本发明专利技术公开了一种车载备胎自动收放装置，包括转臂装置、备胎翻转装置、备胎锁定装置、备胎防护装置、数个弹性插销。转臂装置包括转臂、转臂支座、备胎安装转盘，转臂的短臂端头通过销轴与转臂支座铰接，备胎安装转盘设置在转臂的长臂端头上，转臂外侧面上设有插销耳，转臂支座固定在副车架上，弹性插销分别设置在转臂的端头、备胎托架的外侧。备胎翻转装置包括翻转油缸、底座，设置在底盘车架的下方。备胎锁定装置包括插销油缸、锁定插销、锁定支座，设置在副车架的外侧面上。备胎防护装置包括备胎托架、备胎限位架、弹性插销，设置在副车架的上侧。本发明专利技术结构紧凑、操作方便、自动化程度高，能快速地收放备胎，满足车辆自动收放备胎的要求。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车载备胎的收放装置，特别涉及一种能自动收放车载备胎 的装置，属于载重汽车附件
技术介绍
目前，现有的载重汽车的备胎收放装置一般设置在底盘车架的下方，通过 吊链、横吊杆连接备胎，采用手摇或电机一减速机驱动的方式实现备胎的垂直 收放。这种备胎收放装置收放速度较慢，若采用手摇驱动方式，则更费时费力， 且还需用人力或叉车之类的机械将备胎从车底取出或放入，使用很不方便，无 法满足载重汽车快速、高效地收放汽车备胎要求。检索发现，申请日为2004年4月29日、授权公告号为CN2693600Y的中 国专利公开了一种《气动式车载备胎升降装置》，该装置利用气缸柱塞顶端的随 动滑轮和设置在支架上的定滑轮组成的滑轮装置牵引导索，导索带动与其相连 的备胎托架，随着气缸柱塞的前后移动，带动备胎托架垂直升降，从而带动备 胎垂直升降。该装置结构简单，能快速收放汽车备胎，但是还需要从车底取放 汽车备胎，使用不太方便。申请日为2005年10月8日、授权公告号为CN 2853560Y的中国专利公开了一种《重卡汽车备胎升降器》，该升降器设置在车 厢内，将现有的备胎水平固定在车厢下方改为垂直固定在车厢内的吊臂上，吊 臂顶部通过钢丝绳依次绕经设置在车厢顶部的定滑轮和车厢底部的定滑轮与减 速机的巻筒相连，通过手摇摇把，带动减速机转动，从而带动巻筒转动收或放 钢丝绳，使吊臂转动，从而带动备胎升起收纳到车厢内或下降落放到车厢外的 地面上。该升降器结构简单，操作方便，能直接在车厢外侧起落备胎，避免了从车底取放汽车备胎带来的不便，但是，该升降器需手摇摇把操作吊臂转动，速度较慢，效率较低；车厢上下都设有滑轮，钢丝绳缠绕其间，结构较为庞大，给物资装卸带来一定的困难。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构紧凑、操作方便、能自动、快速地在车厢外 侧起落备胎的车载备胎收放装置。本专利技术通过以下技术方案予以实现-一种车载备胎自动收放装置，包括转臂装置、备胎翻转装置、备胎锁定装 置、备胎防护装置、数个弹性插销。所述转臂装置包括转臂、转臂支座、备胎 安装转盘，所述转臂为L形结构，所述L形结构的短臂端头通过销轴与转臂支 座铰接，所述备胎安装转盘设置在L形结构的长臂端头上，所述L形结构的长 臂外侧面上设有插销耳，所述转臂支座固定在副车架上，所述弹性插销设置在 转臂的端头上；所述备胎翻转装置设置在底盘车架的下方，所述备胎锁定装置 设置在副车架的外侧面上，所述备胎防护装置设置在副车架的上侧。本专利技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述的车载备胎自动收放装置，其中所述转臂的长臂端头设有销轴，备胎 安装转盘的中心设有轴承，所述备胎安装转盘通过轴承支承在转臂的长臂端头 的销轴上，备胎的轮辋通过紧固件与备胎安装转盘固定连接。前述的车载备胎自动收放装置，其中所述备胎翻转装置包括翻转油缸、底 座，所述底座固定在底盘车架的下方，所述翻转油缸的尾部与通过销轴与底座 铰接，所述翻转油缸的活塞杆头部通过销轴与设置在所述转臂长臂上的铰接孔 铰接。前述的车载备胎自动收放装置，其中所述备胎锁定装置包括插销油缸、锁定插销、锁定支座。所述插销油缸的轴线垂直于翻转油缸的轴线，所述锁定支 座固定在副车架的内侧面上，所述锁定支座的对称中心线垂直于所述插销油缸 的轴线，所述插销油缸固定在副车架的外侧面上，所述锁定插销的尾部与插销油缸活塞杆头部通过销轴铰接，所述锁定插销的头部与锁定支座孔、L形结构 的长臂上的插销耳孔间隙配合。锁定插销的头部为锥台形，尾部为U形。前述的车载备胎自动收放装置，其中所述备胎防护装置包括备胎托架、备 胎限位架、弹性插销；所述备胎托架设置在副车架上，位于转臂装置的外侧。 所述备胎限位架设置在备胎托架上，当备胎收回到车厢内时，所述备胎限位架 抵靠在备胎的外侧，所述弹性插销设置在备胎托架的外侧。前述的车载备胎自动收放装置，其中所述弹性插销包括插销体、插销、压 簧，所述插销体分别固定在转臂的端头、备胎托架的外侧，所述压簧设置在插 销体内壁和插销之间，所述插销的头部穿出插销体，分别与备胎安装转盘相应 的孔，备胎托架、备胎限位架相应的孔间隙配合。本专利技术通过翻转油缸带动转臂摆动，在车厢外侧就能自动实现备胎的起落； 本专利技术结构紧凑，占据车厢的空间较小，仅需一人操作，自动化程度高，劳动 强度低，不需要用人力或机械从车底取放汽车备胎，工作过程快速高效。本发 明的备胎锁定装置利用锁定插销将转臂锁死，并利用弹性插销分别将备胎安装 转盘、备胎限位架锁死，确保在车辆行驶过程中备胎锁定可靠。本专利技术的备胎 防护装置可在液压系统失效的状态下对备胎迸行限位，防止备胎对车厢造成损 坏。本专利技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和 解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。 附图说明图1是本专利技术将备胎收纳在车厢内的状态图。图2是本专利技术将备胎翻转到地面上的状态图。 图3是图2的俯视图。图4是本专利技术的备胎安装转盘的结构示意图。 图5是图3的I部放大图。 图6是本专利技术的弹性插销的结构示意图。 具体实施例方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图l、图2所示，本专利技术的车载备胎自动收放装置，包括转臂装置l、备 胎翻转装置2、备胎锁定装置3、备胎防护装置4、数个弹性插销17。本实施例 的转臂装置1包括并立设置的2个转臂11、 2个转臂支座12、 2个备胎安装转 盘13，可一次安装两个备胎。转臂11为L形结构，固定在副车架6上的转臂 支座12为叉形结构，转臂支座12固定在副车架6上，该L形结构的短臂端头 通过销轴18与转臂支座12铰接。备胎翻转装置2设置在底盘车架5的下方， 备胎锁定装置3设置在副车架5的外侧面上，备胎防护装置4设置在副车架6 的上侧。图l所示的备胎处于收在车厢内的状态，图2所示的备胎处于落到车 厢外侧的地面上的状态。备胎翻转装置2包括并立设置的2个翻转油缸21、 2个底座22，底座22 固定在底盘车架5的下方，翻转油缸尾部211与通过销轴与底座22铰接，翻转 油缸活塞杆头部212通过销轴与设置在所述转臂11长臂上的铰接孔铰接。转臂 11的L形结构的长臂外侧面上设有插销耳14。如图3所示，本实施例的备胎防护装置4包括2个备胎托架41、 2个备胎 限位架42、 2个弹性插销17。本实施例的备胎托架41设置在转臂11的外侧，该备胎托架41固定在副车架6上，为对称设置的角钢。备胎限位架42为三角 形的框架结构，卡放在备胎托架41上，17弹性插销垂直设置在备胎托架41的 外侧。当备胎收回到车厢内时，必须将备胎限位架42推到备胎托架41的内侧 抵靠在备胎的外侧，并用弹性插销17将备胎限位架42锁定在备胎托架41上， 防止因车辆行驶时的颠簸震动将备胎甩出车厢。当需将备胎翻转到地面上时， 先拔出弹性插销17的插销172，解除备胎限位架42的锁定，再将备胎限位架 42沿备胎托架41拉出，此时可将备胎翻转到地面上。如图4所示，备胎安装转盘13的中心安装轴承16，销轴15通过紧固件固 定在转臂11的长臂端头，备胎安装转盘13通过轴承16支承在转臂11的长臂 端头的销轴15上。当将备胎套入备胎安装转盘13上时，只要轻轻地转动备胎 安装转盘13，使备胎轮辋的安装孔和备胎本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载备胎自动收放装置，包括转臂装置、备胎翻转装置、备胎锁定装置、备胎防护装置、数个弹性插销；其特征在于：所述转臂装置包括转臂、转臂支座、备胎安装转盘，所述转臂为Ｌ形结构，所述Ｌ形结构的短臂端头通过销轴与转臂支座铰接，所述备胎安装转盘设置在Ｌ形结构的长臂端头上，所述Ｌ形结构的长臂外侧面上设有插销耳，所述转臂支座固定在副车架上，所述弹性插销设置在转臂的端头上；所述备胎翻转装置设置在底盘车架的下方，所述备胎锁定装置设置在副车架的外侧面上，所述备胎防护装置设置在副车架的上侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐忠俊，王国俊，张旭，赵国梅，
申请(专利权)人：江苏捷诚车载电子信息工程有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]
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