启动后与触发机构发生相对运动并与棘轮接触；棘轮:与执行机构接触形成卷收器锁止。进一步地，所述执行机构包括:锁止启动机构:在预紧器启动后与触发机构发生相对运动的同时启动；锁止执行机构:锁止启动机构启动后推动锁止执行机构发生相对运动并直接与棘轮接触制动形成卷收器锁止。优选地，所述锁止启动机构为锁止启动杆，中间具有凸起且两端具有齿尖，一端的齿尖与触发机构接触，预紧器启动后锁止启动杆与触发机构发生相对运动时，锁止启动杆另一端的齿尖推动锁止执行机构发生相对运动并直接与棘轮接触制动形成卷收器锁止。优选地，所述锁止执行机构为锁止传动制动杆执行机构，包括安全带织带安装结构、弧形连接件、制动结构齿；安全带织带安装结构一端与弧形连接件连接，另一端与制动结构齿连接；锁止启动机构启动后推动弧形连接件发生相对运动同时制动结构齿与棘轮接触制动形成卷收器锁止。进一步地，所述制动结构齿至少有两个，且制动结构齿之间的间距小于棘的齿间距。进一步地，所述触发机构为预紧器中的传动轮或钢球、胶棒或齿条。有益效果:本技术提供了一种可以实现卷收器在极短时间内锁止的技术方案，有效解决安全带卷收器在限力或紧急锁止过程中出现时间延迟的不利现象，有效防止预紧器预紧后卷收器出现锁止延迟，确保安全系统的正常运作，保证汽车安全带工作可靠和有效进而保证乘员的安全。本技术具有设计结构简单，使用可靠的特性，适用于预紧限力式的汽车安全带。【附图说明】图1是本技术的汽车安全带的快速锁止机构结构示意图；图2是本技术的触发机构与锁止启动杆的连接结构示意图；图3是本技术预紧器启动前锁止启动杆与锁止传动制动杆执行机构的运动关系不意图图4是本技术预紧器启动后锁止启动杆与锁止传动制动杆执行机构的运动关系不意图；图5是本技术预紧器启动前锁止传动制动杆执行机构与棘轮的运动关系示意图图6是本技术预紧器启动后锁止传动制动杆执行机构与棘轮的运动关系示意图；图7是本技术的制动结构齿与棘轮的运动关系不意图。【具体实施方式】以下结合【附图说明】本技术的实施例。实施例1—种汽车安全带的快速锁止机构，如图1所示，包括:触发机构1:预紧器中的可转动零件；本实施例选用的是预紧器中的传动轮。执行机构:预紧器启动后与触发机构1发生相对运动并与棘轮4接触；棘轮4:与执行机构接触形成卷收器锁止。所述执行机构包括:锁止启动机构:在预紧器启动后与触发机构1发生相对运动的同时启动；锁止执行机构:锁止启动机构启动后推动锁止执行机构发生相对运动并直接与棘轮4接触制动形成卷收器锁止。本实施例的锁止启动机构优选为锁止启动杆2，中间具有凸起21且两端具有齿尖22，一端的齿尖22与触发机构1接触，预紧器启动后锁止启动杆2与触发机构1发生相对运动时，锁止启动杆2另一端的齿尖22推动锁止执行机构发生相对运动并直接与棘轮4接触制动形成卷收器锁止。触发机构与锁止启动杆的连接结构如图2所示，在传动轮转动时齿尖22会推动锁止启动杆2发生相对转动。实施例2—种汽车安全带的快速锁止机构，如图1所示，包括:触发机构1:预紧器中的可转动零件；本实施例选用的是预紧器中的钢球。执行机构:预紧器启动后与触发机构1发生相对运动并与棘轮4接触；棘轮4:与执行机构接触形成卷收器锁止。所述执行机构包括:锁止启动机构:在预紧器启动后与触发机构1发生相对运动的同时启动；锁止执行机构:锁止启动机构启动后推动锁止执行机构发生相对运动并直接与棘轮4接触制动形成卷收器锁止。本实施例的锁止执行机构为锁止传动制动杆执行机构3，包括安全带织带安装结构31、弧形连接件32、制动结构齿33 ;制动结构齿(33)至少有两个，本实施例选取两个且制动结构齿(33)之间的间距小于棘轮(4)的齿间距。安全带织带安装结构31 —端与弧形连接件32连接，另一端与制动结构齿33连接；锁止启动机构启动后推动弧形连接件32发生相对运动同时制动结构齿33与棘轮4接触制动形成卷收器锁止。锁止传动制动杆执行机构与棘轮的运动关系如图5和6所示。实施例3—种汽车安全带的快速锁止机构，如图1所示，包括:触发机构1:预紧器中的可转动零件；本实施例选用的是预紧器中的齿条。执行机构:预紧器启动后与触发机构1发生相对运动并与棘轮4接触；棘轮4:与执行机构接触形成卷收器锁止。所述执行机构包括:锁止启动机构:在预紧器启动后与触发机构1发生相对运动的同时启动；锁止执行机构:锁止启动机构启动后推动锁止执行机构发生相对运动并直接与棘轮4接触制动形成卷收器锁止。本实施例的锁止启动机构为锁止启动杆2，中间具有凸起21且两端具有齿尖22，一端的齿尖22与触发机构1接触；触发机构与锁止启动杆的连接结构如图2所示，在传动轮转动时齿尖22会推动锁止启动杆2发生相对转动。所述锁止执行机构为锁止传动制动杆执行机构3，包括安全带织带安装结构31、弧形连接件32、制动结构齿33 ;本实施例的制动结构齿33有两个，且制动结构齿33之间的间距小于棘轮4的齿间距。当第一个制动结构齿33恰好越过最近棘齿时，第二个制动结构齿33会代替第一个制动结构齿33接触棘齿进而形成制动锁止。第3、4齿或第η齿情况类推。安全带织带安装结构31 —端与弧形连接件32连接，另一端与制动结构齿33连接；锁止传动制动杆执行机构与棘轮的运动关系如图5和6所示。预紧器启动后锁止启动杆2与触发机构1发生相对运动时，锁止启动杆2另一端的齿尖22推动弧形连接件32发生相对运动，同时制动结构齿33与棘轮4接触制动形成卷收器锁止。锁止启动杆与锁止传动制动杆执行机构运动关系如图3和4所示。应该说明的是，触发机构1可以是预紧器中的传动轮或钢球、胶棒、齿条或其他可运动的零件。【主权项】1.一种汽车安全带的快速锁止机构，其特征在于，包括: 触发机构(1):预紧器中的可转动零件； 执行机构:预紧器启动后与触发机构(1)发生相对运动并与棘轮(4)接触； 棘轮(4):与执行机构接触形成卷收器锁止。2.根据权利要求1所述的汽车安全带的快速锁止机构，其特征在于，所述执行机构包括: 锁止启动机构:在预紧器启动后与触发机构(1)发生相对运动的同时启动； 锁止执行机构:锁止启动机构启动后推动锁止执行机构发生相对运动并直接与棘轮(4)接触制动形成卷收器锁止。3.根据权利要求2所述的汽车安全带的快速锁止机构，其特征在于，所述锁止启动机构为锁止启动杆(2)，中间具有凸起(21)且两端具有齿尖(22)，一端的齿尖(22)与触发机构(1)接触，预紧器启动后锁止启动杆(2 )与触发机构(1)发生相对运动时，锁止启动杆(2 )另一端的齿尖(22)推动锁止执行机构发生相对运动并直接与棘轮(4)接触制动形成本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车安全带的快速锁止机构，其特征在于，包括：触发机构（1）：预紧器中的可转动零件；执行机构：预紧器启动后与触发机构（1）发生相对运动并与棘轮（4）接触；棘轮（4）：与执行机构接触形成卷收器锁止。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宫良杰，李明阳，刘昕耀，胡晏殊，
申请(专利权)人：沈阳金杯锦恒汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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