车辆用前照灯制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用前照灯及照明装置。前照灯(1)具有：出射激光的半导体激光器(3)、接收从半导体激光器(3)出射的激光而发光的发光部(7)、反射由发光部(7)出射的光的反射镜(8)。在前照灯(1)中，发光部(7)的亮度比25cd/mm2大，反射镜(8)的在与出射到前照灯(1)的外部的非相干光的行进方向相垂直的开口面(8a)的面积比2000mm2小。

【技术实现步骤摘要】
车辆用前照灯本申请是申请人于2010年12月15日提出的申请号为201010598124.6的、专利技术名称为车辆用前照灯及照明装置的申请的分案申请。
本专利技术涉及可以设计得比现有的灯具小的车辆用前照灯，特别是涉及行驶用的前照灯。
技术介绍
近年来，作为激发光源使用发光二极管(LED：LightEmittingDiode)和半导体激光器(LD：LaserDiode)等的半导体发光元件，将通过从这些激发光源产生的激发光照射到含有荧光体的发光部所发生的荧光用作照明光的发光装置的研究盛行。作为涉及这样的发光装置的技术的例子，有专利文献1所公开的灯具。在该灯具中，为了实现高亮度光源，作为激发光源使用半导体激光器。由半导体激光器所振荡的激光是相干光，因此指向性强，以该激光作为激发光就能够精确地聚光并加以利用。以这样的半导体激光器作为激发光源所使用的发光装置就能够适合应用于车辆用前照灯。还有，作为通过对波长转换材料照射红外线而使该波长转换材料发出可见光的技术的例子，有专利文献2所公开的灯具。该灯具中在凹面镜的焦点位置设有波长转换材料，波长转换材料发出的可视光由凹面镜反射，从而发挥作为光源的功能。专利文献2的在凹面镜的焦点位置设置波长转换材料的结构，被专利文献1的灯具中的抛物反射面或椭圆反射面与荧光体的设置所应用。另外，作为与上述发光装置相关的技术的例子，有专利文献3所公开的灯具。在该灯具的发光部除了使用蓝色、绿色和红色的荧光体以外，还使用黄色的荧光体，由此实现显色性良好的发光装置。还有，专利文献3的灯具能够发出光通量为1200lm(流明)左右且亮度为25cd/mm2左右这样具有同卤素灯一样的光通量、亮度和显色性的光。还有，作为使用非相干的白色LED来实现车辆用前照灯的技术的例子，有非专利文献1所公开的车辆用前照灯。【先行技术文献】【专利文献】【专利文献1】日本公开专利公报“特开2005-150041号公报(2005年6月9日公开)”【专利文献2】日本公开专利公报“特开平7-318998号公报(1995年12月8日公开)”【专利文献3】日本公开专利公报“特开2007-294754号公报(2007年11月8日公开)”【非专利文献】【非专利文献1】佐々木勝，「白色LEDの自動車照明への応用」(“白色LED的汽车照明上的应用”)，応用物理学会誌(应用物理学会刊)，2005年，第74卷，第11号，p.1463-1466但是，在专利文献1中，关于若某种程度的激光被输出并照射发光部则将会有什么程度的光通量的非相干光被出射的内容完全没有公开。因此，为了实现出射一定光度的光的灯具，有关光学系统(凹面镜和设于凹面镜上的透镜)的大小能够减小到哪种程度这一点不清楚。即，在专利文献1中，有关出射非相干光的部分的光学系统面积(凹面镜的开口部(开口面)的面积或设于开口部附近的透镜的面积)能够减少到什么程度这一点完全没有触及。还有，这里所谓的一定的光度，是指例如日本国内法所规定的车辆用的远光灯的最高光度点的光度，现在规定为，每一盏灯为295000～112500cd(坎)，并且一台车辆的灯具(2盏或4盏)的最大光度的合计不超过225000cd。另外，在专利文献3中，关于实现亮度比25cd/mm2大的灯具没有触及。因此，在专利文献3中，没有设想通过实现高亮度的灯具来谋求灯具的小型化。还有，专利文献3的灯具是涉及发光部所使用的荧光体的专利技术，实现的是发光效率和显色性的提高。另外，本专利技术者们发现，在灯具的小型化上最重要的因素是亮度。
技术实现思路
本专利技术为了解决上述问题而做，其目的在于，提供一种可以设计得比现有的灯具小的车辆用前照灯。本专利技术的车辆用前照灯，其特征在于，为了解决上述问题而具有如下：出射激发光的激发光源；接收从上述激发光源出射的激发光而发光的发光部；反射上述发光部出射的光的反射镜，上述发光部的亮度比25cd/mm2大，上述反射镜的与出射到该车辆用前照灯装置的外部的光的行进方向相垂直的开口面的面积比2000mm2小。例如，在使用现有的卤素灯作为车辆用前照灯，发出例如日本国内法所规定的行驶用前照灯的最高光度点的光度范围(29500～112500cd)中的最小值附近的光度的光的情况下，不能使开口面的面积比2000mm2小的可能性存在。另一方面，本专利技术的车辆用前照灯中，因为发光部的亮度比卤素灯所能够实现的最大亮度的25cd/mm2大，所以即使开口面的面积比2000mm2小，也能够确实地出射满足上述光度范围的光。另外，例如虽然也有亮度75cd/mm2的HID(高强度气体放电HighIntensityDischarge)灯，但该HID灯存在瞬间点灯性不够优异的课题。因此，HID灯不适合要求瞬间点灯性的车辆用前照灯(例如行驶用前照灯)。因此，本专利技术的车辆用前照灯在考虑实用性的基础上，能够设计得比现有的灯具(照明装置)小。即，能够实现比现有的灯具小的车辆用前照灯。本专利技术的车辆用前照灯，如上构成为：具有出射激发光的激发光源、接收从上述激发光源出射的激发光而发光的发光部、反射上述发光部出射的光的反射镜，上述发光部的亮度比25cd/mm2大，上述反射镜的与出射到自装置的外部的光的行进方向相垂直的开口面的面积比2000mm2小。因此，其所起到的效果是，在考虑到实用性的基础上，能够实现比现有的灯具小的车辆用前照灯。附图说明图1是表示本专利技术的一实施方式的前照灯的概略结构的图。图2是表示作为本专利技术的一实施方式的变形例的前照灯的概略结构的图。图3是表示作为本专利技术的一实施方式的另一变形例的前照灯的概略结构的图。图4是表示使用了各光源的车辆(汽车)用前照灯的亮度和该前照灯的光学系统面积的关系的图。图5(a)是模式化地表示半导体激光器的电路图的图，(b)是表示半导体激光器的基本构造的立体图。图6是表示本专利技术的其他方式的前照灯的结构的剖面图。图7是表示本专利技术的其他方式的前照灯具有的光纤的出射端部和发光部的位置关系的图。图8是表示发光部的定位方法的变更例的剖面图。图9(a)是表示汽车用的近光灯用前照灯所要求的配光性能的图，(b)是表示近光灯用前照灯的配光性能标准所规定的照度的图。【符号说明】1、1a前照灯(车辆用前照灯，行驶用前照灯)3半导体激光器(激发光源)7发光部8反射镜8a、8b、8c、8d开口面具体实施方式[实施方式1]如果基于图1～图3说明本专利技术的一个方式则如下。在此，作为本专利技术的车辆用前照灯和照明装置的一例，举例说明满足汽车用的行驶用前照灯(远光灯)的配光性能标准的前照灯1。但是，本专利技术的照明装置如果是满足上述行驶用前照灯的配光性能标准同样的配光标准性能的照明装置，则也可以被实现为汽车以外的车辆、移动物体(例如人、船舶、飞机、潜艇、火箭等)的照明装置。(前照灯1的结构)首先，使用图1对于本实施方式的前照灯1的结构进行说明。图1是表示本实施方式的前照灯1的概略结构的图。该前照灯1是用于实现比现有的前照灯小得多的前照灯的结构的一例。如同图所示，前照灯1具有半导体激光器(激发光源)3、非球面透镜4、角锥台状光学构件(导光部)21、发光部7、反射镜8和透明板9。由半导体激光器3、角锥台状光学构件21和发光部7形成发光装置的基本构造。还有，前照灯1与实施方式2的前照灯1a一样，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用前照灯，其特征在于，具有：激发光源，其出射激发光；发光部，其接收从所述激发光源出射的激发光而发光；和投光部，其将所述发光部出射的光进行投射，并且，所述发光部的亮度比75cd/mm2大，所述投光部包括：将所述发光部出射的光聚集的反射镜、和将所聚集的光进行投射的凸透镜。

【技术特征摘要】
2009.12.17 JP 2009-2866881.一种车辆用前照灯，其特征在于，具有：激发光源，其出射激发光；发光部，其接收从所述激发光源出射的激发光而发光；反射镜，其通过将从所述发光部出射的光反射，而使该光会聚在焦点；和凸透镜，其将由所述反射镜会聚到焦点的光向该车辆用前照灯装置的前方投射，并且，所述发光部的亮度比75cd/mm2大，在所述发光部和所述凸透镜之间，设置有按照满足近光灯用前照灯所要求的配光性能标准的方式所形成的遮光板，所述发光部具有与近光灯用前照灯的配光特性基准规定的光照射区域的形状所对应的形状的发光面。2.根据权利要求1所述的车辆用前照灯，其特征在于，所述车辆用前照灯还具有：将激发光从所述激发光...

【专利技术属性】
技术研发人员：岸本克彦，河西秀典，
申请(专利权)人：夏普株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP