车厢内斗制造技术

本发明专利技术公开了一种车厢内斗，由可分别固定在车厢中和车厢后门上的厢斗和斗门组成，厢斗底部设有与车厢底板适应的向厢内空间凸出的两轮壳，所述厢斗由金属板材制成的一斗前板、两斗侧板和一斗底板组成，斗前板和两斗侧板可分别与车厢前板和对应车厢侧板形成可拆式固定连接，斗前板和斗底板可分别与两斗侧板在车厢底部形成可拆式固定连接；所述两轮壳分别设在两斗侧板上并与斗侧板形成一体结构。优选厢斗与车厢底板之间设有减震垫板；斗门与车厢后门板之间设有后缓冲板。本发明专利技术的有益效果是，存储和运输占用空间小、存储和运输成本低，且安装方便，使用安全、寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及货车车厢内壁保护设施，特别是一种用于货车车厢内壁保护的车厢内斗。
技术介绍
皮卡车又称轿货车，其是一种轿车驾驶室与货车车斗相结合的车辆，这种车辆在国外乡村和农场应用十分普遍。随着汽车工业的发展，我国已于多年前引进了这类车辆，通过消化吸收，目前，国内已有多家汽车厂家制造并销售这种车辆。这种车在国内主要用于经济较发达地区的企业或个体工商业者，其通常作为小型工程车、工具车和少量货品的送货车使用。因此，其应用范围广，装载物品种类繁杂，在使用中容易造成车厢板损坏。因此，能对车厢内壁起保护作用的车厢内斗已形成了市场需求，为此，已有专业生产厂家可提供各种车厢尺寸的车厢内斗。现有车厢内斗主要以整体结构形式供货，如由注塑成型的塑料内斗，焊接组合的钣金件内斗等。塑料内斗强度差，容易损坏，使用寿命短。焊接组合的钣金件具有强度高，使用寿命长的优点，但由于其为整体结构，造成存储和运输占用空间大，造成资源浪费和存储运输成本高，继而带来产品销售价格高的不足，同时，在与车厢安装时还存在安装困难的不足。为此，需要改进。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对现有技术的不足，提供一种存储和运输占用空间小、存本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车厢内斗，由可分别固定在车厢中和车厢后门上的斗厢（1）和斗门（2）组成，斗厢（1）底部设有与车厢底板适应的向厢内空间凸出的两车轮壳（3），其特征在于，所述斗厢（1）由金属板材制成的一斗前板（11）、两斗侧板（12）和一斗底板（13）组成，斗前板（11）和两斗侧板（12）可分别与车厢前板和对应车厢侧板形成可拆式固定连接，斗前板（11）和斗底板（13）可分别与两斗侧板（12）在车厢底部形成可拆式固定连接；所述两车轮壳（3）分别设在两斗侧板（12）上并与斗侧板（12）形成一体结构。

【技术特征摘要】
1.一种车厢内斗，由可分别固定在车厢中和车厢后门上的斗厢(I)和斗门(2)组成，斗厢(I)底部设有与车厢底板适应的向厢内空间凸出的两车轮壳(3)，其特征在于，所述斗厢(O由金属板材制成的一斗前板(11)、两斗侧板(12)和一斗底板(13)组成，斗前板(11)和两斗侧板(12)可分别与车厢前板和对应车厢侧板形成可拆式固定连接，斗前板(11)和斗底板(13)可分别与两斗侧板(12)在车厢底部形成可拆式固定连接；所述两车轮壳(3)分别设在两斗侧板(12)上并与斗侧板(12)形成一体结构。2.根据权利要求1所述的车厢内斗，其特征在于:所述斗厢(I)与车厢底板之间设有减震垫板(4)。3.根据权利要求2所述的车厢内斗，其特征在于:所述斗前板(11)呈Z字形结构，斗前板(11)的Z字上横边(Ila)可覆盖在车厢前板上端面上，斗前板(11)的Z字下横边(Ilb)可覆盖在减震垫板(4)上；所述两斗侧板(12)呈Z字...

【专利技术属性】
技术研发人员：周义云，
申请(专利权)人：周义云，
类型：发明
国别省市：