【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车辆用灯具，特别涉及一种将各种光功能模块化的车辆用灯具。
技术介绍
1、在车辆用灯具中，要求使用高输出且高亮度的光源，需要高效地释放来自光源的热。例如，在插座型的光器件中，为了散热，积累了大量的研究。(例如，参照专利文献1)。
2、现有技术文献
3、专利文献
4、专利文献1：日本特开2011-253774号公报
技术实现思路
1、专利技术所要解决的课题
2、在这样的光器件中，组装有日间行车灯(drl)、位置灯(pl)、转向指示器(ti)等各种光功能，虽然这些光功能的使用频率、使用时机、所要求的光度等不同，但没有一种着眼于这样的光功能的特征来设计散热构造的现有技术。
3、因此，对于各种光功能，优选采用最佳的散热构造。
4、本专利技术着眼于各种光功能的特征，其目的在于提供一种车辆灯具用的光模块。
5、用于解决课题的方案
6、根据本专利技术的车辆灯具用的光模块，具备：第一光功能，其设置在散热器的上表面上；以及第二光功能，其设置在与上述散热器分体的基板上，基板在上述散热器的上表面上搭载于能够分别执行第一光功能和第二光功能的位置。
7、另外，基板在设置有第二光功能的部位以外的部位具备开口部，第一光功能经由开口部执行第一光功能。并且，在散热器的上表面形成有凸部，第一光功能设置在凸部的上表面上，基板以该凸部嵌入开口部的方式搭载在散热器的上表面上。
8、凸部的垂
9、第一光功能以及第二光功能通过由光源、保护树脂以及光源板构成的led来执行。第一光功能的光源板的下表面与散热器的上表面通过粘接剂来接合，第二光功能的光源板的下表面与基板的上表面通过焊接来接合。第一光功能的光源经由设置在第一光功能的光源板的上表面的电极而被供给电力，第二光功能的光源经经由焊接的部位而被供给电力。
10、也能够将这样的车辆灯具用的光模块应用于具备树脂制散热翅片的插座型光器件，在该情况下，光模块的散热器为铝制，包括从该散热器的与上表面相反侧的面延伸出的多个散热用翅片，插座型光器件的内部通过注塑成型而成形为使散热用翅片嵌入上述内部。
11、并且，也可以在基板上设置用于从外部接受电力供给的连接器，经由该连接器对第一光功能和第二光功能进行电力供给。
12、专利技术的效果
13、根据本专利技术的车辆灯具用的光模块，能够采用与各种光功能对应的散热构造。
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1.一种车辆灯具用的光模块，其特征在于，具备：
2.根据权利要求1所述的车辆灯具用的光模块，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的车辆灯具用的光模块，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的车辆灯具用的光模块，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的车辆灯具用的光模块，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的车辆灯具用的光模块，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的车辆灯具用的光模块，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的车辆灯具用的光模块，其特征在于，
9.一种插座型光器件，其特征在于，具备：
10.根据权利要求1所述的车辆灯具用的光模块，其特征在于，
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种车辆灯具用的光模块，其特征在于，具备：
2.根据权利要求1所述的车辆灯具用的光模块，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的车辆灯具用的光模块，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的车辆灯具用的光模块，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的车辆灯具用的光模块，其特征在于，
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