一种可调节式的防风防撞摩托车保险杠制造技术

本实用新型专利技术公布了一种可调节式的防风防撞摩托车保险杠，包括安装于保险杠本体上的储物箱和音响箱，保险杠本体包括左右对称设置的一对防撞框架，两防撞框架相对的一侧均由上而下对应地设有连杆，两上连杆的末端均活动地套有一个连接套筒，每个连接套筒的内壁均设有螺纹且两螺纹旋向相反，两个连接套筒通过螺纹公头联接，在连接套筒内还设有弹簧，弹簧两端分别与相对应的上连杆和螺纹公头的端面相接而呈压缩状态；两下连杆相向、可活动地插入连接管内并被拧入连接管的紧固螺钉紧固，从而与上连杆一起将左右两防撞框架连为一体。该保险杠可针对不同车型、不同骑行人员体型以及不同骑行坐姿来对保险杠尺寸进行调节，提高骑行的安全、舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节式的防风防撞摩托车保险杠
本技术属于摩托车零部件
，尤其涉及一种摩托车保险杠。
技术介绍
摩托车是人们日常生活中不可或缺的一种出行代步设备，随着生活水平的不断提高，人们对摩托车的使用性能，尤其是其安全性能提出了更高要求。因为驾驶摩托车的安全系数较低，在摩托车上加装牢固的保险杠是保障安全驾驶的一项重要措施。保险杠的作用正如它的名字一样，在危险的时候，摩托车保险杠主要起缓冲和保护的作用。安装了保险杠的摩托车在摔倒时先与路面接触的是保险杠，然后保险杠在力的作用下变形消耗掉摩托车的动能，起到缓冲保护摩托车的作用，减少对车身尤其是发动机的损坏。同时，由于保险杠的横向支撑，使得摩托车倒地时保险杠和排气管先着地，给驾驶员创造了一个安全的空间，尤其是摔倒时对腿部的防护。没有加装保险杠的摩托车摔倒时会压到腿部，即使压不伤，发动机和消音器的温度是很高的，容易烫伤。随着摩托车工业的飞速发展，摩托车的种类也越来越多，其形状大小各异，例如，现有保险杠很多都安装在前轮后侧的某一合适位置上，通常采用钢条搭配螺栓进行连接固定，或设把保险杠安装在发动机气缸前部相接的位置上，对于保险杠的安装，采用一些钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节式的防风防撞摩托车保险杠，包括安装于保险杠本体上的储物箱和音响箱，其特征在于：所述保险杠本体包括左右对称设置的一对防撞框架，两防撞框架相对的一侧均由上而下对应地设有连杆，两上连杆的末端均活动地套有一个连接套筒，每个连接套筒的内壁均设有螺纹且两螺纹旋向相反，两个连接套筒通过两端设有螺纹的螺纹公头联接，在连接套筒内还设有弹簧，弹簧两端分别与相对应的上连杆和螺纹公头的端面相接而呈压缩状态；两下连杆相向、可活动地插入连接管内并被拧入连接管的紧固螺钉紧固，从而与上连杆一起将左右两防撞框架连为一体。

【技术特征摘要】
1.一种可调节式的防风防撞摩托车保险杠，包括安装于保险杠本体上的储物箱和音响箱，其特征在于：所述保险杠本体包括左右对称设置的一对防撞框架，两防撞框架相对的一侧均由上而下对应地设有连杆，两上连杆的末端均活动地套有一个连接套筒，每个连接套筒的内壁均设有螺纹且两螺纹旋向相反，两个连接套筒通过两端设有螺纹的螺纹公头联接，在连接套筒内还设有弹簧，弹簧两端分别与相对应的上连杆和螺纹公头的端面相接而呈压缩状态；两下连杆相向、可活动地插入连接管内并被拧入连接管的紧固螺钉紧固，从而与上连杆一起将左右两防撞框架连为一体。2.根据权利要求1所述的可调节式的防风防撞摩托车保险杠，其特征在于：所述防撞框架呈等腰梯...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋勇，
申请(专利权)人：重庆市正方电子有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50