用于减小轨道上车辆的结冰的防冰系统以及减小轨道上车辆的结冰的方法技术方案

一种用于减少轨道上的车辆的结冰的防冰系统，包括：一个喷嘴安排（16），用于将一种防冰液体喷射到该车辆（12）上；用于确定所述车辆（12）的有待被喷射的一部分相对于该喷嘴安排（16）的位置的装置；以及一个控制器，该控制器被配置成基于该有待被喷射的车辆部分的位置来引发对穿过所述喷嘴安排（16）的至少一部分的防冰液体的初始流量进行增大或减小。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】一种用于减少轨道上的车辆的结冰的防冰系统，包括：一个喷嘴安排（16），用于将一种防冰液体喷射到该车辆（12）上；用于确定所述车辆（12）的有待被喷射的一部分相对于该喷嘴安排（16）的位置的装置；以及一个控制器，该控制器被配置成基于该有待被喷射的车辆部分的位置来引发对穿过所述喷嘴安排（16）的至少一部分的防冰液体的初始流量进行增大或减小。【专利说明】
本专利技术涉及一种用于减少轨道上的车辆的结冰的防冰系统，该防冰系统包括一个用于将防冰液体喷射到该车辆上的喷嘴安排。本专利技术还涉及一种用于减少轨道上的车辆的结冰的方法，该方法包括使该车辆相对于一个喷嘴安排移动。
技术介绍
在寒冷气候中，堆积在列车上的冰是一种安全隐患，并且因此经常需要将列车停用以便除冰。US2009/0188989A1披露了一种用于列车除冰的方法和装置。根据US2009/0188989的方法，将经加热的乙二醇喷射在列车头和车厢的下侧上以便去除堆积在这些单元的基底框架上的冰。在除冰之后，可以将该列车重新投入使用。列车代表了显著的投资并且希望的是列车尽可能多地得到使用。因此需要在寒冷气候中改善列车的可用性或正常运行时间。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于解决或至少缓解上述问题中的一部分或全部。为此，提供了一种用于减少轨道上的车辆的结冰的防冰系统，该防冰系统包括:一个喷嘴安排，用于将一种防冰液体喷射到该车辆上；用于确定所述车辆的有待被喷射的一部分相对于该喷嘴安排的位置的装置；以及一个控制器，该控制器被配置成基于该有待被喷射的车辆部分的位置来引发对穿过所述喷嘴安排的至少一部分的防冰液体的主要流量进行增大或减小。在此，术语主要仅用于识别的目的并且不表示任何顺序或优先、也不意味着存在不同于该主要流量的任何其他流量。显然，流量从零增大也是一种增大。通过使用这样的防冰系统，需要花在对于该车辆的功能或安全性而言并不关键的车辆部分的除冰或防冰上的时间和精力更少。因此，将减少用于对车辆进行喷射所需要的总时间，这样使得该车辆可以更快速地恢复使用。另外，该防冰系统允许减少防冰液体的消耗和/或用于加热该防冰液体的能量的消耗，因此保护了环境并且降低了操作成本。举例而言，该控制器可以被配置成用于在该有待被喷射的车辆部分位于该喷嘴安排前方的一个喷射区中时提供一个增大的主要流量、和/或在该车辆部分不再处于该喷射区中时提供一个减小的主要流量。可以将该有待被喷射的车辆部分预先定位在该防冰系统中以便集中于喷射到例如该车辆前部、联接体、车轮单元或车轮单元区域上。替代地，该有待被喷射的车辆部分在操作过程中通过使用任何合适的冰检测装置可以由该防冰系统(例如通过自动识别该车辆的结冰区域)动态地确定。根据一个实施例，该防冰系统包括用于确定所述车辆的一个车轮单元相对于该喷嘴安排的位置的装置，其中该控制器被配置成基于车轮单元的位置来引发对穿过所述喷嘴安排的至少一个部分的防冰液体辅助流量进行增大或减小。同样，术语辅助仅用于识别目的并且不表示任何顺序或优先。该控制器可以被配置成用于当该车轮单元位于该喷嘴安排前方的一个喷射区中时提供一个增大的辅助流量、和/或当该车轮单元不再处于该喷射区中时提供一个减小的辅助流量。以此方式，喷射将集中在典型地属于车辆的对冰最敏感的部分的这些车轮单元上，从而更进一步减少喷射时间并且节约防冰液体。可以将该主要流量引导穿过该喷嘴安排的第一部分，并且可以将该辅助流量引导穿过该喷嘴安排的第二部分，所述第二部分至少部分地不同于所述第一部分。替代地，可以将该主要和辅助流量引导穿过相同的一个或多个喷嘴。根据一个实施例，用于确定有待喷射的车辆部分的位置的所述装置包括一个传感器安排，该传感器安排包括至少一个车轮传感器。根据一个实施例，所述至少一个车轮传感器包括被安排在轨道处的一个电感式传感器。这样的实施例提供了一个准确的读数并且典型地不对例如沿着该轨道行走的人的通过作出响应。根据一个实施例，该防冰系统包括至少一个计数器，用于对经过所述传感器安排的车轮通过次数进行计数。如果还与高准确度类型的车轮传感器(例如电感式传感器)相组合，则丢失对车轮通过次数的计数的风险被最小化。根据一个实施例，该控制器被配置成用于:对经过所述传感器安排的车轮通过次数进行计数；对于经过所述至少一个车轮传感器中任何一个的多次车轮通过中的每一次而言，获得一个特定的车轮与传感器组合从而识别该车辆的一部分的位置；并且对于多个所述车轮与传感器组合中的每一个而言，基于对应的车轮与传感器组合来增大和/或减小所述一个或多个主要流量和/或辅助流量。每个车轮与传感器组合不仅识别了该具体的车轮与传感器组合的车轮的瞬时位置、还识别了沿着整个车辆的每个点的瞬时位置。因此，可以使用车轮与传感器组合来高度准确地选择性喷射该车辆的多个部分，例如车轮单元和/或车轮单元区域，从而使得该喷射更有效。根据一个实施例，所述传感器安排包括沿着轨道纵向地分开的多个车轮传感器。因此，可以获得具有相对高的分辨率的该车辆沿着轨道的位置，这增大了该喷射的准确性。这可以具有特定值，例如在防冰过程中该车辆改变其速度的情况下。优选地，所述多个车轮传感器包括至少三个并且甚至更优选的至少四个纵向分开的传感器。这样的设计提供了大量的独特的车轮与传感器组合，从而提供了高分辨率以便确定该车辆的位置。根据一个实施例，该控制器被配置成基于所述传感器安排的第一传感器感测到一个第一车轮来引发对一个或多个主要流量和/或辅助流量进行的所述增大和/或减小中的至少一者；并且基于所述传感器安排的第二传感器感测的一个第二车轮来引发对一个或多个主要流量和/或辅助流量中进行的所述增大和/或减小中的至少一者，所述第二车轮和第二传感器分别不同于所述第一车轮和第一传感器。在此，术语第一和第二仅用于将单独车轮和传感器彼此进行区分，并且不表示任何顺序。根据一个实施例，该喷嘴安排包括多个喷嘴，并且该控制器被配置成用于选择所述多个喷嘴的一部分、并且通过该多个喷嘴的选定部分来引发对所述一个或多个主要和/或辅助流量进行的所述增大和/或减小，以便形成一个选定的喷射图案。以此方式，可以在有待喷射的车辆部分(例如车轮单元或车轮单元区域)经过该喷嘴安排时加强喷射或可以按照需要来修改该喷射图案。根据一个实施例，该防冰系统进一步包括用于识别一种车辆类型的装置，该控制器被配置成基于一种被识别的车辆类型来选择所述多个喷嘴的所述部分。由此，可以针对每个具体的车辆类型来优化该喷射图案，这使得该喷射更有效。根据一个实施例，用于识别一种车辆类型的所述装置包括一个接收器，该接收器被配置成用于接收来自该车辆的车辆类型识别信息。根据一个实施例，该控制器被配置成基于车轮单元的位置来选择所述多个喷嘴的所述部分。根据一个实施例，该控制器被配置成通过致动一个阀安排来控制该一个或多个主要和/或辅助流量。这样的防冰系统提供了喷射的快速响应时间，因为该阀安排在操作时可能已经被加压，这允许该车辆相对于该喷嘴安排以一个相对高的速度移动。由此，可以进一步减少防冰时间。根据一个实施例，所述阀安排包括多个阀，每个阀控制通向所述喷嘴安排的一部分的流量。由此，可以快速地重新配置该喷射图案，以允许实现更快并且更准确的防冰。根据一个实施例，所述阀安排是邻近于该喷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于减少轨道上的车辆的结冰的防冰系统，该防冰系统包括一个喷嘴安排（16）以用于将一种防冰液体喷射到该车辆（12）上；并且其特征在于包括用于确定所述车辆（12）的有待被喷射的一部分（66，78，84，86，92）相对于该喷嘴安排（16）的位置的装置（56）；以及一个控制器（50），该控制器被配置成基于该有待被喷射的车辆部分（66，78，84，86，92）的位置来引发对穿过所述喷嘴安排（16）的至少一个部分（72，80）的防冰液体的主要流量（76，82，98，100，102）进行增大或减小。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：安德斯·拉尔森，
申请(专利权)人：北欧地面支持设备公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE