The invention discloses a method and a device for producing a kind of aluminum at the bottom of the carriage assembly, which is characterized in that, including assembly, welding, flooring and shelf, the manufacturing method of the invention adopts modular design, easy manufacture, convenient transportation and installation, high assembly efficiency, and the use of circular orbit and mobile car making all aluminum at the bottom of the carriage assembly, the production process used in the bottom assembly mobile car aluminum van carriage in the bottom assembly does not need to be moved, but in each process after processing, will move to the next car moving process, can greatly improve the working efficiency of the whole aluminum component at the bottom of the van carriage to reduce the labor intensity of workers.
【技术实现步骤摘要】
一种全铝车厢底部组件的制作方法及装置
本专利技术涉及汽车车厢
,具体是一种应用于城市电动物流厢式车的全铝车厢底部组件的制作方法和装置。技术背景环境污染,城市雾霾,能源枯竭,特别是近几年中国汽车保有量的急剧增加,对环境的恶化更是雪上加霜,同时电商、物流的大力发展,也非常需要既轻,又安全的零排放的电动物流厢式车承担城市物流输送。传统的城市物流车,一般为厢式车,不管是电动动力,还是燃油的动力,一般都为钢制车身:如3T的载重量,钢制厢体重一般在700kg左右,同时整车总重一般也会超过4.5T,牌照只能上黄牌,对驾驶的人,也需要持有驾驶证B照以上。新能源汽车的发展,提出了三种技术路线:电气化、智能化和轻量化,而关键技术:电机、电控以及电池技术也在不断的突破和成熟,也认为关键技术就是电气化+电池+轻量化。同时轻量化对传统燃油汽车也是一个利好,可以降低燃油消耗。世界节能与环境协会的研究报告指出:汽车自重每减少10%,燃油消耗可降低6%-8%,排放降低5%-6%。对于节能和环保的需要,汽车的轻量化已经成为世界发展趋势。目前的物流厢式车车厢为了保持结构的稳固性,都会采用钢铁构造。但是采用钢铁构造的车厢重量较大,所需要消耗的燃料也较多,并不符合当前社会的环保需求。厢式车车厢轻量化最有效的手段就是采用轻体材料、降低运输成本、提高运输效率。铝合金材料对于轻量化物流厢式车来说是一种性价比很高的材料。现有的全铝厢式车车厢的底部组件生产过程中从一个工序到另外一个工序都需要将组件移动,无论是使用设备移动还是人工移动,都造成工作效率低下,工人劳动强度非常大,并且很难保证底部组件的 ...
【技术保护点】
一种全铝车厢底部组件的制作方法,其特征在于,包括组装、焊接、铺地板和下架,过程如下:(1)组装:将铝合金型材按照车厢尺寸进行车厢底部框架拼接,铝合金型材与铝合金型材交叉的地方采用穿插的方式进行构造连接,并把预埋件放入框架内,再把整个拼接好的框架放到移动小车的支撑杆上面,然后测量组装好框架的对角线,确保外框为矩形;(2)焊接:采用MIG焊接方式对车厢底部框架中铝合金型材与铝合金型材交叉的地方进行焊接,焊接时,先将三角铝合金加强板放入铝合金型材与铝合金型材交叉连接处形成的直角中,然后将三角铝合金加强板与铝合金型材焊接固定,焊接完成后,再测量框架的对角线,确保外框为矩形;(3)铺地板:铝地板铺设从车厢底部框架一侧开始安装,安装时将铝地板与车厢底部框架铆接固定,直到铝地板铺满车厢底部框架;(4)下架:将完成铺地板工序的全铝车厢底部组件从移动小车卸出来,即得全铝车厢底部组件。
【技术特征摘要】
1.一种全铝车厢底部组件的制作方法,其特征在于,包括组装、焊接、铺地板和下架,过程如下:(1)组装:将铝合金型材按照车厢尺寸进行车厢底部框架拼接,铝合金型材与铝合金型材交叉的地方采用穿插的方式进行构造连接,并把预埋件放入框架内,再把整个拼接好的框架放到移动小车的支撑杆上面,然后测量组装好框架的对角线,确保外框为矩形;(2)焊接:采用MIG焊接方式对车厢底部框架中铝合金型材与铝合金型材交叉的地方进行焊接,焊接时,先将三角铝合金加强板放入铝合金型材与铝合金型材交叉连接处形成的直角中,然后将三角铝合金加强板与铝合金型材焊接固定,焊接完成后,再测量框架的对角线,确保外框为矩形;(3)铺地板:铝地板铺设从车厢底部框架一侧开始安装,安装时将铝地板与车厢底部框架铆接固定,直到铝地板铺满车厢底部框架;(4)下架:将完成铺地板工序的全铝车厢底部组件从移动小车卸出来,即得全铝车厢底部组件。2.根据权利要求1所述的全铝车厢底部组件的制作装置,其特征在于:包括环形轨道(1)和移动小车(2),所述移动小车(1)安装在环形轨道(2)上,所述移动小车(1)包括车架(3)、内轨万向转轮(4)和外轨万向转轮(5),所述内轨万向转轮(4)设置于车架(3)底部的一侧,所述外轨万向转轮(5)设置于车架(3...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄霄,吕惠康,韦杰军,黄守治,潘思伟,
申请(专利权)人:南南铝业股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
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