【技术实现步骤摘要】
本技术涉及载货机动车，尤其是涉及机动车铝合金货厢。
技术介绍
目前市场上销售的机动车，其载货的货厢均为钢板、钢管的焊接结构，因此 存在以下方面的不足1、钢板、钢管自重大，造成成品货厢太重，也增加了整车重量，影响整车性能，加速机件和发动机的磨损，影响整车寿命；2、钢板、钢管 的冶炼、制造成本较高；3、货厢需经过焊接、表面处理(包括前处理和烤漆或喷 塑)等工序，加工周期长，加工难度大；4、焊接和烤漆工作环境恶劣，对环境也 有一定影响；5、钢板、钢管的锈蚀对环境影响大，回收和再利用成本高。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种自重轻、制造成本低的机动车铝合金货厢。 为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案本技术所述的机动车铝合金货厢，它包括货厢本体；所述货厢本体由左 侧护板构件、右侧护板构件、龙门架构件、货箱后板构件、货箱底板构件、尾灯 板构件组成，所述的每个构件均由空心结构铝型材和铝板通过焊接或铆接的方式 连接成型，各个构件之间通过铰链或铆接连为一体。本技术优点在于将所述货厢本体的左侧护板构件、右侧护板构件、龙门 架构件、货箱后板构件、货箱底板构件、尾灯板构件设置为由空心结构铝型材和 铝板通过焊接或铆接的方式连接成型，因此在保持相同的机械性能和原材料成本 的情况下，大大减轻了重量，减少机件磨损和维修成本，延长使用寿命，提高机 动车性能。同时减少了货厢制造前的处理工序，节约了加工制造成本；重量的减 轻也减少了机动车机件的磨损和维修成本，延长使用寿命，提高机动车性能。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术所述的货箱底板结构示意图。具体实施方式如图所示，本技术所...
【技术保护点】
一种机动车铝合金货厢，它包括货厢本体；所述货厢本体由左侧护板构件（１）、右侧护板构件、龙门架构件（２）、货箱后板构件（３）、货箱底板构件（４）、尾灯板构件（５）组成，其特征在于：所述的每个构件均由空心结构铝型材和铝板通过焊接或铆接的方式连接成型，各个构件之间通过铰链或铆接连为一体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯根山，
申请(专利权)人：长葛市鸿雁实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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