【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车安全系统
，具体的讲是一种改进的安全带支架结构。
技术介绍
安全带作为汽车安全系统中必备的安全配件，对约束乘员发挥重要作用，因此对汽车安全带其本身的强度有很高的要求。安全带卷收器作为连接车体和织带的枢纽，强度最为重要。U型支架是安全带卷收器的主要支撑部件，必须具有足够的刚性和强度，目前U型支架普遍在卷轴方向的刚性不足，在较大力作用下容易发生变形，从而造成约束性能较差。为此设计一种高强度不易变形的改进的安全带支架结构是十分重要的。
技术实现思路
本技术突破了现有技术的难题，设计了一种高强度不易变形的改进的安全带支架结构。为了达到上述目的，本技术设计了一种改进的安全带支架结构，包括支架本体、加强筋、支架上盖、棘轮、加强卷边，其特征在于：支架本体的两侧均开设有圆孔，圆孔内设有棘轮，圆孔的下方开设有安装方孔，支架本体的上方固定有支架上盖，支架上盖的前方设有加强筋一，支架本体的后部固定有支架背板，支架背板的前表面设有加强筋二、加强筋二的下方设有加强筋三，加强筋三的两侧分别设有加强筋四、加强筋五，加强筋三的下方设有安装圆孔，安装背板的后表面的上方设有加强卷边。所述加强筋三为倒三角形。所述加强筋四与加强筋五的形状为椭圆状的长条形。本技术与现有技术相比，本技术的改进结构在卷轴轴向方向上有更好的强度，使支架不易发生变形，提高约束性能，同时也保证碰撞过程中紧急锁止卷收器的锁止性能的正常作动，提高了车辆安全性。附图说明图1为本技术的侧视图。图2为本技术的正视图。参见图1和图2，1为支架本体，2为棘轮，3为安装方孔，4为支架上盖，5为加强筋一，6为支架背板，7为...
【技术保护点】
一种改进的安全带支架结构，包括支架本体、加强筋、支架上盖、棘轮、加强卷边，其特征在于：支架本体（1）的两侧均开设有圆孔，圆孔内设有棘轮（2），圆孔的下方开设有安装方孔（3），支架本体（1）的上方固定有支架上盖（4），支架上盖（4）的前方设有加强筋一（5），支架本体（1）的后部固定有支架背板（6），支架背板（6）的前表面设有加强筋二（7）、加强筋二（7）的下方设有加强筋三（8），加强筋三（8）的两侧分别设有加强筋四（9）、加强筋五（10），加强筋三（8）的下方设有安装圆孔（11），安装背板（6）的后表面的上方设有加强卷边（12）。
【技术特征摘要】
1.一种改进的安全带支架结构，包括支架本体、加强筋、支架上盖、棘轮、加强卷边，其特征在于：支架本体（1）的两侧均开设有圆孔，圆孔内设有棘轮（2），圆孔的下方开设有安装方孔（3），支架本体（1）的上方固定有支架上盖（4），支架上盖（4）的前方设有加强筋一（5），支架本体（1）的后部固定有支架背板（6），支架背板（6）的前表面设有加强筋二（7）、加强筋二（7）的下方设有加强筋三...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛征宇，
申请(专利权)人：高田上海汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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