车辆用前照灯制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆用前照灯(1L，1R)，包括：多个半导体发光元件芯片(43)；和反射器(45)，所述反射器具有呈抛物面形状的反射面(45a)，并且通过所述反射面(45a)反射来自所述半导体发光元件芯片(43)的光以便使所述光沿所述车辆用前照灯(1L，1R)的前照灯光照方向照射，其中：所述多个半导体发光元件芯片(43)沿垂直于所述前照灯光照方向的平面排列；并且所述反射器(45)的反射面(45a)的焦点配置在彼此相邻的所述半导体发光元件芯片(43)之间的区域内或所述区域附近。

【技术实现步骤摘要】
本申请是申请日为2013年5月20日、申请号为201310187302.X、专利技术创造名称为“车辆用前照灯”的中国专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术涉及一种使用诸如发光二极管(LED)等的半导体发光元件作为光源的车辆用前照灯。
技术介绍
近年来，已提出各种使用半导体发光元件作为光源的车辆用前照灯。一般而言，这种车辆用前照灯采用发光二极管(LED)作为半导体发光元件。例如，已提出一种其中形成阵列的多个LED向投影透镜直接照射光的车辆用前照灯(下文也称为直射型前照灯)(参见日本专利申请公报No.2010-211947(JP2010-211947A))。然而，在如JP2010-211947A中所记载的直射型前照灯的结构中，同样存在未进入投影透镜的光(漏光)，使得不易于提高从LED发射的光的利用效率。此外，需要清晰地显示配光图式中的一般形成在先行车辆上或先行车辆附近的明暗截止线。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能够在提高从半导体发光元件发射的光的利用效率的同时清晰地形成配光图式中的明暗截止线的车辆用前照灯。根据本专利技术的一个方面的车辆用前照灯包括：多个半导体发光元件芯片；和反射器，所述反射器具有呈抛物面形状的反射面，并且通过所述反射面反射来自所述半导体发光元件芯片的光以便使所述光沿所述车辆用前照灯的前照灯光照方向照射，其中：所述多个半导体发光元件芯片沿垂直于所述前照灯光照方向的平面排列；并且所述反射器的所述反射面的焦点配置在彼此相邻的所述半导体发光元件芯片之间的区域内或所述区域附近。在本专利技术的前述方面的车辆用前照灯中，优选地，所述焦点配置在彼此相邻的所述半导体发光元件芯片之间。在前述方面的车辆用前照灯中，优选地，所述前照灯光照方向是安装有所述车辆用前照灯的车辆的前方方向，并且所述多个半导体发光元件芯片沿所述车辆的左右方向排列。在前述方面的车辆用前照灯中，优选地，所述半导体发光元件芯片的数量为三个，并且与所述区域邻接的两个半导体发光元件芯片是在所述车辆的所述左右方向上相对于所述车辆而言配置在内侧的两个发光元件芯片。在前述方面的车辆用前照灯中，优选地，在从所述半导体发光元件芯片到光从所述车辆用前照灯出射的位置延伸的光路上不存在投影透镜。在前述方面的车辆用前照灯中，优选地，所述半导体发光元件芯片能够彼此独立地点亮和熄灭。在前述方面的车辆用前照灯中，优选地，所述半导体发光元件芯片中每一个的发光面呈四边形，并且所述半导体发光元件芯片配置成使得，在每个半导体发光元件芯片的所述四边形发光面的四边之中，最靠近所述焦点的一边沿着所述前照灯光照方向。优选地，所述半导体发光元件芯片配置成使得所述最靠近所述焦点的一边沿着安装有所述车辆用前照灯的车辆的前后方向。在前述方面的车辆用前照灯中，优选地，在所述多个半导体发光元件芯片之中，至少与所述区域邻接的两个半导体发光元件芯片均设置有发光面，所述发光面的与所述区域邻接的边缘沿所述前照灯光照方向直线形地延伸。根据本专利技术的车辆用前照灯，由于从焦点附近发出的光会聚，所以能在由从与焦点邻接的半导体发光元件芯片发出的光形成的照射区域的端部形成清晰且亮度高的明暗截止线。此外，当来自光源的光在不使用投影透镜的情况下被反射器完全向前反射时，还能提高光利用效率。附图说明下面将参照附图描述本专利技术的示例性实施例的特征、优点及技术和工业意义，在附图中相似的附图标记表示相似的要素，并且其中：图1是示出根据本专利技术一实施例的车辆用前照灯的结构的剖视图；图2是示出图1所示的光源的结构的放大透视图；图3A至3G是示出根据图2所示的半导体发光元件芯片的多种照亮模式形成的配光图式的示意图；图4是示出半导体发光元件芯片和左、右车辆用前照灯各者中的反射器的反射面的焦点之间的位置关系的示意图；以及图5A至5H是示出在采用左、右车辆用前照灯两者时获得的配光图式的示意图。具体实施方式下文将参照附图详细描述本专利技术的实施例。应注意，在附图中，比例尺被适当改变以使得各所示部件具有可辨识出的尺寸。图1是示出根据本专利技术的实施例的车辆用前照灯的结构的竖直剖视图，并且示出从竖直剖切面的左侧看去的车辆用前照灯的结构。在该实施例中附装在车辆前部左侧的车辆用前照灯1L具有如图1所示沿车辆的前后方向延伸的光轴Ax，并且包括灯体21、外罩22和灯单元30。顺便说一下，附装在车辆前部右侧的车辆用前照灯1R具有与车辆用前照灯1L基本相似的结构。在下文中，将主要描述车辆用前照灯1L，并且省略对与车灯1L的结构大致相同的车辆用前照灯1R的结构的重复说明。车辆用前照灯1L包括灯体21和外罩22，灯体21的前部具有开口，外罩22是平的透明罩。外罩22附装在灯体21上以封闭灯体21的开口。灯体21和外罩22形成密闭的灯室。容纳于灯室中的灯单元30具有保持器31、姿势调节机构32、光源单元40和控制部50。此外，灯单元30是所谓的抛物面式灯单元，并从光源单元40相对于车辆向前投射光。保持器31由块形部件形成，该块形部件由例如高导热性的金属制成。光源单元40被固定并支承在保持器31的上表面31a上。保持器31的后端部设置有凸缘31b。散热翅片31c设置在凸缘31b的后方。散热翅片31c适当地成形并配置成有效地散去从光源单元40产生的热。灯单元30经由姿势调节机构32相对于灯体21固定地配置。姿势调节机构32具有多个螺栓部件32a和多个螺母部件32b。各螺栓部件32a的后端部被旋拧并固定在灯体21上。此外，各螺栓部件32a的前端部被旋拧并接合在对应的一个螺母部件32b上。螺栓部件32a的前端部经由螺母部件32b相对于保持器31的凸缘31b固定地配置。由于此结构，通过适当地调节螺母部件32b在配置于姿势调节机构32中的多个位置处的对应螺栓部件32a上的旋拧位置，能调节灯单元30在灯室中的取向方位。控制部50经由电线51、控制线52等与光源单元40的半导体发光元件芯片43(稍后描述)电连接，以便能够与半导体发光元件芯片43通信。此外，控制部50还与车辆的综合控制部电连接，使得它们能够彼此通信。综合控制部具有执行各种控制程序的中央处理单元(CPU)、存储所述程序的只读存储器(ROM)、用作用于数据存储和程序执行的工作区的随机存取存储器(RAM)等，并执行车辆的各种控制。亦即，控制部50用作本专利技术中的控制装置的至少一部分，并且控制装置的该部分包括硬件和诸如计算机程序等的软件的组合，硬件即由计算机的处理器和存储器、机械装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用前照灯(1L，1R)，其特征在于包括：多个半导体发光元件芯片(43)；和反射器(45)，所述反射器具有反射面(45a)，并且通过所述反射面(45a)反射来自所述多个半导体发光元件芯片(43)的光以便使所述光沿所述车辆的前方方向照射，其中所述多个半导体发光元件芯片(43)沿所述车辆的左右方向排列，所述半导体发光元件芯片(43)能够彼此独立地点亮和熄灭，所述车辆用前照灯具有其中所述多个半导体发光元件芯片全都点亮的第一照亮模式和其中所述多个半导体发光元件芯片中仅一部分半导体发光元件芯片点亮的第二照亮模式，并且由所述多个半导体发光元件芯片中在所述车辆用前照灯处于所述第一照亮模式时点亮的一部分半导体发光元件芯片照亮的区域的左边缘和右边缘中的至少一者形成明暗截止线。

【技术特征摘要】
2012.05.22 JP 2012-1165791.一种车辆用前照灯(1L，1R)，其特征在于包括：
多个半导体发光元件芯片(43)；和
反射器(45)，所述反射器具有反射面(45a)，并且通过所述反射面(45a)反射来自所述
多个半导体发光元件芯片(43)的光以便使所述光沿所述车辆的前方方向照射，其中
所述多个半导体发光元件芯片(43)沿所述车辆的左右方向排列，
所述半导体发光元件芯片(43)能够彼此独立地点亮和熄灭，
所述车辆用前照灯具有其中所述多个半导体发光元件芯片全都点亮的第一照亮模式
和其中所述多个半导体发光元件芯片中仅一部分半导体发光元件芯片点亮的第二照亮模
式，并且
由所述多个半导体发光元件芯片中在所述车辆用前照灯处于所述第一照亮模式时点
亮的一部分半导体发光元件芯片照亮的区域的左边缘和右边缘中的至少一者形成明暗截
止线。
2.根据权利要求1所述的车辆用前照灯，其中
在由所述半导体发光元件芯片...

【专利技术属性】
技术研发人员：山村聪志，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP