【技术实现步骤摘要】
本技术涉及安全气囊
，具体地说是一种设有口袋结构的侧气囊。
技术介绍
侧气囊用于车辆在发生，例如侧面碰撞时保护在座椅上的乘员，防止侧面冲击造成的伤害。目前侧气囊大多由一个气体发生器和一个气袋组成，而侧气囊发生器较小，因充气方式不可控，气袋通常在气体发生器出气口方向先展开，然后向周围膨胀，囊袋不同位置充气的快慢导致囊袋压力不均匀，而且使得气囊各个位置的强度存在差异但又不能满足对气囊强度的要求，不利于乘员保护。鉴于此，有必要提供一种可保证充气后各部分刚度均匀的侧气囊。
技术实现思路
本技术为克服现有技术的不足，提供一种设有口袋结构的侧气囊，在侧气囊中缝制一个口袋式样的导气机构，加快囊袋下部的充气速度，并且避免囊袋展开时靠近气体发生器出气部位被气体破坏，从而保证乘员保护。为实现上述目的，设计一种设有口袋结构的侧气囊，包括侧气囊主布片，其特征在于：在侧气囊主布片的中央上侧位置设有导气布片，并且导气布片的下部采用第一缝线与侧气囊主布片连接；所述的导气布片的左右两侧分别设有两个定位孔；所述的导气布片的上半部分采用第二缝线导气布片的下半部分连接，并且导气布片的上下两侧的定位孔相互重叠设置。所述的导气布片呈长方形结构，并且导气布片的中央上侧位置设有两个排气孔。位于导气布片内设有气体发生器，并且气体发生器的出气口位于排气孔的后侧上部位置。所述的第一缝线为长方形结构；第二缝线为线形结构。所述的第二缝线位于定位孔的内部，并且第二缝线从上至下为竖直向走线。本技术同现有技术相比，提供一种设有...
【技术保护点】
一种设有口袋结构的侧气囊，包括侧气囊主布片，其特征在于：在侧气囊主布片（1）的中央上侧位置设有导气布片（2），并且导气布片（2）的下部采用第一缝线（4）与侧气囊主布片（1）连接；所述的导气布片（2）的左右两侧分别设有两个定位孔（3）；所述的导气布片（2）的上半部分采用第二缝线（5）与导气布片（2）的下半部分连接，并且导气布片（2）的上下两侧的定位孔（3）相互重叠设置。
【技术特征摘要】
1.一种设有口袋结构的侧气囊，包括侧气囊主布片，其特征在于：在侧气囊主布片（1）的中央上侧位置设有导气布片（2），并且导气布片（2）的下部采用第一缝线（4）与侧气囊主布片（1）连接；所述的导气布片（2）的左右两侧分别设有两个定位孔（3）；所述的导气布片（2）的上半部分采用第二缝线（5）与导气布片（2）的下半部分连接，并且导气布片（2）的上下两侧的定位孔（3）相互重叠设置。
2.根据权利要求1所述的一种设有口袋结构的侧气囊，其特征在于：所述的导气布片（2）呈长方形结构，并且导气布片（2）的中央...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛征宇，
申请(专利权)人：高田上海汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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