The utility model discloses a rail vehicle brake device, comprises a movable telescopic rod, horizontal transmission rod, connecting rod, brake block steel sheet and electromagnetic brake block, the lower end of the piston rod and the main activities of the telescopic oil pressure chamber is connected to the two side and the main oil chamber is connected with the lower end of the transverse connecting rod. The horizontal transmission rod installed on the transverse connecting rod, and the connecting rod is provided with transverse rear outboard brake connecting rod, the lower part of the main oil chamber is provided with bottom groove of connecting rod, connecting rod and a bottom groove communicated with the interior of the oil duct end and the main pressure chamber is communicated with the other end of the tank bottom oil room, the bottom groove of the oil pressure chamber through the rear brake block transmission connecting rod and the brake block is connected. The rail vehicle emergency braking device through the brake pads, brake block and block the train electromagnetic three way while braking, greatly improving the efficiency of the train braking, shorten the train sliding distance, thereby improving the safety of rail vehicles.
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆紧急刹车装置
本技术涉及刹车设备
,具体为一种轨道交通车辆紧急刹车装置。
技术介绍
随着人口数量的增多,交通越来越显得拥堵,在一线城市上班高峰期,路面交通尤其显得拥堵。为了便于人们出行,通过有轨车辆输送人流,其效果更为有效。但是在使用有轨车辆时,其紧急刹车系统还不够完善。在路面行驶中,发现紧急情况,即便及时打开紧急刹车装置,列车也会滑行较长一段距离。现有的有轨列车基本都是采用盘式制动的方式对列车进行紧急制动,但是其制动效率并不是很高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道交通车辆紧急刹车装置,以解决上述
技术介绍
中提出的现有的盘式制动效率低的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案,一种轨道交通车辆紧急刹车装置,包括活动伸缩杆、横向传动杆、刹车装置、刹车块传动连接杆、刹车钢片和电磁块,所述活动伸缩杆下端与主油压室内的活塞相连接,且主油压室下端两侧连接横向连接杆,所述横向传动杆安装于横向连接杆内,且横向连接杆后部外侧装设有刹车片传动连接杆,所述刹车装置内部设有刹车油压室,且刹车油压室通过滑动连接杆与刹车片相连接,所述主油压室下部装设有底槽连接杆,且底槽连接杆内部通过油液导管一端与主油压室相连通,另一端与底槽油压室相连通,所述底槽油压室后部通过刹车块传动连接杆与刹车块相连接。优选的,所述刹车装置和传动组件均关于主油压室对称安装。优选的,所述刹车块上表面镶嵌有电磁块。优选的,所述刹车块镶嵌于铁轨内侧,且其居中安装。优选的,所述刹车钢片嵌套在铁轨滚轮轴承上,且刹车钢片内部为镂空结构。与现有技术相比,本技术的有益效果是:该轨道交通车辆紧急刹车装 ...
【技术保护点】
一种轨道交通车辆紧急刹车装置,包括活动伸缩杆(1)、横向传动杆(5)、刹车装置(7)、刹车块传动连接杆(14)、刹车钢片(17)和电磁块(18),其特征在于:所述活动伸缩杆(1)下端与主油压室(2)内的活塞(3)相连接,且主油压室(2)下端两侧连接横向连接杆(4),所述横向传动杆(5)安装于横向连接杆(4)内,且横向连接杆(4)后部外侧装设有刹车片传动连接杆(6),所述刹车装置(7)内部设有刹车油压室(8),且刹车油压室(8)通过滑动连接杆(9)与刹车片(10)相连接,所述主油压室(2)下部装设有底槽连接杆(11),且底槽连接杆(11)内部通过油液导管(12)一端与主油压室(2)相连通,另一端与底槽油压室(13)相连通,所述底槽油压室(13)后部通过刹车块传动连接杆(14)与刹车块(15)相连接。
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆紧急刹车装置,包括活动伸缩杆(1)、横向传动杆(5)、刹车装置(7)、刹车块传动连接杆(14)、刹车钢片(17)和电磁块(18),其特征在于:所述活动伸缩杆(1)下端与主油压室(2)内的活塞(3)相连接,且主油压室(2)下端两侧连接横向连接杆(4),所述横向传动杆(5)安装于横向连接杆(4)内,且横向连接杆(4)后部外侧装设有刹车片传动连接杆(6),所述刹车装置(7)内部设有刹车油压室(8),且刹车油压室(8)通过滑动连接杆(9)与刹车片(10)相连接,所述主油压室(2)下部装设有底槽连接杆(11),且底槽连接杆(11)内部通过油液导管(12)一端与主油压室(2)相连通,另一端...
【专利技术属性】
技术研发人员:范晓燕,刘强,姜海慧,
申请(专利权)人:青岛精良机械有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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