车辆用前照灯制造技术

本发明专利技术涉及车辆用前照灯。提供一种缓和明暗截止线上下的明暗差，并且防止给本车的驾驶员带来不舒服的感觉的车辆用前照灯。将车辆用前照灯(1)设定为如下结构，即，车辆用前照灯(1)具备：第一照射装置(100)，其按照在上端部具有明暗截止线(C)的第一配光图案(P1)照射本车前方的规定区域，并且具有具备投影光学系统的投影器式单元；以及第二照射装置(200)，其按照包含比第一配光图案的明暗截止线上的肘点(E)更靠对向车道侧的区域且实质上不含比肘点(E)更靠对向车道相反侧的区域的第二配光图案(P2)进行照射，并且具有具备反射光学系统的反射器式单元。

【技术实现步骤摘要】
车辆用前照灯
本专利技术涉及汽车等车辆上设置的前照灯，尤其是涉及缓和明暗截止线上下的明暗差并且防止给本车的驾驶员带来不舒服的感觉的车辆用前照灯，以及缓和明暗截止线上下的明暗差并且防止使其他车辆的驾驶员产生目眩的车辆用前照灯。
技术介绍
汽车等车辆的前照灯是通过投影器等投影光学系统或反射器等反射光学系统投射例如白炽灯泡、放电管、LED等光源发出的光的灯。这种前照灯可以进行通常行驶时使用的行驶用配光(远光)、与对向车交会车时使用的交会车用配光(近光)的切换。在交会车用的配光方面，为了防止使对向车的驾驶员产生目眩的眩光(眩辉)，在配光图案的上缘部的规定范围形成有明暗截止线，以使比明暗截止线更靠上方实质上不照射。另外，在这种前照灯中，公知的是并用多个光源及光学系统而形成希望的配光图案。例如，专利文献1中记载有通过投影器式单元形成具有明暗截止线的主配光图案等，并且通过反射器式单元形成扩散配光图案的技术。专利文献2中记载有将投影器式单元的光源发出的光线的一部分通过反射镜部件向反射器导光，照射本车道侧路肩部分等的技术。专利文献3中记载有通过辅助反射器形成投影器式单元的交会车光束中的辅助配光图案的技术。在专利文献3记载的技术中，按照各个反射器式单元在设于中央部的肘点的左右(对向车道侧？对向车道相反侧)同时形成的辅助配光图案，照射投影器式单元形成的明暗截止线。现有技术文献专利文献1：(日本)特开2011－3515号公报专利文献2：(日本)特开2011－161035号公报专利文献3：(日本)特开2001－195910号公报使用投影光学系统的投影器式单元能够比较紧凑地构成，因此空间效率优异，但由于在构造上，明暗截止线很鲜明地形成，驾驶员有可能对明暗截止线上下的明暗差持有不舒服的感觉。与之相反，如果利用使用配光图案周围的照度变化比较平稳的反射光学系统的反射器式单元，照射投影器式单元的明暗截止线周边，缓和明暗截止线上下的明暗差，那么，可以减轻驾驶员的不舒服的感觉。但是，如专利文献3中所记载的技术，用反射器式单元同时照射肘点左右的明暗截止线的情况，在比肘点更靠对向车道相反侧(本车行车道侧)，已经被主配光图案均匀地照射的区域也被追加配光，路面的配光图案变得不均匀，有可能给驾驶员带来不舒服的感觉。另外，用反射器式单元照射明暗截止线周边的情况，由于明暗截止线的上方在某种程度上也被照射，因此，因该眩光，有可能使对向车或前车的驾驶员产生目眩。
技术实现思路
鉴于上述问题，本专利技术的课题在于，提供一种缓和明暗截止线上下的明暗差，并且防止给本车的驾驶员带来不舒服的感觉的车辆用前照灯。另外，本专利技术的另一课题在于，提供一种缓和明暗截止线上下的明暗差，并且防止使其他车辆的驾驶员产生目眩的车辆用前照灯。本专利技术通过如下的解决手段，解决上述课题。第一方面的专利技术提供一种车辆用前照灯，其包括：第一照射装置，其按照在上端部具有明暗截止线的第一配光图案，照射本车前方的规定区域，并且具有具备投影光学系统的投影器式单元；第二照射装置，其按照在比所述第一配光图案的所述明暗截止线上的肘点更靠对向车道侧的区域与所述明暗截止线重叠且实质上不包含比所述肘点更靠对向车道相反侧的区域的第二配光图案进行照射，并且具有具备反射光学系统的反射器式单元。根据第一方面的专利技术，通过用第二照射装置的反射器式单元发出的扩散配光，照射明暗截止线上下的明暗差容易成为问题的区域(比明暗截止线上的肘点更靠对向车道侧的区域)，能够缓和第一照射装置的投影器式单元形成的明暗截止线上下的明暗差。另一方面，由于不必对按照第一照射装置的第一配光图案形成均匀的照射范围的区域(比明暗截止线上的肘点更靠对向车道相反侧的区域)进行追加配光，因此可以防止因该区域的路面配光变得不均匀而给驾驶员带来不舒服的感觉。第二方面的专利技术的车辆用前照灯，在第一方面所述的车辆用前照灯的基础上，其中，可以具备：检测在本车前方行驶的其他车辆的其他车辆检测装置、和在检测到所述其他车辆的情况下，停止所述第二照射装置的照射的照射控制装置。第三方面的专利技术的车辆用前照灯，在第一或第二方面所述的车辆用前照灯的基础上，其中，所述第二配光图案的肘点侧的端部可以配置为实质上与所述肘点重叠在一起。第四方面的专利技术的车辆用前照灯，在第一或第二方面所述的车辆用前照灯的基础上，其中，所述第二配光图案的肘点相反侧的端部可以配置在比所述第一配光图案的侧端部稍稍偏向肘点侧的部位。第五方面的专利技术的车辆用前照灯，在第一或第二方面所述的车辆用前照灯的基础上，其中，所述第二配光图案的上端部、下端部可以大致平行地配置在与所述第二配光图案重叠配置的所述明暗截止线的上侧及下侧，且沿水平方向延伸。第六方面的专利技术提供一种车辆用前照灯，其包括：第一照射装置，其按照在上端部具有明暗截止线的第一配光图案照射本车前方的规定区域，并且具有具备投影光学系统的投影器式单元；第二照射装置，其按照包含所述第一配光图案的所述明暗截止线的第二配光图案进行照射，并且，具有具备反射光学系统的反射器式单元；检测在本车前方行驶的其他车辆的其他车辆检测装置；在检测到所述其他车辆的情况下停止所述第二照射装置的照射的照射控制装置。根据这些各专利技术，通常时，能够利用第二照射装置的反射器式单元发出的扩散配光，缓和第一照射装置的投影器式单元形成的明暗截止线上下的明暗差。另外，在检测到其他车辆的情况下，停止第二照射装置的照射，由此，可以防止使其他车辆的驾驶员产生目眩。第七方面的专利技术的车辆用前照灯，在第二方面或第六方面所述的车辆用前照灯的基础上，其中，所述其他车辆检测装置可以具有拍摄本车前方的拍摄装置，根据所述拍摄装置拍摄的图像检测相当于其它车辆的前照灯或尾灯的高辉度部。据此，能够充分地判别对向车、前车，可靠地获得上述效果。第八方面的专利技术的车辆用前照灯，在第二方面或第六方面所述的车辆用前照灯的基础上，其中，停止所述第二照射装置的照射后，在所述其他车辆检测装置没有检测到所述其他车辆的情况下，所述照射控制装置恢复所述第二照射装置的照射，在所述其他车辆检测装置检测到所述其他车辆的情况下，所述照射控制装置保持停止所述第二照射装置的照射。专利技术效果如以上说明，根据本专利技术，能够提供缓和明暗截止线上下的明暗差，并且防止给本车的驾驶员带来不舒服的感觉的车辆用前照灯。另外，根据本专利技术，能够提供缓和明暗截止线上下的明暗差，并且防止使其他车辆的驾驶员产生目眩的车辆用前照灯。附图说明图1是从正面观察应用了本专利技术的车辆用前照灯的实施例的图；图2是图1的II－II部向视剖视图(矢視断面図)；图3是图1的III－III部向视剖视图；图4是图1的IV－IV部向视剖视图；图5是表示实施例的车辆用前照灯的配光图案的图；图6是表示构成实施例的车辆用前照灯的控制系统的结构的方框图；图7是表示实施例的车辆用前照灯的控制系统的动作的流程图。符号说明1前照灯10外壳11背面部12上面部13下面部14侧面部15侧面部20外透镜21前面部22上面部23下面部24侧面部25侧面部30扩展挡板100第一单元110LED光源111散热器112光轴调整促动器120反射器130投影光学系统200第二单元210LED光源211散热器220反射器230内透镜500车辆综合单元501灯开关510光源控制装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用前照灯，包括：第一照射装置，其按照在上端部具有明暗截止线的第一配光图案，照射本车前方的规定区域，并且具有具备投影光学系统的投影器式单元；以及第二照射装置，其按照在比所述第一配光图案的所述明暗截止线上的肘点更靠对向车道侧的区域与所述明暗截止线重叠且实质上不含比所述肘点更靠对向车道相反侧的区域的第二配光图案进行照射，并且具有具备反射光学系统的反射器式单元。

【技术特征摘要】
2013.06.26 JP 2013-1336841.一种适用于交会车用配光的车辆用前照灯，其特征在于，包括：第一照射装置，其按照在上端部具有明暗截止线的第一配光图案，照射本车前方的规定区域，并且具有具备投影光学系统的投影器式单元；以及第二照射装置，其按照在比所述第一配光图案的所述明暗截止线上的肘点更靠对向车道侧的区域与所述明暗截止线重叠且实质上不含比所述肘点更靠对向车道相反侧的区域的第二配光图案进行照射，并且具有具备反射光学系统的反射器式单元，其中，在形成交会车用配...

【专利技术属性】
技术研发人员：山崎研太郎，
申请(专利权)人：富士重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP