一种LED汽车前照灯制造技术

本发明专利技术公开一种LED汽车前照灯，用于解决LED汽车前照灯光分布以及散热的问题。该LED汽车前照灯包括壳体，LED模块；反光碗，用于反射所述LED模块发出的光，所述反光碗与所述壳体紧固件连接并形成用于存储冷却液的冷却型腔；基板，所述LED模块贴合安装于所述基板，所述基板设有中空腔，所述中空腔与所述冷却型腔连通；以及散热片，所述散热片设置于所述壳体，用于给所述壳体散热。该LED汽车前照灯光分布好并且散热效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种LED汽车前照灯
本专利技术涉及汽车灯领域，具体涉及一种LED汽车前照灯。
技术介绍
汽车照明需要满足一定的条件，汽车灯是为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，汽车前照灯分照明灯和信号灯两类。汽车前照灯是一种汽车灯，也称汽车大灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。汽车前照灯的主要用途是照明车前的道路和物体，确保行车安全。还可以利用远光、近光交替变换作为夜间超车信号。前照灯安装在汽车头部的两侧，每辆车装2只或4只。灯泡功率为远光灯45～60W，近光灯25～55W。现有技术中的前述汽车前照灯没有汽车道路照明所需要的光分布，散热也存在问题，而准LED汽车照明灯技术不成熟。
技术实现思路
有鉴于此，为了解决现有技术中汽车前照灯光分布以及散热的问题，本专利技术提供一种LED汽车前照灯，该LED汽车前照灯的光分布采用的LED模块贴合安装在基板上，并通过反光碗来形成照明光，反光碗和壳体之间围成装冷却液的冷却型腔，该冷却液可以给该LED模块散热，基板设有中空腔，中空腔与冷却型腔连通，该中空腔用于给基板散热，从而间接的给LED模块散热。下面为本专利技术的内容：本专利技术提供一种LED汽车前照灯，包括：壳体；LED模块；反光碗，用于反射所述LED模块发出的光，所述反光碗与所述壳体紧固件连接并围成用于存储冷却液的冷却型腔；基板，所述LED模块贴合安装于所述基板，所述基板设有中空腔，所述中空腔与所述冷却型腔连通；以及散热片，所述散热片设置于所述壳体，用于给所述壳体散热。该LED汽车前照灯采用LED模块作为发光源，能满足照明所需要的光强度，同时可以起到节能的作用，而LED模块贴合安装于基板，基板设有中空腔，在反光碗和壳体之间设有冷却型型腔，其中可以填充冷却液，该冷却型腔和基板的中空腔连通，如此一来，LED模块可通过中空腔以及冷却型腔中的冷却液散热，散热效果好。同时，在壳体上设置有散热片，该散热片进一步提高了LED模块的散热效果。该LED汽车前照灯解决了光源和散热的平衡问题，可作为一种标准的LED汽车前照灯。进一步地，所述壳体外缘设有呈环形排布的通风孔。该通风孔用于散热用，当汽车处于行使状态时，该通风孔有对流，该对流加速了散热片以及壳体的散热，大大改善了该LED汽车前照灯的散热效果。进一步地，所述基板设有测温装置。该测温装置与适配器控制电路配合对LED模块起过温保护作用。具体为：当该测温装置感测的温度将要超过LED模块安全工作温度时，通过电源适配器内的控制电路可调节LED模块的功率，如使用1/2发光芯片，减少热源的发热量，起到过温保护的作用，因此，该测温装置可保证该LED汽车前照灯在许可温度范围内长期稳定可靠地工作，从而保障了汽车行驶的安全。进一步地，所述反光碗及所述基板均为金属制成。一方面，该金属反光碗可保证反射光的需要，其可以采用铝、铜等制成，其反光面可制成镜面；另一方面，该金属反光碗的散热效果好。该基板采用金属，其导热及散热效果好。同时，基板和反光碗可以焊接。进一步地，壳体设有连接部。该连接部用于安装连接用，该连接部是一种安装结构，其功能是为了将此发光单元组装到车灯总成中，并且能上、下、左、右来调整灯光位置。该连接部可以为任何形状及不同装配位置的的耳板。进一步地，所述基板设有用于安装电线的空心管。LED模块及测温装置所需的电线通过该基板穿到壳体的外部，用于连接适配器，该空心管用于安装电线，同时其保证了壳体与反光碗的形成的冷却型腔的密封性好。进一步地，所述反光碗外缘周向固设有呈环形排布的LED信号灯。该LED信号灯可为LED灯珠或LED灯带。进一步地，所述反光碗分为第一部分及第二部分，所述第一部分及所述第二部分的表面均为多曲面。LED模块设置在基板的两侧，其中第一部分，例如，可为上部分，用于反射近光LED模块，可形成近光的光源。其中第二部分，例如，可为下部分，用于反射远光LED模块，可形成远光的光源。进一步地，所述散热片为螺旋形。该螺旋形的散热片增加了散热片的有效散热面积，散热效果更好。进一步地，所述基板两侧均设置有所述LED模块。例如，可在基板两侧分别设置近光LED模块和远光LED模块。例如，在近光LED模块上设置调光挡板，其与反光碗配合可形成明暗的截止线。与现有技术相比，本专利技术的的有益效果在于：该LED汽车前照灯集中使用多块LED模块作为发光源进行标准光型设计，该LED模块可为大功率，发光强度大。与此同时，其发热量大且热量非常集中，因此该LED汽车前照灯有机组合同时运用了四种散热方式：LED模块贴合安装在金属基板上进行热传导；基板上设有中空腔；在反光碗与壳体内设有填充冷却液的冷却型腔，该中空腔与冷却型腔连通，产生液体热对流；在壳体上设置有散热片，进行热辐射；并且通风孔导风至壳体散热片进行强风冷。因此通过散热与光分布的综合设计，使该LED汽车前照灯可以作为一种标准的汽车灯：发光强、配光标准、散热好、也好安装。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施方式或实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1示出了LED汽车前照灯的一种剖视结构示意图。图2示出了图1中A处的局部放大结构示意图。图3示出了图1中B处的局部放大结构示意图。图4示出了LED汽车前照灯的第一种视角结构示意图。图5示出了LED汽车前照灯的第二视角的结构示意图。图6示出了LED汽车前照灯的第三视角的结构示意图。图7示出了LED汽车前照灯的第四种视角的一种结构示意图。图8示出了LED汽车前照灯的第四种视角的另一种结构示意图。主要附图标号说明：100-LED汽车前照灯；101-壳体；1011-通风孔；1012-连接部；102-LED模块；1021-测温装置；10211-空心管；103-反光碗；1031-LED灯珠；104-冷却型腔；105-基板；106-中空腔；107-散热片；108-调光挡板；109-第一密封圈；110-第二密封圈；111-面板；112-注液口。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对LED汽车前照灯进行更全面的描述。附图给出了LED汽车前照灯的实施例，但是，LED汽车前照灯可以以不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对LED汽车前照灯的公开内容更加透彻全面。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LED汽车前照灯，包括壳体，其特征在于，还包括：LED模块；反光碗，用于反射所述LED模块发出的光，所述反光碗与所述壳体连接并围成用于存储冷却液的冷却型腔；基板，所述LED模块安装于所述基板，所述基板设有中空腔，所述中空腔与所述冷却型腔连通；以及散热片，所述散热片设置于所述壳体，用于给所述壳体散热。

【技术特征摘要】
1.一种LED汽车前照灯，包括壳体，其特征在于，还包括：LED模块；反光碗，用于反射所述LED模块发出的光，所述反光碗与所述壳体连接并围成用于存储冷却液的冷却型腔；基板，所述LED模块安装于所述基板，所述基板设有中空腔，所述中空腔与所述冷却型腔连通；以及散热片，所述散热片设置于所述壳体，用于给所述壳体散热。2.如权利要求1所述的LED汽车前照灯，其特征在于，所述壳体外缘设有呈环形排布的通风孔。3.如权利要求1所述的LED汽车前照灯，其特征在于，所述基板设有测温装置。4.如权利要求1所述的LED汽车前照灯，其特征在于，所述反光碗及所述基板均为金属...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒建江，
申请(专利权)人：浙江省金华市第一特种灯泡厂，
类型：发明
国别省市：浙江,33