可伸缩式货车车厢制造技术

本发明专利技术公开了一种可伸缩式货车车厢，包括固定车厢、以可沿固定车厢纵向往复移动的方式设置于固定车厢上的活动车厢、设置于固定车厢上的伸缩驱动装置和用于锁紧或松开固定车厢与活动车厢的锁紧装置，所述伸缩驱动装置的运动输出端与活动车厢连接，需装载轻泡货物时，则松开锁紧装置，通过伸缩驱动装置驱动活动车厢向后伸出，再通过锁紧装置锁紧活动车厢与固定车厢，以增大车厢体积，避免堆高影响行车安全，另外，车厢长度可缩短，也有利于节省停车位。本发明专利技术结构简单，实施成本低，在轻载货车领域内具有较强的实用性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车部件，特别涉及一种货车车厢。
技术介绍
目前，货车的车厢通常为固定长度，带有该结构车厢的货车存在以下不足:1)由于车厢体积固定，在运载一些轻泡货物时往往将货物堆高，容易超高，影响行车安全，如运载秸杆、棉花等轻泡货物时，常见货物高度远远高于车辆高度；2)如要增大载货量，则需加挂车厢，不仅成本较高，且操作麻烦，加挂车厢在不使用时还需占用停车位；3)车厢长度不可缩短，不利于节省停车位。针对上述不足，需对现有的货车车厢进行改进，使其可根据需要伸长或缩短，载货灵活方便，且节省停车位。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种可伸缩式货车车厢，该车厢采用伸缩结构，有效解决现有车厢体积不可变导致运载轻泡货物不便及停车占用停车位较多的技术问题。本专利技术通过以下技术手段解决上述技术问题:本专利技术的可伸缩式货车车厢，包括固定车厢、以可沿固定车厢纵向往复移动的方式设置于固定车厢上的活动车厢、设置于固定车厢上的伸缩驱动装置和用于锁紧或松开固定车厢与活动车厢的锁紧装置，所述伸缩驱动装置的运动输出端与活动车厢连接。进一步，所述伸缩驱动装置包括液压柱，所述液压柱的两端分别与固定车厢和活动车厢连接。进一步，所述液压柱的两端分别与固定车厢和活动车厢铰接。进一步，所述液压柱为两根，并沿车厢中线对称分布。进一步，所述锁紧装置为压紧螺栓，所述活动车厢上设置有纵向滑槽，压紧螺栓穿过滑槽后与固定车厢螺纹连接。本专利技术的有益效果:本专利技术的可伸缩式货车车厢，包括固定车厢、以可沿固定车厢纵向往复移动的方式设置于固定车厢上的活动车厢、设置于固定车厢上的伸缩驱动装置和用于锁紧或松开固定车厢与活动车厢的锁紧装置，所述伸缩驱动装置的运动输出端与活动车厢连接，需装载轻泡货物时，则松开锁紧装置，通过伸缩驱动装置驱动活动车厢向后伸出，再通过锁紧装置锁紧活动车厢与固定车厢，以增大车厢体积，避免堆高影响行车安全，另外，车厢长度可缩短，也有利于节省停车位。本专利技术结构简单，实施成本低，在轻载货车领域内具有较强的实用性。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步描述。图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的侧视图。具体实施例方式以下将结合附图对本专利技术进行详细说明，如图所示:本实施例的可伸缩式货车车厢，包括固定车厢1、以可沿固定车厢I纵向往复移动的方式设置于固定车厢I上的活动车厢2、设置于固定车厢I上的伸缩驱动装置和用于锁紧或松开固定车厢I与活动车厢2的锁紧装置，固定车厢的纵向是指货车的前后方向，所述伸缩驱动装置的运动输出端与活动车厢2连接，用于驱动活动车厢2向后移动伸长或向前移动缩短，以改变车货车厢体积，适应不同的使用要求。作为上述技术方案的进一步改进，所述伸缩驱动装置包括液压柱3，所述液压柱3的两端分别与固定车厢I和活动车厢2连接，本实施例中，液压柱的底座连接在固定车厢上，液压柱的活塞前端与活动车厢连接，结构简单，易于控制。当然，伸缩驱动装置不仅限于液压柱，也可采用如电机驱动丝杆、电机驱动传动机构等方式来控制活动车厢的前后移动，均能实现本专利技术的目的。作为上述技术方案的进一步改进，所述液压柱3的两端分别与固定车厢I和活动车厢2铰接，可防止活动车厢移动过程中对液压柱的阻力偏移导致液压缸损坏。作为上述技术方案的进一步改进，所述液压柱3为两根，并沿车厢中线对称分布，使活动车厢受力均匀，防止移动过程中跑偏而损坏导轨等部件。作为上述技术方案的进一步改进，所述锁紧装置为压紧螺栓4，所述活动车厢2上设置有纵向滑槽2a，压紧螺栓4穿过滑槽2a后与固定车厢I螺纹连接，拧紧压紧螺栓后，螺栓头将活动车厢与固定车厢压紧，即可实现锁紧，结构简单，操作方便，当然，锁紧装置也可采用液压锁紧装置等其他结构，均可实现本专利技术的目的。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。权利要求1.一种可伸缩式货车车厢，其特征在于:包括固定车厢(I)、以可沿固定车厢(I)纵向往复移动的方式设置于固定车厢(I)上的活动车厢(2)、设置于固定车厢(I)上的伸缩驱动装置和用于锁紧或松开固定车厢(I)与活动车厢(2)的锁紧装置，所述伸缩驱动装置的运动输出端与活动车厢(2)连接。2.根据权利要求1所述的可伸缩式货车车厢，其特征在于:所述伸缩驱动装置包括液压柱(3)，所述液压柱(3)的两端分别与固定车厢⑴和活动车厢(2)连接。3.根据权利要求2所述的可伸缩式货车车厢，其特征在于:所述液压柱(3)的两端分别与固定车厢(I)和活动车厢(2)铰接。4.根据权利要求3所述的可伸缩式货车车厢，其特征在于:所述液压柱(3)为两根，并沿车厢中线对称分布。5.根据权利要求1-4任意一项所述的可伸缩式货车车厢，其特征在于:所述锁紧装置为压紧螺栓(4)，所述活动车厢(2)上设置有纵向滑槽(2a)，压紧螺栓(4)穿过滑槽(2a)后与固定车厢(I)螺纹连接。全文摘要本专利技术公开了一种可伸缩式货车车厢，包括固定车厢、以可沿固定车厢纵向往复移动的方式设置于固定车厢上的活动车厢、设置于固定车厢上的伸缩驱动装置和用于锁紧或松开固定车厢与活动车厢的锁紧装置，所述伸缩驱动装置的运动输出端与活动车厢连接，需装载轻泡货物时，则松开锁紧装置，通过伸缩驱动装置驱动活动车厢向后伸出，再通过锁紧装置锁紧活动车厢与固定车厢，以增大车厢体积，避免堆高影响行车安全，另外，车厢长度可缩短，也有利于节省停车位。本专利技术结构简单，实施成本低，在轻载货车领域内具有较强的实用性。文档编号B62D33/02GK103121473SQ201210491438公开日2013年5月29日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日专利技术者曾德元 申请人:曾德元本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可伸缩式货车车厢，其特征在于：包括固定车厢(1)、以可沿固定车厢(1)纵向往复移动的方式设置于固定车厢(1)上的活动车厢(2)、设置于固定车厢(1)上的伸缩驱动装置和用于锁紧或松开固定车厢(1)与活动车厢(2)的锁紧装置，所述伸缩驱动装置的运动输出端与活动车厢(2)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾德元，
申请(专利权)人：曾德元，
类型：发明
国别省市：