【技术实现步骤摘要】
本技术涉及三轮摩托车板簧，尤其是涉及用于三轮摩托车板簧的吊耳。
技术介绍
现有用于三轮摩托车板簧的吊耳所存在的不足主要为不能够实现平衡的自动调整。由于所使用板簧的弹性刚度是一定的，这就造成若所使用的板簧弹性刚度较大，则车辆处于轻载或空载时起不到减震作用；而若所使用的板簧弹性刚度较小，重载时板簧则又屈服于底盘上使得减震效果较差。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种能够实现自动平衡的用于三轮摩托车板簧的吊耳。 为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案 本技术所述用于三轮摩托车板簧的吊耳，它由两立板和水平间隔设置在所述两立板之间的两圆弧槽构成；所述两立板的下边沿两端分别为向下延伸的耳板结构；所述两圆弧槽分别设置在对应的耳板之间；在两立板的其中一个耳板上分别开设有通孔。 本技术优点在于将所述吊耳设置成由两立板和水平间隔设置在所述两立板之间的两圆弧槽，和设置在两立板下边沿两端分别为向下延伸的耳板构成；因此使用时可采用铸件方便地固定于车架上，从而将板簧和车架融合为一体，实现车辆处于空载(轻载)或重载时自动平衡调整之目的。同时本技术不容易遭遇外力破坏，提高了使用寿命和承载能力。附图说明图1是本技术的主视图。 图2是图1的左视图。具体实施方式如图1 、 2所示，本技术所述用于三轮摩托车板簧的吊耳，它由两立板1 、 2和水平间隔设置在所述两立板1、2之间的两圆弧槽3、4构成；所述两立板1、2的下边沿两端分别为向下延伸的耳板5、6结构；所述两圆弧槽3、4分别设置在对应的耳板之间；在两立板1、2的其中一个耳板6上分别开设有通孔7。
【技术保护点】
一种用于三轮摩托车板簧的吊耳，其特征在于：它由两立板（１、２）和水平间隔设置在所述两立板（１、２）之间的两圆弧槽（３、４）构成；所述两立板（１、２）的下边沿两端分别为向下延伸的耳板（５、６）结构；所述两圆弧槽（３、４）分别设置在对应的耳板之间；在两立板（１、２）的其中一个耳板（６）上分别开设有通孔（７）。
【技术特征摘要】
一种用于三轮摩托车板簧的吊耳，其特征在于它由两立板(1、2)和水平间隔设置在所述两立板(1、2)之间的两圆弧槽(3、4)构成；所述两立板(1、2)的下边...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯根山，
申请(专利权)人：长葛市鸿雁实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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