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便携式组装备用轮胎制造技术

技术编号:5128058 阅读:245 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种便携式组装备用轮胎。主要解决现有备用轮胎携带不便的问题。特征在于它由支撑架(2)、固定架(3)、轮框(4)组成,支撑架(2)设置在轮框(4)上架起钢圈,轮框(4)用固定架(3)将其与钢圈固定。该便携式组装备用轮胎具有在车途中车胎损坏时便于更换使用、节省时间、方便携带的特点。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种备用轮胎,尤其是涉及一种便携式组装备用轮胎
技术介绍
轮胎是各种车辆必不可少的重要部件,一般汽车都会设置备用轮胎,防止车在路 途中因车胎损坏而抛锚,但若是摩托车、电动车也带个备用轮胎看起来很不方便,本来摩托 车的空间就不够大,再带个轮胎就更显得拥挤,但是若出远门,不小心车坏了又很麻烦。申请号为200920244221. 8的技术专利申请,公开了一种便携式备用轮胎。其 不足之处是连接不够可靠,无防滑措施,不利于用户使用。
技术实现思路
为了解决现有现有备用轮胎携带不便的问题,本技术提供一种便携式组装 备用轮胎,该便携式组装备用轮胎可拆分、安装方便、便于携带,增加了防滑装置,很好地解 决了车在中途爆胎无法正常行驶的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案便携式组装备用轮胎由支撑架、 固定架、轮框组成。轮框上设有连接头、固定槽、螺孔,并在其背面安装有可更换式橡胶轮胎 或防滑轮胎。支撑架安装在固定槽上,支撑架由卡扣和支撑板组成,所述的卡扣上可安装橡 胶垫。固定架由调整螺栓、紧定螺母、连接体、防滑体、挂钩组成。支撑架通过卡扣卡在车圈 上,固定架将车轮与轮框绑定,相临轮框通过螺栓连接或凸台与凹坑连接。本技术的有益效果是在车途中车胎损坏时便于更换使用,而且节省时间,方 便携带。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中1.固定槽,2.支撑架,3.固定架,4.轮框,5.连接头,6.螺孔。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。具体实施方式一在图1中,它是由支撑架2、固定架3、轮框4组成。所述的轮框 4上设连接头5、固定槽1、螺孔6,并在其背面安装有可更换式橡胶轮胎或防滑轮胎。所述 的支撑架2安装在固定槽1上,支撑架2由卡扣2-1和支撑板2-2组成。所述的固定架3 由调整螺栓3-1、紧定螺母3-2、连接体3-3、防滑体3-4、挂钩3_5组成。本具体实施方式是 用多个轮框4合成一个圆形轮胎,通过大小头两端搭接,小端嵌套在大端内侧,并在连接头 5处连接,连接过程中可调整两轮框4间间隙;支撑架2卡在固定槽1内,用来架起车轮,卡 扣2-1卡在车轮的钢圈上,使车胎免受压损;固定架3用调整螺栓3-1和紧定螺母3-2来保 证防滑体3-4与钢圈的紧固,并用挂钩3-5与轮框4的凸起处连接,防止其间的相对位移。3所述的连接头(5 )可选用螺栓连接,或选用凸台与凹坑连接。具体实施方式二 本具体实施方式与具体实施方式一的不同之处在于在轮框4 底面上安装有橡胶圈,在雨雪天气可替换为防滑橡胶圈。所述的固定架3中的挂钩3-5也 可做成一个整体,套接在轮框4上,反向挂在连接体3-3上。所述的卡扣2-1上可安装橡胶垫。本技术的优点是,使用时连接可靠,操作简单,携带方便,节省空间。上面以举例方式对本技术进行了说明,但本技术不限于上述具体实施 例,凡基于本技术所做的任何改动或变型均属于本技术要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式组装备用轮胎,其特征在于它由支撑架(2)、固定架(3)、轮框(4)组成,支撑架(2)设置在轮框(4)上架起钢圈,轮框(4)用固定架(3)将其与钢圈固定。

【技术特征摘要】
一种便携式组装备用轮胎,其特征在于它由支撑架(2)、固定架(3)、轮框(4)组成,支撑架(2)设置在轮框(4)上架起钢圈,轮框(4)用固定架(3)将其与钢圈固定。2.如权利要求1所述的便携式组装备用轮胎,其特征在于所述的轮框(4)上设有连接 头(5)、固定槽(1)、螺孔(6),并在其背面安装有可更换式橡胶轮胎或防滑轮胎,所述的卡 扣(2-1)上可安装橡胶垫。3.如权利要求1所述的便携式组装备用轮胎,其特征在于所述的支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员:罗文柱
申请(专利权)人:罗文柱
类型:实用新型
国别省市:23[中国|黑龙江]

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