一种汽车前纵梁后段边横梁总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前纵梁后段边横梁总成，包括主体组件和缓冲组件：所述主体组件包括前纵梁本体、拱形梁、加强筋、工字架、底座、滑槽、连接板和滑块；所述前纵梁本体的底部焊接于拱形梁的外侧，所述拱形梁的底部中心处焊接有工字架，所述工字架的底部焊接于底座的内部底壁；本实用新型专利技术通过两个加强筋连接前纵梁本体和拱形梁，提高前纵梁本体的稳固性，配合工字架，提高拱形梁与底座之间连接的稳定性，再次提高前纵梁本体的承载性能，在前纵梁本体受到直接碰撞时，碰撞的压力导致前纵梁本体挤压拱形梁，拱形梁分担一部分压力，与此同时，拱形梁受到冲击力挤压缓冲组件，通过缓冲组件消耗一部分压力，再次提高前纵梁本体的承载性能。载性能。载性能。

An automobile front longitudinal beam rear section side beam assembly

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前纵梁后段边横梁总成


[0001]本技术涉及汽车结构件
，具体为一种汽车前纵梁后段边横梁总成。

技术介绍

[0002]汽车发生正面碰撞时，前纵梁和防撞梁组成的吸能结构的承载能力直接影响到整车的安全性能。
[0003]然而，目前的前纵梁在直接发生碰撞时，其缓冲性能不足，不能够为车体提供足够的承载力，为此，提出一种汽车前纵梁后段边横梁总成。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车前纵梁后段边横梁总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车前纵梁后段边横梁总成，包括主体组件和缓冲组件：
[0006]所述主体组件包括前纵梁本体、拱形梁、加强筋、工字架、底座、滑槽、连接板和滑块；
[0007]所述前纵梁本体的底部焊接于拱形梁的外侧，所述拱形梁的底部中心处焊接有工字架，所述工字架的底部焊接于底座的内部底壁，所述前纵梁本体的外侧对称焊接有两个加强筋，所述加强筋的底端焊接于拱形梁的外侧，所述拱形梁的底部两侧对称焊接有四组缓冲组件。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前纵梁后段边横梁总成，包括主体组件(10)和缓冲组件(20)，其特征在于：所述主体组件(10)包括前纵梁本体(11)、拱形梁(12)、加强筋(13)、工字架(14)、底座(15)、滑槽(16)、连接板(17)和滑块(18)；所述前纵梁本体(11)的底部焊接于拱形梁(12)的外侧，所述拱形梁(12)的底部中心处焊接有工字架(14)，所述工字架(14)的底部焊接于底座(15)的内部底壁，所述前纵梁本体(11)的外侧对称焊接有两个加强筋(13)，所述加强筋(13)的底端焊接于拱形梁(12)的外侧，所述拱形梁(12)的底部两侧对称焊接有四组缓冲组件(20)。2.根据权利要求1所述的一种汽车前纵梁后段边横梁总成，其特征在于：所述拱形梁(12)的两端对称焊接有两个连接板(17)，所述底座(15)的内侧对称开设有两个滑槽(16)，所述连接板(17)的一侧焊接有滑块(18)，所述滑块(18)滑动连接于滑槽(16)的内部。3.根据权利要求1所述的一种汽车前纵梁后段边横梁总成，其特征在于：所述缓冲组件(20)包括第一连接杆(21)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：任俊超，
申请(专利权)人：昆山贝奇精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：