一种新型排气管吊耳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型排气管吊耳，包括铝制的支架与硅胶件，支架与硅胶件为二次硫化得到，支架包括用于横置的板体件以及设置在板体件下方的U型结构的托件，板体件与托件构成一个U型槽口，硅胶件与U型槽口的结构相适应，硅胶件安装在U型槽口内且外周与U型槽口的内壁连接，硅胶件的中部设置有安装孔，安装孔的上方、下方分别设置有第一槽口与第二槽口。由铝质的支架和硅胶件两者经过二次硫化而成，经二次硫化后的产品，具有较高的寿命长和稳定性。支架材质使用铝型材一方面能减轻自身重量，另一方面满足现有使用环境的强度要求。本实用新型专利技术降低了排气管的抖动与震动，同时也降低行车噪音，提高汽车整体舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，尤其是涉及一种新型排气管吊耳。
技术介绍
众所周知，排气系统是汽车的重要总成之一，其对净化废气排放、吸收发动机排气激励噪声具有十分重要的作用。排气管通过螺栓和底盘刚性连接，汽车排气系统的主要噪声水平，是影响乘坐舒适性的重要因素。汽车排气系统的主要噪声源为汽车行驶过程中产生的空气噪声、冲击噪声、辐射噪声和气流噪声，另外汽车在各种路面上行驶，由于路面不平度引起的振动激励也会通过吊耳传递到车身上。排气管吊耳作为排气系统的承重与隔离部件，起到悬挂排气系统和把来自于排气系统的激励与车身隔离的作用，并同时优化整车NVH性能的作用。排气吊耳设计的好坏将直接影响到整车的振动噪声水平，是影响乘坐舒适性的重要因素。现有排气管吊耳存在的易拉断、使用寿命短的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种新型排气管吊耳，具有合理的动静刚度、能够支撑排气系统的同时隔离其振动激励；具有足够的强度和一定的使用寿命，以保证其使用可靠性。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种新型排气管吊耳，包括铝制的支架与硅胶件，所述的支架与硅胶件为二次硫化得到，所述的支架包括用于横置的板体件以及设置在板体件下方的U型结构的托件，所述的板体件与托件构成一个U型槽口，所述的硅胶件与所述的U型槽口的结构相适应，所述的硅胶件安装在U型槽口内且外周与U型槽口的内壁连接，所述的硅胶件的中部设置有安装孔，所述的安装孔的上方、下方分别设置有第一槽口与第二槽口。所述的硅胶件包括外周部、内圈部与凸起部，所述的外周部的外周固定在U型槽口的内壁上，所述的内圈部为圆形结构且所述的安装孔位于内圈部的中心，内圈部的左右两侧延伸至与外周部的内壁连接。上述结构设置，使得排气管安装在安装孔上后，能够实现良好的减震功能和消音效果。汽车在凹凸不平的道路上行驶时，路面高凸处会刮到排气系统，致使排气系统发生震动，由于内圈部的左右两侧延伸至与外周部的内壁连接，能够保证排气系统的稳定性。所述的凸起部位于内圈部的上方且与外周部连接，所述的凸起部为倒置的梯形结构，所述的凸起部的下底面呈圆弧形向内凹陷，所述的外周部、内圈部、凸起部围成第一槽口。在汽车行驶过程中，发动机震动和路面高凸处上顶排气系统会使排气系统受力，排气管通过吊耳将力再传到车体上，由于凸起部的设计，使传递到车体上的力大大减小，具有优良的减震作用。所述的外周部底部的壁厚大于外周部两侧的壁厚，所述的外周部、内圈部围成第二槽口。所述的板体件的两端设置有固定孔，所述的托件的上部与板体件的中部连接，所述的托件上部的壁厚大于托件下部的壁厚。托件上部的壁厚较大，确保托件与板体件之间连接的结构强度较大。与现有技术相比，本技术的优点在于由铝质的支架和硅胶件两者经过二次硫化而成，经二次硫化后的产品，具有较高的寿命长和稳定性。支架材质使用铝型材6082，T6处理，一方面能减轻自身重量，另一方面满足现有使用环境的强度要求。提高使用寿命，整体结构稳定性好，装配尺寸易于控制，并且得到合理的动静刚度。本技术降低了排气管的抖动与震动，同时也降低行车噪音，提高汽车整体舒适性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的正视图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1至图2所示：一种新型排气管吊耳，包括铝制的支架1与硅胶件2，支架1与硅胶件2为二次硫化得到，支架1包括用于横置的板体件3以及设置在板体件3下方的U型结构的托件4，板体件3与托件4构成一个U型槽口，硅胶件2与U型槽口的结构相适应，硅胶件2安装在U型槽口内且外周与U型槽口的内壁连接，硅胶件2的中部设置有安装孔7，安装孔7的上方、下方分别设置有第一槽口5与第二槽口6。硅胶件2包括外周部21、内圈部22与凸起部23，外周部21的外周固定在U型槽口的内壁上，内圈部22为圆形结构且安装孔7位于内圈部22的中心，内圈部22的左右两侧延伸至与外周部21的内壁连接。凸起部23位于内圈部22的上方且与外周部21连接，凸起部23为倒置的梯形结构，凸起部23的下底面呈圆弧形向内凹陷，外周部21、内圈部22、凸起部23围成第一槽口5。外周部21底部的壁厚大于外周部21两侧的壁厚，外周部21、内圈部22围成第二槽口6。板体件3的两端设置有固定孔51，托件4的上部与板体件3的中部连接，托件4上部的壁厚大于托件4下部的壁厚。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型排气管吊耳，其特征在于包括铝制的支架与硅胶件，所述的支架与硅胶件为二次硫化得到，所述的支架包括用于横置的板体件以及设置在板体件下方的U型结构的托件，所述的板体件与托件构成一个U型槽口，所述的硅胶件与所述的U型槽口的结构相适应，所述的硅胶件安装在U型槽口内且外周与U型槽口的内壁连接，所述的硅胶件的中部设置有安装孔，所述的安装孔的上方、下方分别设置有第一槽口与第二槽口。

【技术特征摘要】
1.一种新型排气管吊耳，其特征在于包括铝制的支架与硅胶件，所述的支架与硅胶件为二次硫化得到，所述的支架包括用于横置的板体件以及设置在板体件下方的U型结构的托件，所述的板体件与托件构成一个U型槽口，所述的硅胶件与所述的U型槽口的结构相适应，所述的硅胶件安装在U型槽口内且外周与U型槽口的内壁连接，所述的硅胶件的中部设置有安装孔，所述的安装孔的上方、下方分别设置有第一槽口与第二槽口。2.根据权利要求1所述的一种新型排气管吊耳，其特征在于所述的硅胶件包括外周部、内圈部与凸起部，所述的外周部的外周固定在U型槽口的内壁上，所述的内圈部为圆形结构且所述的安装孔位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈讯，邬承余，刘杰，陈辉，李剑，
申请(专利权)人：宁海建新减震系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33