【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车载天线调节装置，特别涉及一种安装在方舱或厢式车顶部，可手动调节杆形天线方位角的装置，属于车载天线。
技术介绍
1、车载方舱或厢式车作为特种勤务车辆的载体可用于监测、电视转播、通讯和应急指挥等特种勤务，此时需要将舱顶倒伏固定的杆形天线展开到所需的方位角，才能确保通讯联络的畅通。现有的车载杆形天线一般都具有电动调节方位角的功能，但是，车载方舱或厢式车在野外驻车执行任务用电受限时，需要一种能手动调节杆形天线在三维坐标系中x轴俯仰角度、z轴旋转角度和z轴升降的装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种安装调节方便灵活的车载杆形天线方位调节装置。
2、本技术通过以下技术方案予以实现：
3、一种车载杆形天线方位调节装置，包括车载杆形天线、倒u型卡箍、活动座、u型支撑座和底座组件，所述活动座呈倒置的铲形，包括顶面和三面围合的侧面，倒u型卡箍将杆形天线一端压紧固定在活动座的顶面上，活动座下部嵌入u型支撑座上部中，活动座下部两侧一角与u型支撑座上部两侧对应的一角分别通过水平铰接销铰接，活动座上部一侧另一角与u型支撑座上部对应的另一角通过x轴俯仰角度调节机构调节活动座的x轴俯仰角度；u型支撑座底部中心与底座组件上部中心通过垂直铰接销铰接，u型支撑座底部和底座组件上部通过z轴回转调节机构调节u型支撑座的z轴回转角度；底座组件包括槽形件和分别位于槽形件两侧下部的l形支撑板，槽形件两侧与对应的l形支撑板上部分别通过升降机构可调节高度地固定连接，涂胶的l形支撑板
4、本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
5、进一步的，所述x轴俯仰角度调节机构包括设置在活动座上部一侧的数个活动座锁定孔，以及水平固定在u型支撑座上部一侧另一角的第一弹性锁定销，数个活动座锁定孔中心线成圆弧线间隔排列，所述圆弧线是以水平铰接销轴线为圆心的中心圆的一部分，第一弹性锁定销轴线位于所述圆弧线上，第一弹性锁定销头部伸进所需x轴俯仰角度对应的活动座锁定孔中，将车载杆形天线锁定在所需的x轴俯仰角度上。
6、进一步的，所述z轴回转调节机构包括设置在u型支撑座底面上且以垂直铰接销轴线为中心的圆周线上均匀分布的多个u型支撑座锁定孔，以及垂直固定在槽形件上侧面下的第二弹性锁定销，第二弹性锁定销轴线位于所述圆周线上，第二弹性锁定销头部伸进所需z轴回转角度对应的u型支撑座锁定孔中，将车载杆形天线锁定在所需的z轴回转角度上。
7、进一步的，所述升降机构包括分别垂直设置在槽形件垂直侧面两侧上的两排上下间隔排列的横槽孔，以及分别垂直设置在l形支撑板垂直侧面两侧上的两排上下间隔排列的斜槽孔，两排斜槽孔成v形排列，斜槽孔与横槽孔位置一一对应；蝶形螺栓分别依次穿过对应的斜槽孔与横槽孔后拧紧螺母，将底座组件固定在所需的高度上。
8、进一步的，所述倒u型卡箍上部内侧粘接有弧形橡胶板，杆形天线一端上侧抵靠在弧形橡胶板的内周面上，杆形天线一端下侧通过橡胶板抵靠在在活动座顶部上，蝶形螺钉分别穿过倒u型卡箍下部两侧拧入活动座顶部上，将杆形天线一端固定在活动座顶部上。
9、进一步的，在水平铰接销分别穿过的活动座下部与u型支撑座的相邻面之间装有尼龙垫圈，在垂直铰接销穿过的u型支撑座的底部与底座组件上部相邻面之间装有水平尼龙垫圈。
10、本技术结构紧凑、安装使用方便快捷，使得杆形天线具有x轴俯仰角度调节、z轴360°回转调节和z轴升降调节的三自由度功能，提高了车载杆形天线的发射和接收信号的灵敏度，显著改善了特种车辆的通讯联络和应急指挥的信息传递功能。
11、本技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车载杆形天线方位调节装置，其特征在于，包括车载杆形天线、倒U型卡箍、活动座、U型支撑座和底座组件，所述活动座呈倒置的铲形，包括顶面和三面围合的侧面，倒U型卡箍将杆形天线一端压紧固定在活动座的顶面上，活动座下部嵌入U型支撑座上部中，活动座下部两侧一角与U型支撑座上部两侧对应的一角分别通过水平铰接销铰接，活动座上部一侧另一角与U型支撑座上部对应的另一角通过X轴俯仰角度调节机构调节活动座的X轴俯仰角度；U型支撑座底部中心与底座组件上部中心通过垂直铰接销铰接，U型支撑座底部和底座组件上部通过Z轴回转调节机构调节U型支撑座的Z轴回转角度；底座组件包括槽形件和分别位于槽形件两侧下部的L形支撑板，槽形件两侧与对应的L形支撑板上部分别通过升降机构可调节高度地固定连接，涂胶的L形支撑板底部分别通过蝶形螺钉固定在车载方舱或厢式车的顶壁上。
2.如权利要求1所述的车载杆形天线方位调节装置，其特征在于：所述X轴俯仰角度调节机构包括设置在活动座上部一侧的数个活动座锁定孔，以及水平固定在U型支撑座上部一侧另一角的第一弹性锁定销，数个活动座锁定孔中心线成圆弧线间隔排列，所述圆弧线是以水平铰
3.如权利要求1所述的车载杆形天线方位调节装置，其特征在于：所述Z轴回转调节机构包括设置在U型支撑座底面上且以垂直铰接销轴线为中心的圆周线上均匀分布的多个U型支撑座锁定孔，以及垂直固定在槽形件上侧面下的第二弹性锁定销，第二弹性锁定销轴线位于所述圆周线上，第二弹性锁定销头部伸进所需Z轴回转角度对应的U型支撑座锁定孔中，将车载杆形天线锁定在所需的Z轴回转角度上。
4.如权利要求1所述的车载杆形天线方位调节装置，其特征在于：所述升降机构包括分别垂直设置在槽形件垂直侧面两侧上的两排上下间隔排列的横槽孔，以及分别垂直设置在L形支撑板垂直侧面两侧上的两排上下间隔排列的斜槽孔，两排斜槽孔成V形排列，斜槽孔与横槽孔位置一一对应；蝶形螺栓分别依次穿过对应的斜槽孔与横槽孔拧上螺母后将底座组件固定在所需的高度上。
5.如权利要求1所述的车载杆形天线方位调节装置，其特征在于：所述倒U型卡箍上部内侧粘接有弧形橡胶板，杆形天线一端上侧抵靠在弧形橡胶板的内周面上，杆形天线一端下侧通过橡胶板抵靠在在活动座顶部上，蝶形螺钉分别穿过倒U型卡箍下部两侧拧入活动座顶部上，将杆形天线一端固定在活动座顶部上。
6.如权利要求1所述的车载杆形天线方位调节装置，其特征在于：在水平铰接销分别穿过的活动座下部与U型支撑座的相邻面之间装有尼龙垫圈，在垂直铰接销穿过的U型支撑座的底部与底座组件上部相邻面之间装有水平尼龙垫圈。
...【技术特征摘要】
1.一种车载杆形天线方位调节装置，其特征在于，包括车载杆形天线、倒u型卡箍、活动座、u型支撑座和底座组件，所述活动座呈倒置的铲形，包括顶面和三面围合的侧面，倒u型卡箍将杆形天线一端压紧固定在活动座的顶面上，活动座下部嵌入u型支撑座上部中，活动座下部两侧一角与u型支撑座上部两侧对应的一角分别通过水平铰接销铰接，活动座上部一侧另一角与u型支撑座上部对应的另一角通过x轴俯仰角度调节机构调节活动座的x轴俯仰角度；u型支撑座底部中心与底座组件上部中心通过垂直铰接销铰接，u型支撑座底部和底座组件上部通过z轴回转调节机构调节u型支撑座的z轴回转角度；底座组件包括槽形件和分别位于槽形件两侧下部的l形支撑板，槽形件两侧与对应的l形支撑板上部分别通过升降机构可调节高度地固定连接，涂胶的l形支撑板底部分别通过蝶形螺钉固定在车载方舱或厢式车的顶壁上。
2.如权利要求1所述的车载杆形天线方位调节装置，其特征在于：所述x轴俯仰角度调节机构包括设置在活动座上部一侧的数个活动座锁定孔，以及水平固定在u型支撑座上部一侧另一角的第一弹性锁定销，数个活动座锁定孔中心线成圆弧线间隔排列，所述圆弧线是以水平铰接销轴线为圆心的中心圆的一部分，第一弹性锁定销轴线位于所述圆弧线上，第一弹性锁定销头部伸进所需x轴俯仰角度对应的活动座锁定孔中，将车载杆形天线锁定在所需的x轴俯仰角度上。
3.如权利要求1所述的车...
【专利技术属性】
技术研发人员：樊佳伟，韩文华，朱喜荣，韦勇，
申请(专利权)人：江苏捷诚车载电子信息工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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