一种U型梁轮胎搬运车轮胎与车架的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了U型梁轮胎搬运车技术领域的一种U型梁轮胎搬运车轮胎与车架的连接结构，包括两组平行设置的侧梁，两组所述侧梁的顶部和底部均连接有连接板，顶部所述连接板的顶部设置有支座，所述右侧侧梁的右侧连接有连接杆，所述连接杆的右侧连接有安装板，所述安装板上开有安装孔，底部所述连接板的顶部设置有油缸体，所述油缸体的内腔底部设置有油缸杆，所述油缸杆的顶部外壁套接有第一法兰，所述油缸杆的内腔底部设置有连接头，所述连接头的外壁套接有第二法兰，所述轮胎架的右侧底部设置有半轴套管，所述轮边减速器的另一端连接有轮胎，该实用新型专利技术具有安装方便，连接紧固牢靠的优点。

Connection structure of tyre and frame of U beam tyre carrier vehicle

The utility model discloses a connection structure of a U type U type truck tire beam technology in the field of truck tire and tire beam frame, including two sets of parallel arranged side beam, two groups of the side beam at the top and bottom are connected with a connecting plate, the top of the top of the connecting plate is arranged the right side, the right side of the beam is connected with the connecting rod, the connecting rod is connected with the right side of the mounting plate, the mounting plate is provided with a mounting hole, the top and bottom of the connecting plate is provided with a cylinder body, the bottom of the inner cavity of the cylinder body is provided with a cylinder rod, the cylinder rod at the top the outer wall is sheathed with a first flange, the bottom of the inner cavity of the cylinder rod is provided with a connecting head, the connecting head of the outer wall is sheathed with the second flange, the bottom of the right side of the tire rack is arranged on the half shaft casing, the wheel reducer is connected with the other end of the wheel The utility model has the advantages of convenient installation and firm and firm connection.

【技术实现步骤摘要】
一种U型梁轮胎搬运车轮胎与车架的连接结构
本技术涉及U型梁轮胎搬运车
，具体为一种U型梁轮胎搬运车轮胎与车架的连接结构。
技术介绍
U型梁轮胎搬运车是用于运输U型梁的，U型梁轮胎搬运车是由发动机驱动，变速箱换挡，带差速器和轮边减速器来完成驱动的。由于走行采用的是普通轮胎，所以可以在梁面上直接行走。转向方式采用全液压油缸转向，能够平稳的通过曲线桥。动力源来自发动机和变速箱，由司机来操作，跟开普通汽车一样，可根据路面的具体情况来增减速度。对于传统的轮胎与车架的连接结构为焊接连接，拆卸与安装不够方便。为此，我们提出了一种U型梁轮胎搬运车轮胎与车架的连接结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种U型梁轮胎搬运车轮胎与车架的连接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的对于传统的轮胎与车架的连接结构为焊接连接，拆卸与安装不够方便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种U型梁轮胎搬运车轮胎与车架的连接结构，包括两组平行设置的侧梁，两组所述侧梁的顶部和底部均连接有连接板，顶部所述连接板的顶部设置有支座，所述右侧侧梁的右侧连接有连接杆，所述连接杆的右侧连接有安装板，所述安装板上开有安装孔，底部所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种U型梁轮胎搬运车轮胎与车架的连接结构，包括两组平行设置的侧梁(1)，其特征在于：两组所述侧梁(1)的顶部和底部均连接有连接板(2)，顶部所述连接板(2)的顶部设置有支座(3)，所述右侧侧梁(1)的右侧连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的右侧连接有安装板(5)，所述安装板(5)上开有安装孔(7)，底部所述连接板(2)的顶部设置有油缸体(4)，所述油缸体(4)位于顶部连接板(2)的底部和两组侧梁(1)之间，所述油缸体(4)的内腔底部设置有油缸杆(10)，所述油缸杆(10)的顶部外壁套接有第一法兰(8)，所述第一法兰(8)位于底部连接板(2)的底部，所述油缸杆(10)的内腔底部设置有连接头(1...

【技术特征摘要】
1.一种U型梁轮胎搬运车轮胎与车架的连接结构，包括两组平行设置的侧梁(1)，其特征在于：两组所述侧梁(1)的顶部和底部均连接有连接板(2)，顶部所述连接板(2)的顶部设置有支座(3)，所述右侧侧梁(1)的右侧连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的右侧连接有安装板(5)，所述安装板(5)上开有安装孔(7)，底部所述连接板(2)的顶部设置有油缸体(4)，所述油缸体(4)位于顶部连接板(2)的底部和两组侧梁(1)之间，所述油缸体(4)的内腔底部设置有油缸杆(10)，所述油缸杆(10)的顶部外壁套接有第一法兰(8)，所述第一法兰(8)位于底部连接板(2)的底部，所述油缸杆(10)的内腔底部设置有连接头(11)，所述连接头(11)的底部连接有轮胎架(13)，所述连接头(11)的外壁套接有第二法兰(12)，所述第二法兰(12)位于轮胎架(13)的顶部，所述第一法兰(8)和第二法兰(12)的左右...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩利军，张超，刘建帅，徐彦飞，杨建祥，卢琪，
申请(专利权)人：邯郸市北恒工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13