一种汽车智能外双组防撞气囊制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车智能外双组防撞气囊，包括汽车头部外壳，所述汽车头部外壳的内部设置有探测处理装置，所述汽车头部外壳的前表壁上方设置有视频探测仪，所述视频探测仪的左侧设置有激光测距仪，且视频探测仪的右侧设置有轨道测试仪，所述辅助安全气囊压力泵的前方设置有辅助安全气囊，所述主安全气囊压力的前方设置有主安全气囊。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：车子在行驶遇到紧急情况时，在探测处理装置控制下安全气囊通过安全气囊压力泵弹出，减缓了汽车碰撞时产生的巨大撞击力，同时汽车智能外双组防撞气囊设置有辅助安全气囊和主安全气囊，大大的提高了对撞击力的缓冲。

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种汽车智能外双组防撞气囊设备，属于汽车安全应用

技术介绍
汽车安全气囊是20世纪汽车上的十大专利技术之一，对大多数汽车来说，安全气囊属被动安全装置，其是否作用不取决于驾驶乘坐者。(不同于安全带，乘坐者系上才有作用)。从实践上讲，安全气囊正是保护了那些没有系安全带的人或安全带不能保护的区域，由于气囊爆发是由一个气体发生器控制的，发生器内装有Sodium ,其发生氧化 反应，生成大量气体，产生爆发，而这是在很短时间内发生的，因此这种爆发冲击力在保护驾乘者的同时，也可能因各种原因产生一定的危险，车速越快，碰撞时间越短，一旦碰撞时间比气囊的爆发时间还短时，气囊的作用就很有限了，气囊的爆发已由过去的传感器控制触发，发展到今天计算机收集传感器信息，经过一定算法后再决定是否启动气囊，不同品牌和类型的车这一算法是不同的。这就是为什么同一类碰撞，不同的汽车气囊爆发情况不同的原因。由于气囊是通过爆发产生作用,而设计者往往是从大多数、正常的碰撞模拟中寻找最佳方案。但生活中，驾驶或乘坐者的坐姿一定是多种多样的，正是因为这种人与气囊不同的位置关系，决定了气囊工作的不稳定性。 一般在设计上，设计者认为气囊安装位置与乘坐者的距离应在300mm以上，至少也要250mm，在这个距离外才是安全而作用最大的。因此安全带的重要性在这里不得不提。应该说安全带与安全气囊是同一系统的两大部件，缺一不可，当今的汽车安全气囊大都安装在汽车内部，导致了汽车在碰撞过程中收到巨大的冲击力严重变形，因此急需一种防护措施来缓冲巨大的冲撞力，但对于驾驶员来说，安全驾驶才是第一位的，这是任何先进的安全装置都无法替代的。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车智能外双组防撞气囊，以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车智能外双组防撞气囊，包括汽车头部外壳，所述汽车头部外壳的内部设置有探测处理装置，所述汽车头部外壳的前表壁上方设置有视频探测仪，所述视频探测仪的左侧设置有激光测距仪，且视频探测仪的右侧设置有轨道测试仪，所述汽车头部外壳的内部设置有辅助安全气囊压力泵，所述辅助安全气囊压力泵的前方设置有辅助安全气囊，所述汽车头部外壳的底部中心处设置有主安全气囊压力泵，所述主安全气囊压力的前方设置有主安全气囊，所述激光测距仪、视频探测仪、轨道测试仪、辅助安全气囊压力泵和主安全气囊压力泵均与探测处理装置电性连接。进一步地，所述探测处理装置与车体内的蓄电池电性连接。进一步地，所述激光测距仪和轨道测试仪相互对称的安装在视频探测仪的左右两侧。进一步地，所述辅助安全气囊压力泵共设置有两个，且两个辅助安全气囊压力泵分别安装在汽车头部外壳的内部左右两侧。进一步地，所述辅助安全气囊共设置有两个，且两个辅助安全气囊分别安装在两个辅助安全气囊压力泵的前方。本技术的有益效果：本技术的一种汽车智能外双组防撞气囊，通过激光测距仪、视频探测仪和轨道测试仪之间的相互配合，适应了车子各种路段发生突发情况时，在探测处理装置控制下通过安全气囊压力泵弹出安全气囊，减缓了汽车碰撞时产生的巨大撞击力，降低了车内乘坐人员的身体碰撞伤害，提高了车内人员事故存活率。同时汽车智能外双组防撞气囊设置有辅助安全气囊和主安全气囊，大大的提高了对撞击力的缓冲，该技术汽车智能外双足防撞气囊设计合理，智能处理性能高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种汽车智能外双组防撞气囊设备的结构示意图；图2为本技术一种汽车智能外双组防撞气囊设备的工作原理示意图；图中： 1-车体头部外壳、2-辅助安全气囊压力泵、3-辅助安全气囊、4-主安全气囊压力泵、5-主安全气囊、6-激光测距仪、7-视频探测仪、8-轨道测试仪、9-探测处理装置。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种汽车智能外双组防撞气囊，包括汽车头部外壳1，汽车头部外壳1的内部设置有探测处理装置9，汽车头部外壳1的前表壁上方设置有视频探测仪7，视频探测仪7的左侧设置有激光测距仪6，且视频探测仪7的右侧设置有轨道测试仪8，汽车头部外壳1的内部设置有辅助安全气囊压力泵2，辅助安全气囊压力泵2的前方设置有辅助安全气囊3，汽车头部外壳1的底部中心处设置有主安全气囊压力泵5，主安全气囊压力5的前方设置有主安全气囊4，激光测距仪6、视频探测仪7、轨道测试仪8、辅助安全气囊压力泵2和主安全气囊压力泵5均与探测处理装置9电性连接，探测处理装置5与车体内的蓄电池电性连接，激光测距仪6和轨道测试仪8相互对称的安装在视频探测仪7的左右两侧，辅助安全气囊压力泵2共设置有两个，且两个辅助安全气囊压力泵2分别安装在汽车头部外壳1的内部左右两侧，辅助安全气囊3共设置有两个，且两个辅助安全气囊3分别安装在两个辅助安全气囊压力泵2的前方，激光测距仪6、视频探测仪7和轨道测试仪8之间相互配合，适应了车子各种路段发生突发情况时，在探测处理装置5控制下通过辅助安全气囊压力泵2和主安全气囊压力泵5先后弹出辅助安全气囊3和主安全气囊4，减缓了汽车碰撞时产生的巨大撞击力。工作原理：汽车在行进过程中，激光测距仪6、视频探测仪7和轨道测试仪8之间相互配合，在车子即将发生碰撞时，探测处理装置9收到反馈信息，及时对辅助安全气囊压力泵2发出指令，弹出辅助安全气囊3，同时激光测距仪6、视频探测仪7和轨道测试仪8实时监控碰撞情况，进一步弹出主安全气囊4，进一步减缓车子碰撞带来的冲撞力，保护车内人员安全。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车智能外双组防撞气囊，包括汽车头部外壳（1），其特征在于：所述汽车头部外壳（1）的内部设置有探测处理装置（9），所述汽车头部外壳（1）的前表壁上方设置有视频探测仪（7），所述视频探测仪（7）的左侧设置有激光测距仪（6），且视频探测仪（7）的右侧设置有轨道测试仪（8），所述汽车头部外壳（1）的内部设置有辅助安全气囊压力泵（2），所述辅助安全气囊压力泵（2）的前方设置有辅助安全气囊（3），所述汽车头部外壳（1）的底部中心处设置有主安全气囊压力泵（5），所述主安全气囊压力泵（5）的前方设置有主安全气囊（4），所述激光测距仪（6）、视频探测仪（7）、轨道测试仪（8）、辅助安全气囊压力泵（2）和主安全气囊压力泵（5）均与探测处理装置（9）电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车智能外双组防撞气囊，包括汽车头部外壳（1），其特征在于：所述汽车头部外壳（1）的内部设置有探测处理装置（9），所述汽车头部外壳（1）的前表壁上方设置有视频探测仪（7），所述视频探测仪（7）的左侧设置有激光测距仪（6），且视频探测仪（7）的右侧设置有轨道测试仪（8），所述汽车头部外壳（1）的内部设置有辅助安全气囊压力泵（2），所述辅助安全气囊压力泵（2）的前方设置有辅助安全气囊（3），所述汽车头部外壳（1）的底部中心处设置有主安全气囊压力泵（5），所述主安全气囊压力泵（5）的前方设置有主安全气囊（4），所述激光测距仪（6）、视频探测仪（7）、轨道测试仪（8）、辅助安全气囊压力泵（2）和主安全气囊压力泵（5）均与探测处理装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张庆义，
申请(专利权)人：天津市沃德美嘉科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12