【技术实现步骤摘要】
后置式帘式气囊导气结构
本技术涉及后置式帘式安全气囊内部导气结构。
技术介绍
现有的后置式帘式气囊一般有两种:一种是通过设在气袋内的橡胶软管来实现导气(即导气管)。这种导气方式在气囊起爆时对气帘各部区域的充气量一致性差，导致充入气帘各部区域的高温高压气体量不同，这样易造成气帘局部区域的缝纫线烧断同时也可能造成前后部展开时间不一致，从而降低保护效果。导气管与袋体的固定方式需要在袋体上缝纫多个用于固定橡胶软管的缝纫结构，这样就增加了气袋加工工序，使成本增加，气袋的一致性也很难保证，而且气囊起爆后由于袋体内充入高温高压气体，导气管及缝纫线过多使气袋有撕裂的风险。 另一种是采用布料缝纫形成导气结构，但现有的该种结构大多是某一车型气囊专用，通用性差，且只是具有导气功能，无法实现对气袋各保护区域充气量的控制，导致气袋展开时各保护区域时间一致性差，影响气囊的保护效果。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是要提供一种气袋各区域充气一致性好，气袋各区域导气量可控，易于固定与缝纫的后置式帘式气囊导气结构。 本技术是这样实现的: 后置式帘式气囊导气结构，包括二块主片，在二块主片之间设有与主片重叠在一起的由长条状布料对折后缝纫形成的导气筒，二块主片之间位于导气筒外部位分别形成八腔、3腔和8腔，所述导气筒前端设有向上倾斜的发生器进气孔^导气筒底部由前至后设有分别对应八腔、3腔和8腔的出气孔I出气孔^和出气孔山所述出气孔(1位于导气筒的后端，所述出气孔I出气孔。和出气孔(1分别为为八腔、3腔和8腔的进气口，位于导气筒上边缘的缝纫线对应出气孔0后...
【技术保护点】
一种后置式帘式气囊导气结构，包括由二块主片构成的气袋，其特征是：在二块主片之间设有与主片重叠在一起的由长条状布料对折后缝纫形成的导气筒，二块主片之间位于导气筒外部位分别形成A腔、S腔和B腔，所述导气筒前端设有向上倾斜的发生器进气孔a，导气筒底部由前至后设有分别对应A腔、S腔和B腔的出气孔b、出气孔c和出气孔d，所述出气孔d位于导气筒的后端，所述出气孔b、出气孔c和出气孔d分别为A腔、S腔和B腔的进气口，位于导气筒上边缘的缝纫线对应出气孔c后缘部位为倒三角形。
【技术特征摘要】
1.一种后置式帘式气囊导气结构，包括由二块主片构成的气袋，其特征是:在二块主片之间设有与主片重叠在一起的由长条状布料对折后缝纫形成的导气筒，二块主片之间位于导气筒外部位分别形成A腔、S腔和B腔，所述导气筒前端设有向上倾斜的发生器进气...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑宝富，李在侠，张男，马帅，
申请(专利权)人：锦州锦恒汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。