轮式挖掘机备用轮胎架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮式挖掘机备用轮胎架,它包括备胎箱、固定架、备用轮胎；所述的备胎箱为设置在车架上的框架；所述的备用轮胎通过固定架安装在备胎箱内。由于本实用新型专利技术固定架可以滑接的方式或螺栓固定连接的方式安装在备胎箱内，套接在固定架上的备用轮胎就可容易的安装在备胎箱内，备用轮胎的安装拆卸皆十分方便。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种轮式挖掘机备用轮胎架,它包括备胎箱、固定架、备用轮胎；所述的备胎箱为设置在车架上的框架；所述的备用轮胎通过固定架安装在备胎箱内。由于本技术固定架可以滑接的方式或螺栓固定连接的方式安装在备胎箱内，套接在固定架上的备用轮胎就可容易的安装在备胎箱内，备用轮胎的安装拆卸皆十分方便。【专利说明】轮式挖掘机备用轮胎架
本技术涉及一种工程机械，特别是涉及一种轮式挖掘机备用轮胎架。
技术介绍
目前，现有的轮式挖掘机下车架大都没有带有备用备用轮胎及相关安装机构，这使得轮式挖掘机在长时间工作或长距离行走时，备用轮胎出现故障则需整机停工待胎，这给轮式挖掘机的工作带来极大的不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安装拆卸方便的轮式挖掘机备用轮胎架。 为实现上述目的，本技术的技术解决方案是: 本技术是一种轮式挖掘机备用轮胎架，它包括备胎箱、固定架、备用轮胎；所述的备胎箱为设置在车架上的框架；所述的备用轮胎通过固定架安装在备胎箱内。 所述的备胎箱上设有两条平行相对的滑槽；所述的固定架由滑动架和备胎支架组成；所述的滑动架的两侧壁上沿垂直于侧壁平面的方向、向外凸设出一个以上的导向件，在滑动架的中部开设一通槽；所述的备胎支架包括十字架、连接柱和连接板；所述的十字架由两块垂直交叉的横板构成，在一块横板的两端分别固定一垂直向上的销轴；所述的连接柱的下端垂直固接在十字架的中央，连接柱的上端固接在连接板中央；装配时，备胎支架上的连接板穿过备用轮胎的轮毂中孔，十字架上的销轴穿过备用轮胎上的螺钉孔而将备用轮胎挂住，备胎支架上的连接板穿过滑动架中部通槽后旋转90°挂在滑动架的顶面且两者通过螺栓锁固，滑动架通过其上的导向件滑接在备胎箱的滑槽上而将备用轮胎送入备胎箱。 所述的滑动架的中部通槽为矩形，备胎支架的连接板为矩形且连接板长度尺寸小于滑动架通槽的长度尺寸但大于滑动架通槽的宽度尺寸。 所述的导向件为两根柱销。 所述的固定架由连接柱、十字架和固定螺栓组成；所述的十字架由两块垂直交叉的横板构成，在一块横板的两端分别开设一通孔，连接柱的下端垂直固定在十字架的中央；装配时，固定架上的连接柱穿过备用轮胎的轮毂中孔，螺栓穿过备用轮胎上的螺钉孔后与螺母螺接而将备用轮胎挂住，连接柱通过螺栓固定安装在备胎箱内。 采用上述方案后，由于本技术固定架可以滑接的方式或螺栓固定连接的方式安装在备胎箱内，套接在固定架上的备用轮胎就可容易的安装在备胎箱内，备用轮胎的安装拆卸皆十分方便。 下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术第一个实施例的立体分解图； 图2是本技术第一个实施例的轴测图； 图3是本技术第一个实施例的拆卸状态图； 图4是本技术第一个实施例固定收纳状态图； 图5是本技术第二个实施例的轴测图； 图6是本技术第二个实施例的立体分解图。 【具体实施方式】 如图1所示，本技术一种轮式挖掘机备用轮胎架的第一个实施例，它包括备胎箱1、固定架2、备用轮胎3。 所述的备胎箱I上设有两条平行相对的滑槽11。 所述的固定架2由滑动架21和备胎支架22组成。所述的滑动架21的两侧壁上沿垂直于侧壁平面的方向、向外凸设出两根柱销(导向件)211，在滑动架21的中部开设一矩形通槽212。所述的备胎支架22包括十字架221、连接柱222和连接板223。所述的十字架221由两块垂直交叉的横板2211、2212构成,在一块横板2211的两端分别固定一垂直向上的销轴2213。所述的连接柱222的下端垂直固接在十字架221的中央，连接柱222的上端固接在连接板223中央，所述的连接板223为矩形且连接板223长度尺寸小于滑动架21通槽212的长度尺寸但大于滑动架21通槽212的宽度尺寸(如图2所示)。 装配时，备胎支架22上的连接板223穿过备用轮胎3的轮毂中孔331，十字架221上的销轴2213穿过备用轮胎3上的螺钉孔32而将备用轮胎3挂住，备胎支架22上的连接板223穿过滑动架21中部通槽212后旋转90°挂在滑动架21的顶面且两者通过螺栓锁固，滑动架21通过其上的两根柱销(导向件)211滑接在备胎箱I的滑槽11上而将备用轮胎3送入备胎箱I，且通过定位销固定。 如图3所示，当轮胎出现故障后，将滑动架21定位销抽出，拖出滑动架21及备用轮胎3，解锁备胎支架22，将备用轮胎3从备胎支架22上取下。如图4所示，将损件轮胎装上备胎支架22，再把备胎支架22装回滑动架21后放回备胎箱1，再将备用胎装3上整机后即可正常工作。 如图5、图6所示，本技术一种轮式挖掘机备用轮胎架的第二个实施例，它包括备胎箱I’、固定架2’、备用轮胎3’。 所述的固定架2’由连接柱21’、十字架22’和固定螺栓23’组成。所述的十字架22’由两块垂直交叉的横板221’、222’构成，在一块横板221’的两端分别开设一通孔2211’，连接柱21’的下端垂直固定在十字架22’的中央。装配时，固定架2’上的连接柱21’穿过备用轮胎3’的轮毂中孔31’，螺栓23’穿过备用轮胎3’上的螺钉孔32’后与螺母螺接而将备用轮胎3’挂住，连接柱21’通过螺栓24’固定安装在备胎箱I’内。 以上所述，仅为本技术较佳实施例而已，固定架的结构形式可有多种，故不能以此限定本技术实施的范围，即依本技术申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本技术专利涵盖的范围内。【权利要求】1.一种轮式挖掘机备用轮胎架，其特征在于:它包括备胎箱、固定架、备用轮胎；所述的备胎箱为设置在车架上的框架；所述的备用轮胎通过固定架安装在备胎箱内；所述的备胎箱上设有两条平行相对的滑槽；所述的固定架由滑动架和备胎支架组成；所述的滑动架的两侧壁上沿垂直于侧壁平面的方向、向外凸设出一个以上的导向件，在滑动架的中部开设一通槽；所述的备胎支架包括十字架、连接柱和连接板；所述的十字架由两块垂直交叉的横板构成，在一块横板的两端分别固定一垂直向上的销轴；所述的连接柱的下端垂直固接在十字架的中央，连接柱的上端固接在连接板中央；备胎支架上的连接板穿过备用轮胎的轮毂中孔，十字架上的销轴穿过备用轮胎上的螺钉孔而将备用轮胎挂住，备胎支架上的连接板穿过滑动架中部通槽后旋转90°挂在滑动架的顶面且两者通过螺栓锁固，滑动架通过其上的导向件滑接在备胎箱的滑槽上而将备用轮胎送入备胎箱。2.根据权利要求1所述的轮式挖掘机备用轮胎架，其特征在于:所述的滑动架的中部通槽为矩形，备胎支架的连接板为矩形且连接板长度尺寸小于滑动架通槽的长度尺寸但大于滑动架通槽的宽度尺寸。3.根据权利要求1所述的轮式挖掘机备用轮胎架，其特征在于:所述的导向件为两根柱销。4.一种轮式挖掘机备用轮胎架，其特征在于:它包括备胎箱、固定架、备用轮胎；所述的备胎箱为设置在车架上的框架；所述的备用轮胎通过固定架安装在备胎箱内；所述的固定架由连接柱、十字架和固定螺栓组成；所述的十字架由两块垂直交叉的横板构成，在一块横板的两端分别开设一通孔，连接柱的下端垂直固定在十字架的中央；固定架上的连接柱穿过备用轮胎的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮式挖掘机备用轮胎架,其特征在于：它包括备胎箱、固定架、备用轮胎；所述的备胎箱为设置在车架上的框架；所述的备用轮胎通过固定架安装在备胎箱内；所述的备胎箱上设有两条平行相对的滑槽；所述的固定架由滑动架和备胎支架组成；所述的滑动架的两侧壁上沿垂直于侧壁平面的方向、向外凸设出一个以上的导向件，在滑动架的中部开设一通槽；所述的备胎支架包括十字架、连接柱和连接板；所述的十字架由两块垂直交叉的横板构成，在一块横板的两端分别固定一垂直向上的销轴；所述的连接柱的下端垂直固接在十字架的中央，连接柱的上端固接在连接板中央；备胎支架上的连接板穿过备用轮胎的轮毂中孔，十字架上的销轴穿过备用轮胎上的螺钉孔而将备用轮胎挂住，备胎支架上的连接板穿过滑动架中部通槽后旋转90°挂在滑动架的顶面且两者通过螺栓锁固，滑动架通过其上的导向件滑接在备胎箱的滑槽上而将备用轮胎送入备胎箱。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄思源，刘世彬，黄阳印，
申请(专利权)人：厦门厦工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35