【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用部件，具体的说是一种载货汽车车厢底板。
技术介绍
目前，载货汽车车厢底板有两种结构，一种是铁瓦楞结构，由边框、后框、横梁、纵梁和大片的铁瓦楞拼焊而成，还有一种铁木结构(铁竹结构)，由边框、后框、横梁和纵梁拼焊成分总成，分总成再和竹胶板等非金属材料装配而成。这两种结构均是焊接结构，焊接量大，工艺复杂，精度难于控制，为了控制精度，通常需要对夹具花费较大的投入。而且这种车厢通常在异地销售时，由于尺寸较大，给包装运输带来很多困难，物流成本较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述技术问题，提供一种结构简单、安装简便、可靠性好、省时省力、精度更易控制的载货汽车车厢底板。技术方案包括边框、后框、横梁、纵梁和竹胶板，所述边框、后框、纵梁和横梁装配成分总成后再与竹胶板装配，所述边框由腹板及其两端的上翼边和下翼边组成，所述后框由腹板及其两端的上翼边和下翼边组成，所述上翼边前段为延长板，后段为凸台，所述边框的延长板位于竹胶板和横梁之间，三者通过螺栓连接；所述后框的延长板位于竹胶板和横梁之间，三者通过螺栓连接所述凸台上表面与竹胶板上表面高度齐平。所述凸台的宽度为40 60mm。所述下翼边的长度为10 15mm。所述横梁和纵梁通过螺栓连接，所述横梁的端部与边框焊接。本申请改变了过去车厢底板采用大面积焊接的方式，通过对边框和后框的上翼板的结构改进，实现竹胶板、横梁与边框或后框间的的螺栓连接，同时将原有的横梁和纵梁间的焊接也改为螺栓连接。进一步的，设计凸台一方面是由于改为螺栓连接后，以保证铺设有竹胶板的底板表面的平整性；另一方面还具有为竹胶板定位的作用；并且...
【技术保护点】
一种载货汽车车厢底板，包括边框、后框、横梁、纵梁和竹胶板，所述边框、后框、纵梁和横梁装配成分总成后再与竹胶板装配，所述边框由腹板及其两端的上翼边和下翼边组成，所述后框由腹板及其两端的上翼边和下翼边组成，其特征在于，所述上翼边前段为延长板，后段为凸台，所述边框的延长板位于竹胶板和横梁之间，三者通过螺栓连接；所述后框的延长板位于竹胶板和横梁之间，三者通过螺栓连接。
【技术特征摘要】
1.一种载货汽车车厢底板，包括边框、后框、横梁、纵梁和竹胶板，所述边框、后框、纵梁和横梁装配成分总成后再与竹胶板装配，所述边框由腹板及其两端的上翼边和下翼边组成，所述后框由腹板及其两端的上翼边和下翼边组成，其特征在于，所述上翼边前段为延长板，后段为凸台，所述边框的延长板位于竹胶板和横梁之间，三者通过螺栓连接；所述后框的延长板位于竹胶板和横梁之间，三者通过螺栓连接。2....
【专利技术属性】
技术研发人员：张明常，李波，孔德俊，韩寅，刘丹，邹甫正，马敏，季柏桦，张娟，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。