汽车防撞梁总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车防撞梁总成及汽车，汽车防撞梁总成包括连接在车身上的防撞梁；防撞梁包括防撞主体段、与防撞主体段两端相连接的过渡段、与防撞主体段两端的过渡段相连接的连接段；防撞主体段相对于过渡段和连接段向下凹陷，防撞主体段的轴线与过渡段的轴线和连接段的轴线位于不同水平面上。一种汽车，包括上述的汽车防撞梁总成。本实用新型专利技术提供的汽车防撞梁总成及汽车，通过将防撞梁设置为防撞主体段相对于过渡段和连接段向下凹陷，整体为轴线偏移的曲线结构，即防撞主体段为下沉式结构，有效的增大了防撞梁的纵向保护区域，并且使得防撞梁可以对其下端的油箱、排气系统等结构进行有效的保护，防止上述部件被地面上的尖锐物刮伤。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车防撞梁总成及汽车，属于汽车

技术介绍
防撞梁位于汽车的最前端和最后端，属于车身前后的保护装置。防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒以及连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。而在现代汽车安全性的设计中，汽车防撞梁结构包括防撞梁主体段和位于防撞梁主体段两端的连接段，所述防撞梁主体段以及两端的连接段位于同一水平面上。然而，在实施本技术方案的过程中，专利技术人发现现有技术的防撞梁存在以下问题，现在的防撞梁结构的轴线为一条直线，使得其纵向防撞面积较小，不仅不能减小撞击力对车身纵梁的损害，并且还不可以对车身底部的排气系统、油箱等结构进行保护。
技术实现思路
本技术提供一种汽车防撞梁总成及汽车，用于解决现在的防撞梁结构的轴线为一条直线，使得其纵向防撞面积较小，不仅不能减小撞击力对车身纵梁的损害，并且还不可以对车身底部的排气系统、油箱等结构进行保护的问题。本技术的一方面是为了提供一种汽车防撞梁总成，包括连接在车身上的防撞梁；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防撞梁总成，其特征在于，包括连接在车身上的防撞梁；所述防撞梁包括防撞主体段、与防撞主体段的两端相连接的过渡段、与所述防撞主体段两端的过渡段相连接的连接段；所述防撞主体段相对于所述过渡段和所述连接段向下凹陷，并且所述防撞主体段的轴线与过渡段的轴线和连接段的轴线位于不同水平面上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：殷为洋，张立玲，董传林，姜伟，张静宜，袁静，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11