LED车辆前照灯制造技术

本发明专利技术公开了一种LED车辆前照灯，包括：第一基板和第二基板，所述第一基板具有A面，所述第二基板具有B面、且与第一基板的A面对称且背向设置；LED光源，其包括一字排列于第一基板A面的第一LED光源和第二LED光源，一字排列于第二基板B面的第三LED光源和第四LED光源，所述第一LED光源与所述第三LED光源相对设置，所述第二LED光源与所述第四LED光源相对设置；一对配光屏，其分别相对的设置于第一基板的A面和第二基板的B面，且整体构成碗状结构，所述第一LED光源位于A面上配光屏的碗平面处，所述第三LED光源位于B面上配光屏的碗平面处。本发明专利技术具有解决远近光灯明暗截止线不清晰、眩光的问题。

LED headlamp

The invention discloses a LED vehicle headlamp, comprising: a first substrate and a second substrate, the first substrate has a A surface, the second substrate has a B surface, and the first substrate A and back to said face set; LED light source, comprising a first substrate arranged on the surface of a LED A article the light source and the second light source of LED, the word order in second B third LED light source and the substrate fourth LED light source, the first LED light source and the third LED light source positioned relative to the second LED light source and the fourth light source of a relatively LED set; light distribution screen, the phase of the B surface were set in the the first substrate and the second substrate surface A, and a bowl shaped structure, the first LED light source is located on the A surface on the light distribution screen bowl at the plane, the third LED light source is located on the B surface light distribution screen bowl plane. The invention has the problem of solving the problem that the brightness and the cut-off line of the far and near light lamp are not clear and glare.

【技术实现步骤摘要】
LED车辆前照灯
本专利技术涉及车灯领域。更具体地说，本专利技术涉及一种LED车辆前照灯。
技术介绍
前照灯光源是车辆上的关键零部件，且为统一的标准零部件。GB15766国标、IEC-60809、R37欧洲标准对产品的规格型号均有标准要求。现有的前照灯均采用的是灯丝灯泡，灯丝灯泡存在以下缺点：1、灯丝灯泡由于钨丝很细，需要将钨丝焊接在灯体内的支架上，焊接容易造成灯丝损伤，在受到外力影响时，灯丝容易变形，而前照灯属于点光源，对发光点的几何尺寸要求很高，灯丝变形后，灯发出的光形就产生了变化，改变了光性能；2、由于车辆输出电压的波动，钨丝又很细，容易断裂，导致失效；3、灯丝灯泡用的是玻璃外壳，容易破碎。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本专利技术还有一个目的是提供一种LED车辆前照灯，合理设置LED光源和基本之间的相对位置，使远近光灯克服明暗截止线不清晰、眩光的问题。本专利技术还有一个目的是提供一种LED车辆前照灯，设定了特定结构的散热器，和灯座固定后，实现一体化结构，方便车灯的更换。为了实现根据本专利技术的这些目的和其它优点，提供了一种LED车辆前照灯，包括：第一基板和第二基板，所述第一基板具有A面，所述第二基板具有B面、且与第一基板的A面对称且背向设置；LED光源，其包括一字排列于第一基板A面的第一LED光源和第二LED光源，一字排列于第二基板B面的第三LED光源和第四LED光源，所述第一LED光源与所述第三LED光源相对设置，所述第二LED光源与所述第四LED光源相对设置；一对配光屏，其分别相对的设置于第一基板的A面和第二基板的B面，且整体构成碗状结构，所述第一LED光源位于A面上配光屏的碗平面处，所述第三LED光源位于B面上配光屏的碗平面处。优选的是，所述第一LED光源、第二LED光源、第三LED光源和第四LED光源发光面均为长2～8.5mm、宽1～4mm的长方形；所述第一基板的A面具有类长方形区域，所述类长方形区域的长为16mm、宽为8mm，所述第一LED光源和所述第二LED光源沿所述类长方形区域的长度方向间隔设置于所述类长方形区域内，所述第一LED光源和所述第二LED光源沿长度方向的间距为0.5～2.8mm；所述第二基板的B面具有类长方形区域，所述类长方形区域的长为16mm、宽为8mm，所述第三LED光源和所述第四LED光源沿所述类长方形区域的长度方向间隔设置于所述类长方形区域内，所述第三LED光源和所述第四LED光源沿长度方向的间距为0.5～2.8mm。优选的是，所述LED光源为cob光源。优选的是，还包括散热器和驱动电源；所述散热器的中部相对的两个面分别开设有第一槽体和第二槽体；所述散热器的一侧向内凹陷形成容置腔，所述容置腔与所述第一槽体以及第二槽体连通；所述第一基板固定于所述第一槽体内，且所述第一基板上的LED光源凸出于所述第一槽体；所述第二基板固定于所述第二槽体内，且所述第二基板上的LED光源凸出于所述第二槽体；LED驱动电源，其设置于所述容置腔内，所述LED驱动电源通过连接端子与所述第一基板和第二基板所对应的LED光源连接，以向LED光源供电。优选的是，所述散热器包括位于另一侧的第一部分、其为柱状结构，所述散热器的中部为类长方体结构，所述散热器的中部厚度小于所述散热器第一部分的外径，所述散热器的中部与所述散热器的第一部分通过内弧形面衔接。优选的是，还包括灯座，其套接于所述散热器的一侧。优选的是，所述散热器的中部长度与所述散热器的第一部分的长度比为2～4:1，所述散热器的中部厚度与所述散热器的第一部分的外径比为1:3～5。优选的是，所述散热器包括如下重量份数的组分：50-60份AL、20-30份AlB12、8-10份氧化锡、5-8份碳钢、0.5～0.8份钯、3-5份尖晶石、以及3-5份Ni；所述散热器材料的制备方法为：将上述组分置于高温熔炼炉中，升高炉体温度为500-520℃，熔炼2～2.5小时，熔炼结束后再进行退火冷却，即得散热器材料。优选的是，所述散热器中部的表面设置有绝缘层，厚度为2-3mm；所述绝缘层由以下原料制成，按重量份数计：碳化硅100份、粘结剂20～25份、黏土20-25份和氧化铝8～12份。优选的是，所述散热器的中部设置为蜂窝状结构。本专利技术至少包括以下有益效果：1、本申请的LED车辆前照灯采用一体式结构，散热器和底座均是金属外体，不会出现类似灯丝灯泡玻璃破碎的现象，也不存在受外力影响出现发光点变化，导致配光性能的改变，也能够承受车辆输出电压的波动，不会出现断灯丝而导致灯失效的现象。2、灯丝灯泡的前照灯光效率通常为20lm/w左右，而本申请的LED车辆前照灯光效了通常为100lm/w左右，照明是车辆用电的主要负载，本申请的LED车辆前照灯为灯丝灯泡前照灯光效率的5倍，大大减轻了车辆用电负载，改善了车辆的性能。3、本申请的LED车辆前照灯寿命长，经检测，本申请的LED车辆前照灯寿命均达到10000小时以上，而灯丝灯泡的前照灯光平均寿命为500小时。4、由于LED光源是冷光源，对环境温度要求很高，LED光源工作温度高于60℃时，荧光粉容易老化，出现光衰，导致性能减弱。因此，本申请散热器采用特制的散热材料制成，具有优良的导热性，在不影响远近光灯光照的前提下，结合第一基板、第二基板以及LED光源位置设计出特定结构的散热器，能快速扩散LED光源工作时产生的热量，保证了LED光源的工作环境温度。5、LED光源均采用cob光源，利用cob封装工艺，将述第一LED光源至第四LED光源按照本申请的范围封装，为能获得符合国标的光照分布要求提供了发光基点。6、灯座采用的是标准通用型，灯头型号分别是P43T、PX43T、BA20D，由于使用了通用型灯座，LED车辆前照灯在车辆灯具装配和替换维护时无需对车辆的结构和灯具部件进行改动。7、LED车辆前照灯的远光和近光参照灯丝灯泡的位置尺寸要求，以基准面(国标对基准面有标注)对发光点的位置尺寸进行调整固定，其发光中心为27——34mm范围的某一点，能获得符合GB5948-1998前照灯配光性能要求。本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本专利技术的LED车辆前照灯第一基板面的整体结构示意图；图2为本专利技术的LED车辆前照灯第二基板面的整体结构示意图；图3为本专利技术的LED车辆前照灯配光屏背面的整体结构示意图；图4为本专利技术的LED车辆前照灯第一基板上的第一LED光源和第二LED光源位置分布示意图；图5为本专利技术配光屏的结构示意图之一；图6为本专利技术配光屏的结构示意图之二；图7为本专利技术图LED车辆前照灯配光屏开口面的整体结构示意图；图8为驱动电源的电路原理图；图9为驱动电源PCB板的一面；图10为驱动电源PCB板的另一面；图11为IC芯片的脚位原理图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。在本专利技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LED车辆前照灯，其特征在于，包括：第一基板和第二基板，所述第一基板具有A面，所述第二基板具有B面、且与第一基板的A面对称且背向设置；LED光源，其包括一字排列于第一基板A面的第一LED光源和第二LED光源，一字排列于第二基板B面的第三LED光源和第四LED光源，所述第一LED光源与所述第三LED光源相对设置，所述第二LED光源与所述第四LED光源相对设置；一对配光屏，其分别相对的设置于第一基板的A面和第二基板的B面，且整体构成碗状结构，所述第一LED光源位于A面上配光屏的碗平面处，所述第三LED光源位于B面上配光屏的碗平面处。

【技术特征摘要】
1.一种LED车辆前照灯，其特征在于，包括：第一基板和第二基板，所述第一基板具有A面，所述第二基板具有B面、且与第一基板的A面对称且背向设置；LED光源，其包括一字排列于第一基板A面的第一LED光源和第二LED光源，一字排列于第二基板B面的第三LED光源和第四LED光源，所述第一LED光源与所述第三LED光源相对设置，所述第二LED光源与所述第四LED光源相对设置；一对配光屏，其分别相对的设置于第一基板的A面和第二基板的B面，且整体构成碗状结构，所述第一LED光源位于A面上配光屏的碗平面处，所述第三LED光源位于B面上配光屏的碗平面处。2.如权利要求1所述的LED车辆前照灯，其特征在于，所述第一LED光源、第二LED光源、第三LED光源和第四LED光源发光面均为长2～8.5mm、宽1～4mm的长方形；所述第一基板的A面具有类长方形区域，所述类长方形区域的长为16mm、宽为8mm，所述第一LED光源和所述第二LED光源沿所述类长方形区域的长度方向间隔设置于所述类长方形区域内，所述第一LED光源和所述第二LED光源沿长度方向的间距为0.5～2.8mm；所述第二基板的B面具有类长方形区域，所述类长方形区域的长为16mm、宽为8mm，所述第三LED光源和所述第四LED光源沿所述类长方形区域的长度方向间隔设置于所述类长方形区域内，所述第三LED光源和所述第四LED光源沿长度方向的间距为0.5～2.8mm。3.如权利要求2所述的LED车辆前照灯，其特征在于，所述LED光源为cob光源。4.如权利要求2所述的LED车辆前照灯，其特征在于，还包括散热器和驱动电源；所述散热器的中部相对的两个面分别开设有第一槽体和第二槽体；所述散热器的一侧向内凹陷形成容置腔，所述容置腔与所述第一槽体以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：隗祖斌，胡张伟，张舒洋，隗益康，黄逸峰，
申请(专利权)人：松滋市飞欧电器照明有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42