一种安全带导向环的安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种安全带导向环的安装结构，包括安装支架和立柱体，立柱体包括底壁以及位于底壁前侧和后侧的框边，框边朝内凸出于底壁；安装支架包括板体、两块支撑板和两个焊接翻边，两个焊接翻边分别设置在板体的前边缘处和后边缘处，两个焊接翻边分别与两个框边焊接，两块支撑板分别与板体的上边缘和下边缘相连，支撑板均朝外延伸，支撑板的外边缘处设有粘接翻边，两个粘接翻边均与底壁粘接，底壁、两个框边、两块支撑板和板体围成一个盒状的空腔结构；板体上设有朝内凹陷的安装沉台，安装沉台上固定连接有用于安装安全带导向环的固定件。本实用新型专利技术在提升安全带上安装点强度的同时，还能够提升立柱体的刚性。

Mounting structure of safety belt guide ring

The utility model relates to a mounting structure of a safety belt guiding ring, comprising a mounting bracket and the column body, the column body comprises a bottom wall and a bottom wall in the front and back frame, frame edge inward protruding from the bottom wall; the mounting bracket comprises a plate body, two supporting plates and two welding flange, two welding flanges are respectively arranged on the front edge of the plate body and the rear edge, two and two respectively welded flange welded frame, two supporting plates are respectively connected with the upper edge and the lower edge of the plate body, support plates are extended outwards, the outer edge of the supporting plate is provided with a flange two adhesive bonding, flanging with the bottom wall adhesion, bottom wall, two side frame, two supporting plates and the plate body enclosed cavity structure of a box shaped; the board body is provided with a concave inward sinking platform installation, installation of sunken platform is fixedly connected with a guide ring for the installation of safety belt fixing Fix piece. The utility model can enhance the rigidity of the column body while installing the point strength on the safety belt.

【技术实现步骤摘要】
一种安全带导向环的安装结构
本技术涉及汽车安全带，具体涉及一种安全带导向环的安装结构。
技术介绍
汽车安全带的作用就是在汽车发生碰撞或是紧急制动时，将乘员束缚在座椅上，避免乘员因惯性力与方向盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生碰撞，造成二次伤害的危险。但如果安全带安装点的强度不足，在汽车发生碰撞时，安全带安装点处就容易发生变形，严重时会影响安全带的使用效果，存在乘员被抛离座椅的危险，无法有效避免二次伤害的发生。安全带导向环安装在安全带的上安装点处，传统的安全带导向环的安装结构主要针对上安装点的强度进行考察设计，一般通过叠加加强板的方式来对上安装点形成加强，这种安装结构虽然能够提升上安装点的强度，在一定程度上缓解上安装点容易发生变形的问题，但是这种安装结构对上安装点以外的区域无法形成加强，不利于汽车的轻量化。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种安全带导向环的安装结构，该安装结构在提升安全带上安装点强度的同时，还能够提升立柱体的刚性。本技术所述的一种安全带导向环的安装结构，包括安装支架和位于侧围外板上的立柱体，所述立柱体包括底壁以及位于所述底壁前侧和后侧的框边，所述框边朝内凸出于所述底壁；所述安装支架包括板体、两块支撑板和两个焊接翻边，两个所述焊接翻边分别设置在所述板体的前边缘处和后边缘处，两个所述焊接翻边分别与两个所述框边焊接，两块所述支撑板分别与所述板体的上边缘和下边缘相连，所述支撑板均朝外延伸，所述支撑板的外边缘处设有粘接翻边，两个所述粘接翻边均与所述底壁粘接，所述底壁、两个所述框边、两块所述支撑板和所述板体围成一个盒状的空腔结构；所述板体上设有朝内凹陷的安装沉台，所述安装沉台上固定连接有用于安装安全带导向环的固定件。进一步，所述固定件为螺母。进一步，所述安装沉台朝外的面上叠置并焊接有加强板，所述螺母焊接在所述加强板上，所述加强板和所述安装沉台上均设有与所述螺母对应的避让孔。进一步，位于所述板体前边缘处的所述焊接翻边与位于所述底壁前侧的所述框边的前边缘叠置并搭接在一起，位于所述板体后边缘处的所述焊接翻边与位于所述底壁后侧的所述框边的后边缘叠置并搭接在一起。进一步，所述粘接翻边上设有涂胶槽，所述涂胶槽内设有与所述底壁相粘接的胶体。进一步，所述板体上设置加强筋。进一步，所述板体上设有定位孔。本技术在安装支架和立柱体之间形成盒状的空腔结构，不仅能够进一步提升安全带上安装点的强度，还能够提升立柱体的刚性，并且空腔结构还有利于提升模态，对车身的弯扭刚度、车身模态以及顶盖的一阶局部模态均有提升作用，能够有效降低整车成本和重量。设置安装沉台不仅能够增强安装支架自身的强度，还能够增大空腔结构的体积，有利于提升车身模态。附图说明图1为安全带导向环与安装支架的装配示意图；图2为安装支架与侧围外板的安装示意图；图3为安装支架的结构示意图。图中：1—板体；2—支撑板；3—粘接翻边；4—涂胶槽；5—延伸板；6—焊接翻边；7—安装沉台；8—加强板；9—螺母；10—定位孔；11—安装螺栓；12—安全带导向环；13—织带；14—底壁；15—框边。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1至图3所示的一种安全带导向环的安装结构，包括安装支架和位于侧围外板上的立柱体，立柱体包括底壁14以及位于底壁14前侧和后侧的框边15，框边15朝内凸出于底壁14；安装支架为一体成型的钣金件，安装支架包括板体1、两块支撑板2和两个焊接翻边6，两个焊接翻边6分别设置在板体1的前边缘处和后边缘处，两个焊接翻边6分别与两个框边15焊接，两块支撑板2分别与板体1的上边缘和下边缘相连，支撑板2均朝外延伸，支撑板2的外边缘处设有粘接翻边3，两个粘接翻边3均与底壁14粘接，底壁14、两个框边15、两块支撑板2和板体1围成一个盒状的空腔结构；板体1上设有朝内凹陷的安装沉台7，安装沉台7上固定连接有用于安装安全带导向环12的固定件。具体的，粘接翻边3上设有涂胶槽4，涂胶槽4内设有与底壁14相粘接的胶体，胶体可以是车用减震膨胀胶，采用粘接的方式使得粘接翻边3均与底壁14搭接在一起，具有安装方便的优点。采用上述结构，支撑板2在前后方向上的宽度大致等于两个框边15之间的间距，立柱体用于构成车身的立柱，框边15用于形成车门或者车窗，焊接翻边6与框边15之间一般通过点焊的方式固定连接在一起；安全带导向环12固定连接在固定件上，并且安全带的织带13穿过安全带导向环12。作为一种优选，固定件为螺母9，可以选用T型螺母。进一步，安装沉台7朝外的面上叠置并焊接有加强板8，螺母9焊接在加强板8上，加强板8和安装沉台7上均设有与螺母9对应的避让孔。加强板8进一步对安装支架进行加强，进一步提升了安全带上安装点的强度。采用上述结构，安全带导向环12通过一个与螺母9配合的安装螺栓11固定在安装支架上。进一步，位于板体1前边缘处的焊接翻边6与位于底壁14前侧的框边15的前边缘叠置并搭接在一起，位于板体1后边缘处的焊接翻边6与位于底壁14后侧的框边15的后边缘叠置并搭接在一起。采用上述结构，在汽车装配完成后，能够在焊接翻边6处形成多层叠置的焊接结构，保证了安装支架安装的稳固性。当框边15在前后方向上较宽时，板体1向前或向后延伸，形成延伸板5，焊接翻边6设置在延伸板5上。进一步，板体1上设置加强筋。以保证安装支架的强度，在设有延伸板5的情况下，可以在延伸板5上设置加强筋。进一步，板体1上设有定位孔10，以提升装配精度。上述表示方向的前、后、左、右分别对应汽车的前、后、左、右，表示方向的内、外分别对应汽车内部、汽车外部。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全带导向环的安装结构，包括安装支架和位于侧围外板上的立柱体，其特征在于：所述立柱体包括底壁（14）以及位于所述底壁（14）前侧和后侧的框边（15），所述框边（15）朝内凸出于所述底壁（14）；所述安装支架包括板体（1）、两块支撑板（2）和两个焊接翻边（6），两个所述焊接翻边（6）分别设置在所述板体（1）的前边缘处和后边缘处，两个所述焊接翻边（6）分别与两个所述框边（15）焊接，两块所述支撑板（2）分别与所述板体（1）的上边缘和下边缘相连，所述支撑板（2）均朝外延伸，所述支撑板（2）的外边缘处设有粘接翻边（3），两个所述粘接翻边（3）均与所述底壁（14）粘接，所述底壁（14）、两个所述框边（15）、两块所述支撑板（2）和所述板体（1）围成一个盒状的空腔结构；所述板体（1）上设有朝内凹陷的安装沉台（7），所述安装沉台（7）上固定连接有用于安装安全带导向环（12）的固定件。

【技术特征摘要】
1.一种安全带导向环的安装结构，包括安装支架和位于侧围外板上的立柱体，其特征在于：所述立柱体包括底壁（14）以及位于所述底壁（14）前侧和后侧的框边（15），所述框边（15）朝内凸出于所述底壁（14）；所述安装支架包括板体（1）、两块支撑板（2）和两个焊接翻边（6），两个所述焊接翻边（6）分别设置在所述板体（1）的前边缘处和后边缘处，两个所述焊接翻边（6）分别与两个所述框边（15）焊接，两块所述支撑板（2）分别与所述板体（1）的上边缘和下边缘相连，所述支撑板（2）均朝外延伸，所述支撑板（2）的外边缘处设有粘接翻边（3），两个所述粘接翻边（3）均与所述底壁（14）粘接，所述底壁（14）、两个所述框边（15）、两块所述支撑板（2）和所述板体（1）围成一个盒状的空腔结构；所述板体（1）上设有朝内凹陷的安装沉台（7），所述安装沉台（7）上固定连接有用于安装安全带导向环（12）的固定件。2.根据权利要求1所述的安全带导向环的安装结构，其特征在于：所述固定件为螺母...

【专利技术属性】
技术研发人员：于兵，徐小旭，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50