一种备用轮，安装于现有车辆轮胎的两侧，包括有轮辋、支撑杆及固定装置。轮辋为一圆环形结构轮辋圆环内设置有支撑杆。所说的支撑杆为斜向立杆，一端固定于轮辋的圆环内侧边上，另一端设置有固定装置，所说的备用轮即通过支撑杆上远端的固定装置，安装固定于现有车辆的车轮上，以保证备用轮轮辋的支撑力度。所说的支撑杆为斜向立杆是指支撑杆由轮辋起向车辆车轮方向倾斜，以达到固定备用轮于车轮两侧的目的。在所说的轮辋的外面设置有橡胶圈，以有效减震和增加摩擦力。本实用新型专利技术所述的一种备用轮，整体结构简单，安装拆卸使用方便，可以在车轮轮胎受损后支撑车辆进行短距离低速行驶，保护车胎不再受到挤压，以防止二次受损报废。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种备用轮，安装于现有车辆轮胎的两侧，包括有轮辋、支撑杆及固定装置。轮辋为一圆环形结构轮辋圆环内设置有支撑杆。所说的支撑杆为斜向立杆，一端固定于轮辋的圆环内侧边上，另一端设置有固定装置，所说的备用轮即通过支撑杆上远端的固定装置，安装固定于现有车辆的车轮上，以保证备用轮轮辋的支撑力度。所说的支撑杆为斜向立杆是指支撑杆由轮辋起向车辆车轮方向倾斜，以达到固定备用轮于车轮两侧的目的。在所说的轮辋的外面设置有橡胶圈，以有效减震和增加摩擦力。本技术所述的一种备用轮，整体结构简单，安装拆卸使用方便，可以在车轮轮胎受损后支撑车辆进行短距离低速行驶，保护车胎不再受到挤压，以防止二次受损报废。【专利说明】一种备用轮
本技术涉及电动车、摩托车或电动三轮车用的备用轮胎，尤其涉及一种备用轮。
技术介绍
现在市场上所售的电动车、摩托车、电动三轮车甚至机动三轮车，均不带有备用轮，其原因有多种，其中最重要的原因是现有技术的备用轮携带不便，而有些备用轮需要对车辆进行改装，提高了车辆运行成本，所以造成现有的车辆绝大部分是不带备用轮的，在车胎受损后，为避免车胎二次受损，只能在原地等待救援，十分不便。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种无需对现有车辆进行改造即可安装，结构简单，使用方便的备用轮。本技术所述的一种备用轮，安装于现有车辆轮胎的两侧，所述的备用轮包括有轮辋、支撑杆及固定装置。所说的轮辋是本技术所述的一种备用轮的主体支撑部件，为一圆环形结构，优选方式为轮辋的一部分为活动式的可拆部，所说的可拆部可通过扣接的方式与轮辋本体相连接，以方便安装拆卸。在所述的轮辋圆环内设置有支撑杆。所说的支撑杆为斜向立杆，一端固定于轮辋的圆环内侧边上，另一端设置有固定装置，所说的备用轮即通过支撑杆上远端的固定装置，安装固定于现有车辆的车轮上，以保证备用轮轮辋的支撑力度。所说的支撑杆为斜向立杆是指支撑杆由轮辋起向车辆车轮方向倾斜，以达到固定备用轮于车轮两侧的目的。在所说的轮辋的外面设置有橡胶圈，以有效减震和增加摩擦力。本技术所述的一种备用轮，结构简单，安装拆卸使用方便，可以在车轮轮胎受损后支撑车辆进行短距离低速行驶，保护车胎不再受到挤压，以防止二次受损和报废。【专利附图】【附图说明】附图1是本技术所述的一种备用轮的结构示意图。附图2是本技术所述一种备用轮安装于车辆轮胎上的结构示意图。I一轮辋2—支撑杆3—固定装置4一可拆部5—橡胶圈6—车轮。【具体实施方式】现参照附图1和附图2，结合实施例说明如下:一种备用轮，安装于现有技术车辆轮胎的两侧，所述的备用轮包括有轮辋1、支撑杆2及固定装置3。所说的轮辋I是本技术所述的一种备用轮的主体支撑部件，为一圆环形结构，优选方式为轮辋I的一部分为活动式的可拆部4，所说的可拆部4可通过扣接的方式与轮辋I本体相连接，以方便安装拆卸。在所述的轮辋I圆环内设置有支撑杆2。所说的支撑杆2为斜向立杆，一端固定于轮辋I的圆环内侧边上，另一端设置有固定装置3，所说的备用轮即通过支撑杆2上远端的固定装置3，安装固定于现有车辆的车轮上，以保证备用轮轮辋I的支撑力度。所说的支撑杆2为斜向立杆是指支撑杆2由轮辋I起向车辆车轮方向倾斜，以达到固定备用轮于车轮两侧的目的。在所说的轮辋I的外面设置有橡胶圈5，以有效减震和增加摩擦力。本技术所述的一种备用轮，整体结构简单，安装拆卸使用方便，可以在车轮轮胎受损后支撑车辆进行短距离低速行驶，保护车胎不再受到挤压，以防止二次受损报废。【权利要求】1.一种备用轮，包括有轮辋(I)、支撑杆(2)及固定装置(3)，轮辋(I)是主体支撑部件，为一圆环形结构，其特征在于在轮辋(I)圆环内设置有支撑杆(2)，所说的支撑杆(2)—端固定于轮辋(I)的圆环内侧边上，另一端设置有固定装置(3)，备用轮即通过支撑杆(2)上远端的固定装置(3)，安装固定于现有车辆的车轮上。2.根据权利要求1所述的一种备用轮，其特征在于支撑杆(2)为斜向立杆。3.根据权利要求1所述的一种备用轮，其特征在于在轮辋(I)的外面设置有橡胶圈(5)。4.根据权利要求1所述的一种备用轮，其特征在于轮辋(I)的一部分为活动式的可拆部⑷。5.根据权利要求4所述的一种备用轮，其特征在于可拆部(4)通过扣接的方式与轮辋(I)本体相连接。【文档编号】B60B11/10GK203739536SQ201420107816【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月11日 优先权日:2014年3月11日 【专利技术者】李猛 申请人:李猛本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种备用轮，包括有轮辋（1）、支撑杆（2）及固定装置（3），轮辋（1）是主体支撑部件，为一圆环形结构，其特征在于在轮辋（1）圆环内设置有支撑杆（2），所说的支撑杆（2）一端固定于轮辋（1）的圆环内侧边上，另一端设置有固定装置（3），备用轮即通过支撑杆（2）上远端的固定装置（3），安装固定于现有车辆的车轮上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李猛，
申请(专利权)人：李猛，
类型：新型
国别省市：山东;37
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