【技术实现步骤摘要】
落水自动开启式安全带锁座
本专利技术涉及一种安全带的锁座,尤其是当汽车落入水中时其安全带的锁座能在水压的作用下自动开启,从而便于驾乘人员及时逃生的落水自动开启式安全带锁座。
技术介绍
目前,公知的汽车安全带锁座需要手动按压才能开启,但是当汽车落入水中时,手动式的安全带锁座会使受伤或失去知觉的驾乘人员陷入绝境。
技术实现思路
为了克服现有的安全带锁座只能手动开启的不足,本专利技术提供一种落水自动开启式安全带锁座,该落水自动开启式安全带锁座能在水压的作用下自动开启,从而便于驾乘人员在汽车落入水中的紧急情况下及时逃生。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:本专利技术包括锁座、气管、气压盒、支承板、联结板、锁扣、转轴、弹簧、插孔、驱动筒、推杆、活塞和座椅。锁座的外壳为矩形箱体结构,转轴横向设置在锁座外壳中,转轴的左右端头分别与锁座外壳的左右壳壁连接,锁扣为条形板结构,在锁扣的中部位置开设有横向的轴孔,锁扣通过轴孔与转轴连接,锁扣的前端头与锁座外壳的前壳壁连接,锁扣的后端头伸出锁座外壳的后壳壁,锁扣和转轴共同组成一个以转轴为支点的杠杆机构,扭转弹簧套装在转轴上,弹簧的一只脚与锁扣连接,弹簧的另一只脚与锁座的外壳连接,锁座外壳前部的空间设置为连接安全带插头的插孔,在锁座外壳后部的空间中设置有驱动筒,驱动筒位于锁扣的下方,在驱动筒中设置有活塞,在活塞的上端连接有推杆,推杆的上端头与锁扣后端的下表面连接。气压盒为薄壁式筒体结构,气压盒设置在汽车座椅的下方并通过支承板与座椅连接,气压盒通过气管与驱动筒连通。锁座通过联结板连接在车体上。使用中,安全带的插头连接在 ...
【技术保护点】
一种落水自动开启式安全带锁座,它包括锁座、气管、气压盒、支承板、联结板、锁扣、转轴、弹簧、插孔、驱动筒、推杆、活塞和座椅,其特征是:锁座的外壳为矩形箱体结构,转轴横向设置在锁座外壳中,转轴的左右端头分别与锁座外壳的左右壳壁连接,锁扣为条形板结构,在锁扣的中部位置开设有横向的轴孔,锁扣通过轴孔与转轴连接,锁扣的前端头与锁座外壳的前壳壁连接,锁扣的后端头伸出锁座外壳的后壳壁,扭转弹簧套装在转轴上,弹簧的一只脚与锁扣连接,弹簧的另一只脚与锁座的外壳连接,锁座外壳前部的空间设置为连接安全带插头的插孔,在锁座外壳后部的空间中设置有驱动筒,驱动筒位于锁扣的下方,在驱动筒中设置有活塞,在活塞的上端连接有推杆,推杆的上端头与锁扣后端的下表面连接,气压盒为薄壁式筒体结构,气压盒通过气管与驱动筒连通。
【技术特征摘要】
1.一种落水自动开启式安全带锁座,它包括锁座、气管、气压盒、支承板、联结板、锁扣、转轴、弹簧、插孔、驱动筒、推杆、活塞和座椅,其特征是:锁座的外壳为矩形箱体结构,转轴横向设置在锁座外壳中,转轴的左右端头分别与锁座外壳的左右壳壁连接,锁扣为条形板结构,在锁扣的中部位置开设有横向的轴孔,锁扣通过轴孔与转轴连接,锁扣的前端头与锁座外壳的前壳壁连接,锁扣的后端头伸出锁座外壳的后壳壁,扭转弹簧套装在转轴上,弹簧的一只脚与锁扣连接,弹簧的另一只脚与锁座的外壳连接,锁座外壳前部的空间设置为连接安全带插头的插孔,在锁座...
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