【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆润滑冷却，具体涉及一种电驱总成、车辆和电驱总成的控制方法。
技术介绍
1、随着新能源汽车的发展，对汽车能耗的要求越来越高。电驱总成作为新能源汽车的核心部件，其效率对新能源汽车的能耗具有较大的影响。电驱总成包括电机系统、齿轴系统和差速系统，其中，电机系统、齿轴系统和差速系统在工作过程中会发热和磨损，从而影响电驱总成的效率，因此需要对电机系统、齿轴系统和差速系统进行润滑和冷却，以减小电机系统、齿轴系统和差速系统的发热和磨损，提高电驱总成的效率。
2、相关技术中，电机系统已经开始采用喷油的方式进行冷却，而齿轴系统和差速系统的冷却是通过将齿轴系统的齿轮的部分和差速系统的齿轮的部分浸没在油槽内的冷却油中，通过齿轴系统的齿轮的转动和差速系统的齿轮的转动将冷却油带动至齿轴系统和差速系统，以对齿轴系统和差速系统进行冷却和润滑。
3、但是，上述对电机系统、齿轴系统和差速系统进行冷却和润滑的方式中，通常需要将冷却系统和润滑系统分开设置，并分别对电机系统、齿轴系统和差速系统进行润和冷却，这样一来，不便于对电驱总成的集...
【技术保护点】
1.一种电驱总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电驱总成，其特征在于，所述第一动力装置(1)包括第一电机(11)和差速组件(12)；所述第二动力装置(2)包括齿轴组件(21)和第二电机(22)，所述第一电机(11)与所述差速组件(12)连接，所述第二电机(22)与所述齿轴组件(21)连接，所述齿轴组件(21)与所述差速组件(12)传动连接；
3.根据权利要求2所述的电驱总成，其特征在于，所述控制器执行所述计算所述第一动力装置(1)和所述第二动力装置(2)整体上所需的当前最小油量，具体被配置为：
4.根据权利要求2所述的...
【技术特征摘要】
1.一种电驱总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电驱总成，其特征在于，所述第一动力装置(1)包括第一电机(11)和差速组件(12)；所述第二动力装置(2)包括齿轴组件(21)和第二电机(22)，所述第一电机(11)与所述差速组件(12)连接，所述第二电机(22)与所述齿轴组件(21)连接，所述齿轴组件(21)与所述差速组件(12)传动连接；
3.根据权利要求2所述的电驱总成，其特征在于，所述控制器执行所述计算所述第一动力装置(1)和所述第二动力装置(2)整体上所需的当前最小油量，具体被配置为：
4.根据权利要求2所述的电驱总成，其特征在于，所述第一喷油管(4)包括第一喷油支管(41)和第二喷油支管(42)，所述第一喷油支管(41)的进油端和所述第二喷油支管(42)的进油端均与所述动力件(32)的出油端连通，所述第一喷油支管(41)的喷油端与所述第一电机(11)连接，用于向所述第一电机(11)喷洒冷却油；所述第二喷油支管(42)的喷油端与所述差速组件(12)连接，用于向所述差速组件(12)喷洒冷却油；
5.根据权利要求4所述的电驱总成，其特征在于，所述电驱总成还包括：
6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：周元聪，张孝怡，张洁，刘继伟，杨德，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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