【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车制造，具体涉及一种纯电低入口微型巴士动力电池安装结构。
技术介绍
1、这里的陈述仅提供与本技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
2、目前，随着全球环境及气候保护不断提上日程，新能源客车的推广与应用得到了更广泛地关注，而随着生活水平的提高，旅客对新能源客车的乘坐舒适度要求也越来越高。
3、在当前的纯电动客车/巴士的开发和设计中，对于新能源客车动力电池的布置及安放，既要减少对车内空间的侵占，以满足乘客对乘坐舒适度的要求，又要有足够空间对动力电池进行安放，且安装结构需要达到相应的强度要求。尤其是在低入口微型巴士的设计中，还需要考虑微型巴士车内空间更狭小的情况，经常存在着动力电池安装空间局促、施工检修不方便等问题。而如若使用体积较小的动力电池，一方面动力电池体积小，其功率相对较小，会影响车辆的续航效果，另一方面，选用体积小但功率高的动力电池，成本较高。因此，如何合理安放体积较大的微型巴士动力电池是目前新能源微型巴士设计中亟待解决的问题。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种纯电低入口微型巴士动力电池安装结构，其特征是，包括动力电池固定型钢框组和动力电池防护网；
2.如权利要求1所述的一种纯电低入口微型巴士动力电池安装结构，其特征是，所述动力电池固定型钢框组包括多个动力电池固定型钢框，多个动力电池固定型钢框依次水平紧密排列，每个动力电池固定型钢框分别与车架中段底架可拆卸连接。
3.如权利要求2所述的一种纯电低入口微型巴士动力电池安装结构，其特征是，所述动力电池固定型钢框由钢组件构成，所述钢组件包括两段第一开孔型钢架、一段第二开孔型钢架、四段长型钢架和两段短型钢架。
4.如权利要求3所述的一种纯电...
【技术特征摘要】
1.一种纯电低入口微型巴士动力电池安装结构，其特征是，包括动力电池固定型钢框组和动力电池防护网；
2.如权利要求1所述的一种纯电低入口微型巴士动力电池安装结构，其特征是，所述动力电池固定型钢框组包括多个动力电池固定型钢框，多个动力电池固定型钢框依次水平紧密排列，每个动力电池固定型钢框分别与车架中段底架可拆卸连接。
3.如权利要求2所述的一种纯电低入口微型巴士动力电池安装结构，其特征是，所述动力电池固定型钢框由钢组件构成，所述钢组件包括两段第一开孔型钢架、一段第二开孔型钢架、四段长型钢架和两段短型钢架。
4.如权利要求3所述的一种纯电低入口微型巴士动力电池安装结构，其特征是，两段第一开孔型钢架平行对称放置；第二开孔型钢架的两端分别与两端第一开孔型钢架垂直连接，连接的点为第一开孔型钢架的中点；
5.如权利要求4所述的一种纯电低入口微型巴士动力电池安装结构，其特征是，另外两段对称设置且与第二开孔型钢架平行的长型钢架，每一段长型钢架的两端分别与两段第一开孔型钢架垂直固定连接。
6.如权利要求4...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔慧，任红友，耿胜斌，宁玉浩，杨国忠，张虎，宗春蕾，
申请(专利权)人：中通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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