一种具有保护功能的汽车防撞梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有保护功能的汽车防撞梁，包括保护板，所述保护板背面的两侧均通过伸缩杆活动连接有固定板，所述伸缩杆上套接有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与保护板和固定板的相对的一侧固定连接，所述保护板背面的两侧且远离两个伸缩杆的一侧固定连接有顶杆，所述固定板的两侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽内插接有第一销轴。本实用新型专利技术通过对上挡板和下挡板的改进，当保护板撞击障碍物时，保护板的背面能够挤压弧形杆，使上挡板和下挡板竖起，从而达到了调节固定板高度的效果，通过对活动挡板的改进，当保护板受到撞击时，两个活动挡板会对车身的两侧进行包裹，从而能够有效地防护车身的两侧。

【技术实现步骤摘要】
一种具有保护功能的汽车防撞梁
本技术涉及汽车零配件
，具体为一种具有保护功能的汽车防撞梁。
技术介绍
防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁和吸能盒连接汽车的安装板组成，主梁和吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。目前市场上的防撞梁基本为固定式，撞击之后仅能通过缓冲减震来降低汽车的冲撞力，但是汽车在发生碰撞之后，由于防撞梁的高度和宽度为固定式，前方的障碍物会从防撞梁的上方、下方以及两侧对车身造成损坏，虽然现有的防撞梁能够在一定程度上增加防撞梁的高度以及宽度，但是不能够很好地对车身的两侧进行包裹。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有保护功能的汽车防撞梁，解决了防撞梁的长度和宽度不可调节和不能对车身两侧进行包裹的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有保护功能的汽车防撞梁，包括保护板，所述保护板背面的两侧均通过伸缩杆活动连接有固定板，所述伸缩杆上套接有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与保护板和固定板的相对的一侧固定连接，所述保护板背面的两侧且远离两个伸缩杆的一侧固定连接有顶杆，所述固定板的两侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽内插接有第一销轴，所述第一销轴上套接有活动挡板，且顶杆与保护板相背的一端搭接在活动挡板的正面，所述活动挡板的背面通过第二弹簧与固定板的背面活动连接，所述固定板的顶部和底部且远离第一凹槽的一侧均开设有第二凹槽，所述第二凹槽内插接有第二销轴，且两个第二销轴上分别套接有上挡板和下挡板，所述上挡板和下挡板相对的一侧均通过第三弹簧与固定板的背面活动连接，所述上挡板和下挡板与保护板相对的一侧均固定连接有弧形杆，且弧形杆与固定板相背的一端位于保护板的正后方。优选的，所述固定板的背面且位于第二弹簧的下方固定连接有两个安装座，且两个安装座的一侧分别位于固定板背面的两侧。优选的，所述活动挡板的一侧与固定板的夹角度数为十五度，且两个活动挡板与顶杆接触的一侧均固定连接有橡胶软垫。优选的，所述第一凹槽开设在固定板一侧的中部，且两个第二凹槽分别开设在固定板顶部和底部的中间位置。优选的，所述第二凹槽的长度为上挡板长度的二分之一，且上挡板的底部与固定板的顶部位于同一水平线上。优选的，所述保护板的正面固定连接有弧形橡胶垫，且弧形橡胶垫的长度与保护板的长度相等。(三)有益效果本技术提供了一种具有保护功能的汽车防撞梁。具备以下有益效果：(1)、本技术通过对上挡板和下挡板的改进，当保护板撞击障碍物时，保护板的背面能够挤压弧形杆，弧形杆能够带动上挡板和下挡板在第二销轴上转动，从而使上挡板和下挡板竖起，配合竖起的上挡板和下挡板能够增加对车身上下两侧的防护面积，达到了调节固定板高度的效果，从而使车身受到撞击时，固定板的高度不会过高。(2)、本技术通过对活动挡板的改进，当保护板受到撞击时，能够通过两个顶杆同时撞击固定板两侧的活动挡板，此时，两个活动挡板会相对移动，从而对车身的两侧进行包裹，能够有效地防护车身的两侧。附图说明图1为本技术结构的俯视图；图2为本技术结构固定板的后视图；图3为本技术结构上挡板和下挡板的侧视图。图中：1保护板、2伸缩杆、3固定板、4第一弹簧、5顶杆、6第一凹槽、7第一销轴、8活动挡板、9第二弹簧、10第二凹槽、11第二销轴、12上挡板、13下挡板、14第三弹簧、15安装座、16橡胶软垫、17弧形橡胶垫、18弧形杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种具有保护功能的汽车防撞梁，包括保护板1，保护板1的正面固定连接有弧形橡胶垫17，且弧形橡胶垫17的长度与保护板1的长度相等，通过设置了弧形橡胶垫17，能够增加保护板1的减震缓冲效果，在一定的程度上，能够对保护板1进行保护，避免保护板1在受到撞击后严重受损，保护板1背面的两侧均通过伸缩杆2活动连接有固定板3，伸缩杆2上套接有第一弹簧4，且第一弹簧4的两端分别与保护板1和固定板3的相对的一侧固定连接，通过设置了伸缩杆2，配合第一弹簧4的使用，能够增加保护板1减震缓冲的能力，从而进一步提高对车身的保护能力，保护板1背面的两侧且远离两个伸缩杆2的一侧固定连接有顶杆5，固定板3的两侧均开设有第一凹槽6，第一凹槽6内插接有第一销轴7，第一销轴7上套接有活动挡板8，且顶杆5与保护板1相背的一端搭接在活动挡板8的正面，活动挡板8的一侧与固定板3的夹角度数为十五度，且两个活动挡板8与顶杆5接触的一侧均固定连接有橡胶软垫16，通过将两个活动挡板8设置为倾斜状，能够方便通过两个第二弹簧9带动两个活动挡板8进行相对或者背向移动，并且橡胶软垫16能够对活动挡板8进行保护，防止顶杆5对其造成严重的损坏，提高活动挡板8的使用寿命，活动挡板8的背面通过第二弹簧9与固定板3的背面活动连接，固定板3的背面且位于第二弹簧9的下方固定连接有两个安装座15，且两个安装座15的一侧分别位于固定板3背面的两侧，通过设置了安装座15，能够方便通过螺栓将整个装置安装在汽车的车头上，通过对活动挡板8的改进，当保护板1受到撞击时，能够通过两个顶杆5同时撞击固定板3两侧的活动挡板8，此时，两个活动挡板8会相对移动，从而对车身的两侧进行包裹，能够有效地防护车身的两侧，固定板3的顶部和底部且远离第一凹槽6的一侧均开设有第二凹槽10，第一凹槽6开设在固定板3一侧的中部，且两个第二凹槽10分别开设在固定板3顶部和底部的中间位置，第二凹槽10内插接有第二销轴11，且两个第二销轴11上分别套接有上挡板12和下挡板13，第二凹槽10的长度为上挡板12长度的二分之一，且上挡板12的底部与固定板3的顶部位于同一水平线上，上挡板12和下挡板13的尺寸相等，当上挡板12和下挡板13与固定板3处于平行状态时，两者的顶部能够与第二凹槽10的开口保持平行状态，避免上挡板12和下挡板13占用多余的位置，上挡板12和下挡板13相对的一侧均通过第三弹簧14与固定板3的背面活动连接，上挡板12和下挡板13与保护板1相对的一侧均固定连接有弧形杆18，且弧形杆18与固定板3相背的一端位于保护板1的正后方，通过对上挡板12和下挡板13的改进，当保护板1撞击障碍物时，保护板1的背面能够挤压弧形杆18，弧形杆18能够带动上挡板12和下挡板13在第二销轴11上转动，从而使上挡板12和下挡板13竖起，配合竖起的上挡板12和下挡板13能够增加对车身上下两侧的防护面积，达到了调节固定板3高度的效果，从而使车身受到撞击时，固定板3的高度不会过高。使用时，当保护板1受到撞击时，能够通过两个顶杆5推动两个活动挡板8相对移动，对车身的两侧进行防护，通过弧形杆18能够使上挡板12和下挡板13竖起，增加固定板3的高度，当保护板1脱离障碍物时，在第二弹簧9和第三弹簧1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有保护功能的汽车防撞梁，包括保护板(1)，其特征在于：所述保护板(1)背面的两侧均通过伸缩杆(2)活动连接有固定板(3)，所述伸缩杆(2)上套接有第一弹簧(4)，且第一弹簧(4)的两端分别与保护板(1)和固定板(3)的相对的一侧固定连接，所述保护板(1)背面的两侧且远离两个伸缩杆(2)的一侧固定连接有顶杆(5)，所述固定板(3)的两侧均开设有第一凹槽(6)，所述第一凹槽(6)内插接有第一销轴(7)，所述第一销轴(7)上套接有活动挡板(8)，且顶杆(5)与保护板(1)相背的一端搭接在活动挡板(8)的正面，所述活动挡板(8)的背面通过第二弹簧(9)与固定板(3)的背面活动连接，所述固定板(3)的顶部和底部且远离第一凹槽(6)的一侧均开设有第二凹槽(10)，所述第二凹槽(10)内插接有第二销轴(11)，且两个第二销轴(11)上分别套接有上挡板(12)和下挡板(13)，所述上挡板(12)和下挡板(13)相对的一侧均通过第三弹簧(14)与固定板(3)的背面活动连接，所述上挡板(12)和下挡板(13)与保护板(1)相对的一侧均固定连接有弧形杆(18)，且弧形杆(18)与固定板(3)相背的一端位于保护板(1)的正后方。...

【技术特征摘要】
1.一种具有保护功能的汽车防撞梁，包括保护板(1)，其特征在于：所述保护板(1)背面的两侧均通过伸缩杆(2)活动连接有固定板(3)，所述伸缩杆(2)上套接有第一弹簧(4)，且第一弹簧(4)的两端分别与保护板(1)和固定板(3)的相对的一侧固定连接，所述保护板(1)背面的两侧且远离两个伸缩杆(2)的一侧固定连接有顶杆(5)，所述固定板(3)的两侧均开设有第一凹槽(6)，所述第一凹槽(6)内插接有第一销轴(7)，所述第一销轴(7)上套接有活动挡板(8)，且顶杆(5)与保护板(1)相背的一端搭接在活动挡板(8)的正面，所述活动挡板(8)的背面通过第二弹簧(9)与固定板(3)的背面活动连接，所述固定板(3)的顶部和底部且远离第一凹槽(6)的一侧均开设有第二凹槽(10)，所述第二凹槽(10)内插接有第二销轴(11)，且两个第二销轴(11)上分别套接有上挡板(12)和下挡板(13)，所述上挡板(12)和下挡板(13)相对的一侧均通过第三弹簧(14)与固定板(3)的背面活动连接，所述上挡板(12)和下挡板(13)与保护板(1)相对的一侧均固定连接有弧形杆(18)，且弧形杆(18)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨本志，
申请(专利权)人：昆山贝奇精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32