车辆用前照灯制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用前照灯。在现有的车辆用前照灯中，难以得到最佳的近光束用配光图案和最佳的远光束用配光图案。本发明专利技术具备半导体型光源（2）、透镜（35）、光控制部件（6）、以及驱动部件（7）。透镜（35）由主透镜部（3）和辅助透镜部（5）构成。光控制部件（6）由遮光部（60）和透光部（61）构成。驱动部件（7）使光控制部件（6）以能够移动转换的方式位于第一位置和第二位置。其结果，本发明专利技术能够得到最佳的近光束用配光图案（LP）和最佳的远光束用配光图案（HP）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆用前照灯，其能够使来自半导体型光源的光入射到透镜并作为预定的配光图案从该透镜照射到车辆的前方，并且能够转换配光图案。
技术介绍
这种车辆用前照灯一直以来就有(例如，专利文献I )。以下对现有的车辆用前照灯进行说明。现有的车辆用前照灯具备半导体发光元件、投影透镜、导光体、配置有半导体发光元件的托架(散热器)、可动遮光部件、以及使可动遮光部件移动的驱动器。并且，现有的车辆用前照灯若可动遮光部件位于非遮蔽位置，则来自半导体发光元件的光分别入射到投影透镜和导光体，并作为侧区域用配光图案从投影透镜照射到车辆的前方，而且，作为中心区域用配光图案从导光体照射到车辆的前方。另外，若可动遮光部件位于遮蔽位置，则从半导体发光元件入射到导光体的光被可动遮光部件遮蔽，因此只有侧区域用配光图案从投影透镜被照射到车辆的前方。由此，得到远光束用配光图案与分开远光束用配光图案(分成两部分远光束用配光图案)。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2010 — 212089号公报然而，现有的车辆用前照灯是在形成为大致圆柱形状的托架的外侧在同心上以能够移动的方式配置圆筒状的可动遮光部件的结构，因此难以将灯单元小型化。
技术实现思路
本专利技术所要解决的课题在于，在现有的车辆用前照灯中，难以将灯单元小型化。本专利技术(方案I的专利技术)是一种车辆用前照灯，其特征在于，具备:半导体型光源；将来自半导体型光源的光作为预定的配光图案照射到车辆的前方的透镜；固定有半导体型光源的安装部件；以能够移动到第一位置和第二位置的方式配置，并转换配光图案的光控制部件；以及使光控制部件以能够移动转换的方式位于第一位置和第二位置的驱动部件，在安装部件设有收纳部，该收纳部收纳位于半导体型光源与透镜之间以外的位置时的上述光控制部件中的至少一部分。本专利技术(方案2的专利技术)的特征在于，从车辆的正面观察透镜，收纳部设置在透镜的透视范围(透镜的投影范围、透镜的范围)内。本专利技术(方案3的专利技术)的特征在于，光控制部件由遮光部构成，在光控制部件位于第一位置时，该遮光部位于半导体型光源与透镜之间，而且在光控制部件位于第二位置时，该遮光部的至少一部分收纳在收纳部中。本专利技术(方案4的专利技术)的特征在于，光控制部件包括:在光控制部件位于第一位置时位于半导体型光源与透镜之间的遮光部；以及在光控制部件位于第二位置时位于半导体型光源与透镜之间的透光部，收纳部包括:在光控制部件位于第一位置时收纳透光部中的至少一部分的第一收纳部；以及在光控制部件位于第二位置时收纳遮光部中的至少一部分的第二收纳部。本专利技术(方案5的专利技术)的特征在于，光控制部件以能够旋转移动转换到第一位置和第二位置的方式配置，光控制部件的旋转中心轴相对于固定在安装部件上的半导体型光源位于与透镜相反的一侧。本专利技术具有如下有益效果。本专利技术(方案I的专利技术)的车辆用前照灯，由于位于半导体型光源与透镜之间以外的位置时的光控制部件中的至少一部分收纳在设于安装部件上的收纳部中，因此能够将由半导体型光源、透镜、安装部件、光控制部件及驱动部件构成的灯单元收纳在安装部件的范围内。其结果，与圆筒状的可动遮光部件在形成为大致圆柱形状的托架的外侧配设在同心上的现有的车辆用前照灯相比较，能够将灯单元小型化。本专利技术(方案2的专利技术)的车辆用前照灯，由于从车辆的正面观察透镜时，收纳部设置在透镜的透视范围(透镜的投影范围、透镜的范围)内，因此不需要用透镜以外的部件遮住收纳在收纳部中的光控制部件。由此，能够将正面观察时的透镜甚至灯单元小型化，而且不需要设置用于遮住的部件，由此相应地能减少部件件数，能够使制造成本低廉。本专利技术(方案3的专利技术)的车辆用前照灯中，光控制部件由遮光部构成，而且，在光控制部件位于第二位置时，遮光部中的至少一部分收纳在收纳部中。其结果，能够将灯单元小型化。本专利技术(方案4的专利技术)的车辆用前照灯中，在光控制部件位于第一位置时，透光部中的至少一部分收纳在第一收纳部中，而且在光控制部件位于第二位置时，遮光部中的至少一部分收纳在第二收纳部中。其结果，即使光控制部件由遮光部和透光部构成，也能够将灯单元小型化。本专利技术(方案5的专利技术)的车辆用前照灯中，光控制部件的旋转中心轴收纳在安装部件的收纳部中并相对于固定在安装部件上的半导体型光源位于与透镜相反的一侧即后侦U。其结果，能够使光控制部件以旋转的方式位于间隙狭小的收纳部中、和间隙狭小的半导体型光源与透镜之间。由此，能够减小灯单元在上下方向的尺寸及前后方向的尺寸，能够将灯单元小型化。附图说明图1表示本专利技术的车辆用前照灯的实施方式，是搭载了左右两侧的车辆用前照灯的车辆的俯视图。图2是表示左侧的灯单元的主要构成部件的分解立体图。图3是表示左侧的灯单元的主视图。图4是表示左侧的灯单元的立体图。图5是光控制部件位于第一位置时的图3中的V — V线剖视图。图6是光控制部件位于第二位置时的图3中的V — V线剖视图。图7是光控制部件位于第一位置时的图3中的VI1- VII线剖视图。图8是光控制部件位于第二位置时的图3中的VI1- VII线剖视图。图9是表示光控制部件位于第一位置时的遮光部的作用的水平剖面说明图。图10是表示透镜的辅助透镜部的光路的放大剖面说明图。图11是表示透镜的辅助透镜部的光路的剖面说明图。图12是表示透镜的辅助透镜部的光路的立体说明图。图13是表示光控制部件位于第一位置时的半导体型光源、光控制部件、驱动部件以及罩部件的主视图。图14是表示光控制部件位于第二位置时的半导体型光源、光控制部件、驱动部件以及罩部件的主视图。图15是表示光控制部件位于第一位置时的半导体型光源、光控制部件、驱动部件以及罩部件的侧视图。图16是表示光控制部件位于第二位置时的半导体型光源、光控制部件、驱动部件以及罩部件的侧视图。图17是表示光控制部件位于第一位置时的半导体型光源、光控制部件、驱动部件以及罩部件的立体图。图18是表示光控制部件位于第二位置时的半导体型光源、光控制部件、驱动部件以及罩部件的立体图。图19是表示光控制部件位于第一位置时的半导体型光源、光控制部件以及驱动部件的立体图。图20是表示光控制部件位于第二位置时的半导体型光源、光控制部件以及驱动部件的立体图。图21是表示从左侧的灯单元照射的近光束用配光图案及远光束用配光图案的说明图。图22是表示从左右两侧的灯单元分别照射并合成(重叠)的近光束用配光图案及远光束用配光图案的说明图。图23表示收纳部的变形例(收纳凹部)，是光控制部件位于第一位置时的图3的V-V线剖视图(与图5对应的剖视图)。图24表示收纳部的变形例(收纳凹部)，是光控制部件位于第二位置时的图3的VI1- VII线剖视图(与图8对应的剖视图)。具体实施例方式以下基于附图对本专利技术的车辆用前照灯的实施方式(实施例)进行详细说明。此夕卜，本专利技术并不限定于该实施方式。在图21、图22中，符号“VU - VD”表示屏幕的上下的垂直线。符号“HL — HR”表示屏幕的左右的水平线。另外，图21是利用计算机模拟制作出的屏幕上的将配光图案简化表示的等光度曲线的说明图。在该等光度曲线的说明图中，中央的等光度曲线表示高光度，外侧的等光度曲线表示低光度。并且，在图10、图11中，省略了透镜的截面的剖面线。在该说明书中，前、后、上、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用前照灯，其特征在于，具备：半导体型光源；将来自上述半导体型光源的光作为预定的配光图案照射到车辆的前方的透镜；固定有上述半导体型光源的安装部件；以能够移动到第一位置和第二位置的方式配置，并转换上述配光图案的光控制部件；以及使上述光控制部件以能够移动转换的方式位于上述第一位置和上述第二位置的驱动部件，在上述安装部件设有收纳部，该收纳部收纳位于上述半导体型光源与上述透镜之间以外的位置时的上述光控制部件中的至少一部分。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：安部俊也，
申请(专利权)人：市光工业株式会社，
类型：发明
国别省市：