车用前照灯散热器制造技术

本发明专利技术涉及一种有效提高散热效果的车用前照灯散热器。包括座体和散热体，座体包括柱状的导热体以及围设在导热体外侧的盘状的底板，导热体的顶面和底面分别设置有电源安装位和光源槽；散热体包括管状的接触板、以及垂直对称固定在接触板外侧的散热片，接触板的一侧设置有缺口、并在缺口两侧连接有限位板，限位板之间通过限位件相连；导热体的顶部位于电源安装位的外侧设置有环状的插槽，接触板的底部内侧设置有环状的插片，插片和插槽均向底部方向倾斜，接触板的顶部内侧垂直设置有环状的挡板，接触板的内侧面设置有导热硅胶。

【技术实现步骤摘要】
车用前照灯散热器
本专利技术涉及一种散热装置，尤其涉及一种车用前照灯散热器。
技术介绍
随着汽车工业的高速发展，人们在追求舒适性和易操控性的同时，汽车整体的安全性和节能环保也被越来越重视。对此，汽车前照灯现在多使用LED灯并采用平面集群封装技术，可以实现大功率、低能耗的要求；然而，汽车前照灯内部是一个密闭的环境，当汽车前照灯处于照明状态时，前照灯所处的密闭环境将由于热量聚集而产生较高的温度，这种较高的温度不但容易在前照灯内部产生雾气，影响照明效果，还容易使得汽车前照灯中的零部件受热变形，甚至出现零部件烧熔的现象；目前使用散热器进行降温是一种常见的散热方式，但是常规的散热器散热效果较差，亟需改进。有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的车用前照灯散热器，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的目的是提供一种有效提高散热效果的车用前照灯散热器。本专利技术的车用前照灯散热器，包括座体和散热体，所述座体包括柱状的导热体以及围设在导热体外侧的盘状的底板，所述导热体的顶面和底面分别设置有电源安装位和光源槽；所述散热体包括管状的接触板、以及垂直对称固定在接触板外侧的散热片，所述接触板的一侧设置有缺口、并在缺口两侧连接有限位板，所述限位板之间通过限位件相连；所述导热体的顶部位于电源安装位的外侧设置有环状的插槽，所述接触板的底部内侧设置有环状的插片，所述插片和插槽均向底部方向倾斜，所述接触板的顶部内侧垂直设置有环状的挡板，所述接触板的内侧面设置有导热硅胶。进一步的，所述底板的外侧设置有散热片插座，所述散热片的底部外侧插接在所述散热片插座内并相对滑动。进一步的，所述插槽内设置有第一密封垫。进一步的，所述挡板的底部设置有环形的第二密封垫。进一步的，所述接触板的底部位于所述插片的根部设置有环状的凹槽。进一步的，所述限位板上设置有通孔，所述限位件包括贯穿设置在所述通孔内的螺杆以及螺纹连接在所述螺杆上的外六角螺母。进一步的，所述电源安装位上设置有定位桩。进一步的，所述光源槽内设置有光源安装孔。借由上述方案，本专利技术至少具有以下优点：将LED灯电源放置在电源安装位上，然后将接触板套在LED灯电源的外侧，由于接触板的底部插在插槽内，顶部顶压在电源的顶面，且插片和插槽向下倾斜，这样，当旋拧限位件时，插槽的斜面顶压导热体向上移动进而夹紧电源，同时导热体的侧面和接触板位于插片根部的内侧相互挤压导热硅胶，使得接触板与电源外侧面可以有效紧贴，提高导热效果。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以木专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明图1是本专利技术的俯视图；图2是本专利技术的剖视图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。参见图1和图2所示，本专利技术提供一种车用前照灯散热器，包括座体1和散热体2，座体1包括柱状的导热体11以及围设在导热体外侧的盘状的底板12，导热体11的顶面和底面分别设置有电源安装位13和光源槽14；散热体2包括管状的接触板21、以及垂直对称固定在接触板外侧的散热片22，接触板21的一侧设置有缺口、并在缺口两侧连接有限位板23，限位板23之间通过限位件24相连；导热体11的顶部位于电源安装位的外侧设置有环状的插槽15，接触板21的底部内侧设置有环状的插片25，插片25和插槽15均向底部方向倾斜，接触板21的顶部内侧垂直设置有环状的挡板26，接触板21的内侧面设置有导热硅胶27。本专利技术的工作原理为：将LED灯电源放置在电源安装位上，然后将接触板套在LED灯电源的外侧，由于接触板的底部插在插槽内，顶部顶压在电源的顶面，且插片和插槽向下倾斜，这样，当旋拧限位件时，插槽的斜面顶压导热体向上移动进而夹紧电源，同时导热体的侧面和接触板位于插片根部的内侧相互挤压导热硅胶，使得接触板与电源外侧面通过导热硅胶可以有效紧贴，提高导热效果。为了进一步固定散热片，本专利技术的车用前照灯散热器，底板12的外侧设置有散热片插座16，散热片22的底部外侧插接在散热片插座16内并相对滑动。本专利技术的车用前照灯散热器，插槽15内设置有第一密封垫。本专利技术的车用前照灯散热器，挡板26的底部设置有环形的第二密封垫28。为了防止插槽端部外露，同时方便插片在插槽内滑动，本专利技术的车用前照灯散热器，接触板21的底部位于插片的根部设置有环状的凹槽29。本专利技术的车用前照灯散热器，限位板23上设置有通孔，限位件24包括贯穿设置在通孔内的螺杆以及螺纹连接在螺杆上的外六角螺母。本专利技术的车用前照灯散热器，电源安装位13上设置有定位桩17。本专利技术的车用前照灯散热器，光源槽14内设置有光源安装孔。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，并不用于限制本专利技术，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用前照灯散热器，其特征在于：包括座体和散热体，所述座体包括柱状的导热体以及围设在导热体外侧的盘状的底板，所述导热体的顶面和底面分别设置有电源安装位和光源槽；所述散热体包括管状的接触板、以及垂直对称固定在接触板外侧的散热片，所述接触板的一侧设置有缺口、并在缺口两侧连接有限位板，所述限位板之间通过限位件相连；所述导热体的顶部位于电源安装位的外侧设置有环状的插槽，所述接触板的底部内侧设置有环状的插片，所述插片和插槽均向底部方向倾斜，所述接触板的顶部内侧垂直设置有环状的挡板，所述接触板的内侧面设置有导热硅胶。

【技术特征摘要】
1.一种车用前照灯散热器，其特征在于：包括座体和散热体，所述座体包括柱状的导热体以及围设在导热体外侧的盘状的底板，所述导热体的顶面和底面分别设置有电源安装位和光源槽；所述散热体包括管状的接触板、以及垂直对称固定在接触板外侧的散热片，所述接触板的一侧设置有缺口、并在缺口两侧连接有限位板，所述限位板之间通过限位件相连；所述导热体的顶部位于电源安装位的外侧设置有环状的插槽，所述接触板的底部内侧设置有环状的插片，所述插片和插槽均向底部方向倾斜，所述接触板的顶部内侧垂直设置有环状的挡板，所述接触板的内侧面设置有导热硅胶。2.根据权利要求1所述的车用前照灯散热器，其特征在于：所述底板的外侧设置有散热片插座，所述散热片的底部外侧插接在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛桂芬，陆佳俊，陆雪松，
申请(专利权)人：苏州骏发精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32