备用轮胎罩制造技术

本发明专利技术提供一种备用轮胎罩，其中具有其上制作了多个定位孔（４０ａ、４０ｂ）的贴板（４），还具有已安装了包括滑动拉链（３）在内的贴板（４）的后罩（２）、以及在内面上设置了许多突起（１０ａ、１０ｂ）的前罩，通过定位孔（４０ａ、４０ｂ）和突起（１０ａ、１０ｂ）的嵌合连结，能够把贴板（４）安装固定到前罩（１）的内侧面上，而且利用贴板（４）把滑动拉链（３）、后罩（２）的缝接部分卷入并保持在前罩（１）的内侧，把后罩（２）和前罩（１）安装成一个整体，能省去其他部件往体积很大的硬材质的前罩上的缝制，通过简单的作业即可制成，同时能以牢固的结构把后罩和前罩安装成一个整体，制成装卸容易、外形美观的备用轮胎罩。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车身后部等处所装载的备用轮胎上所覆盖的备用轮胎罩的改进。
技术介绍
一般在图13所示的越野车等车型中，在车身B的后部设置台架，该台架上突出设置了多个直立螺栓，把该直立螺栓插入到车轮的螺栓孔内用螺母拧紧进行安装的备用轮胎由轮胎罩C盖住，这样把备用轮胎安装到车身B的后部。过去，备用轮胎罩的设计方案是备用轮胎罩由前罩和后罩构成，前罩是杯状的硬质材料，用于遮盖从轮胎的一个侧面到外胎花纹；后罩是环形的挠性材质，用于遮盖轮胎的另一侧面，它具有橡皮带，能伸缩自如，便于收紧中央开口，后罩其外周缘被缝接到前罩的外周缘上，与前罩安装成一个整体(实开平4-60785号)。该备用轮胎罩，后罩缝制到硬质的前罩上时要与体积很大的前罩一起进行操作，所以，缝制作业很费工夫，而且，后罩的缝制线缝露在外部。并且，在装卸轮胎时必须一边用橡皮带把后罩的中央开口拉开，一边进行装卸作业，因此该装卸也很费事。为了使备用轮胎罩便于装卸，分别在前罩和后罩的外周缘上缝制各咬合齿带，配备滑动拉链，并且，对该前罩侧的缝制线缝进行遮盖的橡皮绳重叠到后罩侧上进行缝制，这样来构成备用轮胎罩(该设计方案参见特开平9-71270号)。在该备用轮胎罩中，在整个圆周上备有滑动拉链，或者即使仅在一部分圆周除外的主要部分上配备拉链，也至少要把拉链的齿带的一边缝制到硬质的前罩上，所以，必须在缝制齿带时同时操作体积很大的硬质前罩，因此，和前面的现有例一样很费工夫。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供这样一种外形美观的备用轮胎罩，其中省略了在体积很大的硬质前罩上缝制其他材料，以简单的作业即可制成，能够利用牢固的结构来把后罩和前罩安装成一个整体。本专利技术的目的还在于提供一种能防止前罩和轮胎磨擦而产生异常声音，并且装脱也更容易的备用轮胎罩。
技术实现思路
涉及本专利技术的备用轮胎罩，由前罩和后罩构成，该前罩用于收纳从轮胎的一个侧面到轮胎胎面，它是杯状的硬材质；该后罩采用挠性材质，其利用从前罩的外周缘起到中央开口为止的幅面来遮盖轮胎的另一侧面；该备用轮胎罩，其特征在于具有后罩，在其外圆周围安装有按预定间隔在板面的纵长方向上排列多个定位孔的带板状贴板；以及前罩，在其法兰部的外周缘内侧沿着内面的圆周方向按预定间隔设置了多个从法兰部内面起大致面向中心方向内侧的突起，利用贴板的定位孔和前罩的突起的嵌合连接把贴板安装固定到前罩的内侧面上，而且，利用贴板把后罩的外圆周围卷入保持在前罩外周缘的内侧，从而把后罩和前罩安装成一个整体。在该备用轮胎罩中，利用贴板把后罩的缝接部分接合固定到前罩的内面上，所以，能够省略往体积很大的硬材质的前罩上的缝合作业，容易制作，同时，利用贴板把后罩的缝接部分卷入保持在前罩外周缘的内侧，所以，线缝不会露出在前罩的外表面上，能构成外形美观的备用轮胎罩。而且，涉及本专利技术的备用轮胎罩，由前罩和后罩构成，该前罩用于收纳从轮胎的一个侧面到轮胎胎面，它是杯状的硬材质；该后罩采用挠性材质，其利用从前罩的外周缘起到中央开口为止的幅面来遮盖轮胎的另一侧面；在前罩和后罩之间的至少主要部分上或者整个圆周上具有滑动拉链；该备用轮胎罩，其特征在于具有后罩，其中具有带板状的贴板，板上具有按预定间隔在板面的纵长方向上排列的多个定位孔，一边的齿带沿着贴板的一个侧边进行缝制；同时另一边的齿带沿着后罩的外周缘进行缝制，或者没有该滑动拉链的后罩的其余外周缘沿着贴板的一个侧边进行缝制，包括滑动拉链在内的贴板被安装在外圆周围；以及，前罩，其中，在法兰部外周缘的内侧沿着内面的圆周方向按预定间隔设置了多个从法兰部内面起大致面向中心方向内侧的突起，利用贴板的定位孔和前罩的突起的嵌合连接把贴板安装固定到前罩的内侧面上，而且，利用贴板把滑动拉链或后罩的缝接部分卷入保持在前罩外周缘的内侧，从而把后罩和前罩安装成一个整体。在该备用轮胎罩中，利用贴板把滑动拉链和后罩的缝接部分接合固定到前罩的内面上，所以，能够省略往体积很大的硬材质的前罩1上的缝合作业，容易制作，并且，利用贴板把滑动拉链和后罩的缝接部分卷入保持在前罩外周缘的内侧，所以，线缝不会露出在前罩的外表面上，能构成外形美观的备用轮胎罩。同时，具有滑动拉链，从而容易进行装卸。在备用轮胎罩中，具有材质与前罩相同的可焊接的贴板，通过对嵌合到定位孔内的突起进行焊接将该贴板沿前罩的内面牢固地接合固定，利用牢固的结构能把后罩和前罩安装连接成一个整体。并且，所设贴板在定位孔的两侧沿着板面的纵长方向设置了立起的高加强筋，用于防止焊接突起与轮胎面的接触，并同时增加强度，这样，用加强筋不仅能增加贴板的强度，而且能使焊接突起不会与轮胎磨擦而变形，所以能够提高使用耐久性。再者，所设前罩把在侧壁部支承轮胎的弹性垫安装在表面部的内面上靠近圆环部的位置上，这样，使该弹性垫介于与轮胎的侧壁部之间，所以能够防止因轮胎和前罩进行磨擦而产生异常声音。此外，所设后罩从中央上部起利用与左右侧部相连接的相同宽度的较宽幅面、同时从左右的侧部起连续到左右的下部利用前端变细的较窄的幅面来形成覆盖轮胎的一个侧面的幅面，从下部中央起被分为左右部分，在作为后罩的开口的下部侧去掉多余的宽度，由此可更容易进行操作，同时不必安装固定该多余宽度用的面扣钉等，用较少的零件即可构成。并且，所设滑动拉链具有右滑子、左滑子，用于在除后罩的中央上部外、从下部中央到左右各侧部的齿带上行进，这样一来，在由滑动拉链把后罩打开的状态下容易装卸，并且，也能防止后罩丢失等。上述特征部分以外的特征部分，从以下说明的专利技术实施方式中可以看出。附图说明图1是表示涉及本专利技术的备用轮胎罩的侧断面图。图2是从前罩侧表示图1的备用轮胎罩的立体图。图3是从内侧来表示构成图1的备用轮胎罩的前罩的局部立体图。图4是表示图1的备用轮胎罩的仰视图。图5是从后罩侧表示图1的备用轮胎罩的后视图。图6是表示构成图1的备用轮胎罩的贴板的局部立体图。图7是表示对图6的贴板进行连结的连接部的局部立体图。图8是表示把图6的贴板缝制到后罩上的结构的说明图。图9是表示把包括图6的贴板在内的滑动拉链缝制到后罩上的结构的说明图。图10a是表示把图6的贴板组装到前罩的内侧的说明图。图10b是表示把图10a的贴板焊接固定到前罩的内侧的状态的说明图。图11是表示用滑动拉链把涉及本专利技术的备用轮胎罩打开的说明图。图12是表示用弹子锁把涉及本专利技术的备用轮胎罩锁紧的状态的说明图。图13是表示涉及一般例的备用轮胎的装载车型的说明图。具体实施例方式以下参照图1～图12详细说明本专利技术。图示的实施方式如图1所示，适用于以下结构的备用轮胎罩，其主要构成部分是对收纳了从轮胎T的一个侧面到轮胎胎面t1的杯状硬材质的前罩1、以及利用从前罩1的外周缘起到中央开口止的幅面对轮胎T的另一侧面进行遮盖的挠性后罩2，另外，在前罩1和后罩2之间的主要部分上具有滑动拉链3。而且，文中的所谓“上下”、“左右”是以轮胎T的装载姿势为基准进行说明。前罩1如图2所示，由以下3部分构成圆盘状的正面部1a、圆框状的法兰部1b、以及从正面部1a起连续到法兰部1b上的圆弧状的圆环部(コ一ナ一)1c，罩的整体呈杯子形状。该前罩的整体采用对下述突起进行焊接结合的方法，利用能进行超声波焊接的硬质聚丙烯等树脂材料来形成。在该前罩1上如图3所示沿圆周方向按预定间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种备用轮胎罩，由前罩和后罩构成，该前罩用于收纳从轮胎的一个侧面到轮胎胎面，它是杯状的硬材质；该后罩采用挠性材质，其利用从前罩的外周缘起到中央开口为止的幅面来遮盖轮胎的另一侧面；该备用轮胎罩，其特征在于具有：后罩，在其外圆周围安装有 按预定间隔在板面的纵长方向上排列多个定位孔的带板状贴板；以及前罩，在其法兰部的外周缘内侧沿着内面的圆周方向按预定间隔设置了多个从法兰部内面起大致面向中心方向内侧的突起，利用贴板的定位孔和前罩的突起的嵌合连接把贴板安装固定到前 罩的内侧面上，而且，利用贴板把后罩的外圆周围卷入保持在前罩外周缘的内侧，从而把后罩和前罩安装成一个整体。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：知久繁伸，渡边钢，岩间松大，
申请(专利权)人：堤爱思技术株式会社，本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]