车辆用前照灯制造技术

一种车辆用前照灯(10)，包括：面状光源(11)；以及形成具有倾斜和水平的截止线(CL2、CL1)的近光用配光图案(PL)的反射体(12)。面状光源(11)相对于反射体(12)的光轴(Ax)设在垂直方向，反射体(12)用配置角大的第一区域(θb)、面状光源(11)的光源像(22i)狭小的配置角小的第二区域(θs)来形成配光图案(PL)的热区(PA)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术申请涉及灯具，特别是涉及使来自呈面状发光的光源的射出光被反射体反射并形成配光的车辆用前照灯。
技术介绍
近年来，使用了LED(Light Emitting Diode，发光二极管)等呈面状发光的面状光源的车辆用前照灯的开发得到发展。车辆用前照灯的以往光源即卤素灯泡、HID(High Intensity Discharge，高强度放电)灯泡的照射角度是全方位(360度)的，而与之相对，面状光源是以往光源的一半的大致半球状(约180度)的照射角度。在使用LED的前照灯中，有的前照灯用将反射面分为反射特性不同的多个区段的反射体使光源光反射，并将它们的投影像合成，从而形成具有倾斜和水平截止线的近光用配光图案。例如，专利文献1公开的前照灯使用的光源是使用LED并呈面状发光的光源，在从正面观察反射体时，在中央区域的区段形成所述配光图案中的热区，在左右区域的区段形成所述配光图案中的扩散区。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2012-227103号公报(图1～图7等)
技术实现思路
本专利技术欲解决的问题但具有的问题是：用如上所述的构成来形成近光用配光图案时，截止线附近的照度弱。本专利技术的目的在于提供一种车辆用前照灯，提高近光用配光图案中的截止线附近的照度，提高远方目视性。用于解决问题的方案为达到上述目的，在本专利技术所涉及的车辆用前照灯的特征在于，包括：面状光源，其呈面状发光；以及反射体，其将所述面状光源所射出的光向前方反射，形成具有倾斜和水平截止线的近光用配光图案，所述面状光源相对于所述反射体的光轴设在垂直方向，所述反射体在反射面包括反射特性不同的多个区段，所述多个区段用正面观察该反射体时的由从所述面状光源的发光面起的配置角大的第一区域、和从所述面状光源的发光面起的配置角小的第二区域来形成所述配光图案的热区，用所述第一区域与所述第二区域之间的配置角中等的第三区域来形成所述配光图案的扩散区。根据该构成，在考虑到呈面状发光的光源(以下记作面状光源)的光源像的特性的基础上，将以往扩散图案形成用途的区段转用作热区形成用途，因此能够提高热区的照度。即，面状光源与点光源、立体光源不同，在与光源的配置角越小的位置，其光源像越小地聚焦并映像。利用该特性，将处于与面状光源的配置角小的位置的第二区域的区段用于热区形成用途，从而能够使狭小且光度高的光源像集中地投影(合成)在热区。因此，能够提高热区的照度。优选的是，所述第二区域中主要照射本行车线行驶侧的区域对所述热区中的包含倾斜截止线的区域进行照射。根据该构成，由于使所述第二区域所映像的狭小且光度高的光源像集中地投影在包含倾斜截止线的区域，因此，能够提高倾斜截止线附近的照度。优选的是，所述第二区域中主要照射对面行车线侧的区域对所述
热区中的包含水平截止线的区域进行照射。根据该构成，由于使所述第二区域所映像的狭小且光度高的光源像集中地投影在包含水平截止线的区域，因此，能够提高水平截止线附近的照度。优选的是，在所述第一区域中的至少所述第二区域的对包含水平截止线的区域进行照射的一侧的区域，从所述面状光源起的配置距离远的区域对所述热区中的包含倾斜截止线的区域进行照射。作为面状光源的光源像的特性，不仅取决于与光源的配置角，而且在与光源的配置距离远的位置，其光源像被较小地聚焦并映像。根据该构成，利用该特性，使与光源的配置距离远的区域所映像的狭小且光度高的光源像投影在包含倾斜截止线的区域，因此，能够进一步提高倾斜截止线附近的照度。专利技术效果根据本专利技术，近光用配光图案的热区、特别是倾斜和水平的截止线附近的照度提高，远方目视性提高。附图说明图1是本专利技术的一个实施方式所涉及的车辆用前照灯的主视图。图2是图1的前照灯的纵向剖视图。图3是面状光源的立体图。图4是示出由灯具单元形成于虚拟铅垂屏幕上的近光用配光图案的图。图5是用于说明反射面的构成的反射体的主视图。图6(a)是从图1的视点A观察的面状光源的光源像，图6(b)是从图1的视点B观察的面状光源的光源像，图6(c)是从图1的视点C观察的面状光源的光源像。图7(a)是示意性地示出第2热区形成部所包含的区段的图，图7(b)是示出由图7(a)的区段在虚拟铅垂屏幕上形成的热区用配光图案的图。图8(a)是示意性地示出第3热区形成部所包含的区段的图，图8(b)是示出由图8(a)的区段在虚拟铅垂屏幕上形成的热区用配光图案的图。图9(a)是示意性地示出第1热区形成部所包含的区段的图，图9(b)是示出由图9(a)的区段在虚拟铅垂屏幕上形成的热区用配光图案的图。图10是本专利技术的一个实施方式所涉及的配光与以往的形态所涉及的配光的比较图。具体实施方式接下来，参照附图来说明本专利技术的优选实施方式。图1是本专利技术的一个实施方式所涉及的车辆用前照灯10的主视图，图2是前照灯10的纵向剖视图(沿着图1的II-II线的剖视图)。车辆用前照灯10具有：具有开口部的箱状的灯体2；以及安装在所述开口部的由透光性树脂或者玻璃等形成的前表面盖体4。车辆用前照灯10在由灯体2和前表面盖体4围成的灯室内具有灯具单元6。前照灯10分别设在车辆前部的左右，以下的构成是左右共通的。如图2所示，前表面盖体4的方向是本说明书所说的前方(箭头F)，灯体2的方向是本说明书所说的后方(箭头B)。灯具单元6具有：呈面状发光的面状光源11；反射体12；以及成为面状光源11和反射体12的支持部件的垂直支持板14和水平支持板15。在灯具单元6的灯室内前方，在除了发光区域之外的区域设有用于将灯具单元6的构成从灯具前方隐藏的扩展件(未图示)。垂直支持板14的角部中的3处被对光螺杆16固定在灯体2上，垂直支持板14能够在上下和左右方向倾动调整。水平支持板15被固定在垂直支持板14的前表面。面状光源11安装在水平支持板15的下表面。水平支持板15由铝等热导率高的金属制成。在水平支持板15
的上表面一体形成有散热翅片17，作为散热器发挥功能。因此，面状光源11的发热经由散热翅片17高效地散发。图3是面状光源11的立体图。面状光源11是在氮化铝制的基板23上具有多个LED芯片21和荧光体22，并能呈面状发光的发光模块。分别为1mm四方的4个LED芯片21并列为一列地配置。LED芯片21主要采用发出蓝色光的蓝色LED。在LED芯片21的列上呈线状涂布有荧光体22。荧光体22采用将蓝色光转换为黄色光的进行波长转换的荧光体。LED芯片21发光时，LED芯片21所发出的蓝色光、与由荧光体22波长转换而成的黄色光被混色，从荧光体22的表面发出白色光。即，面状光源11具有呈长方形发光的发光面(荧光体的表面)22a，且，相对于发光面22a所朝向的方向具有180度的照射角度。此外，该照射角度的值不需要严格是180度，也可以是其前后的数值。另外，LED芯片21也可以主要发出紫外光等蓝色以外的其他波长。关于LED芯片21的数量、形状，上述是一个例子，以能呈面状发光的形态并列即可。此外，由于荧光体22是已知的，因此省略细节。反射体12是具有将旋转剖物面作为基本形状而形成的反射面12a的光学部件。反射体12将面状光源11所射出的光向前方反射，形成后述的近光用配光图案PL。反射体12的基端部安装在水平支持板15的下方且垂直支持板14的前本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用前照灯，包括：面状光源，其呈面状发光；以及反射体，其将所述面状光源所射出的光向前方反射，形成具有倾斜和水平截止线的近光用配光图案，所述面状光源相对于所述反射体的光轴设在垂直方向，所述反射体在反射面包括反射特性不同的多个区段，所述多个区段用正面观察该反射体时的从所述面状光源的发光面起的配置角大的第一区域、和从所述面状光源的发光面起的配置角小的第二区域来形成所述配光图案的热区，用所述第一区域与所述第二区域之间的配置角中等的第三区域来形成所述配光图案的扩散区。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.02.06 JP 2014-0210801.一种车辆用前照灯，包括：面状光源，其呈面状发光；以及反射体，其将所述面状光源所射出的光向前方反射，形成具有倾斜和水平截止线的近光用配光图案，所述面状光源相对于所述反射体的光轴设在垂直方向，所述反射体在反射面包括反射特性不同的多个区段，所述多个区段用正面观察该反射体时的从所述面状光源的发光面起的配置角大的第一区域、和从所述面状光源的发光面起的配置角小的第二区域来形成所述配光图案的热区，用所述第一区域与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：牧野宽之，堀场健，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP