一种厢式车厢内使用的落水管制造技术

本实用新型专利技术提出的一种厢式车厢内使用的落水管，包括法兰连接件和橡胶软管，法兰连接件包括连接管，连接管上设有上固定板和下支撑板，上固定板和下支撑板之间设置凸起、坡面和密封胶圈，连接管内设有可拆卸地漏，可拆卸地漏通过导向块实现导向，并通过弹性胶圈实现紧固，本实用新型专利技术结构简单，设计合理，可有效提高落水管与车厢连接紧密性，降低渗漏几率，且降低了温度传导，在一定程度上提高了保温性能，同时，设置安装效果稳定且安装简易的可拆卸地漏，便于落水管的清理的维护。

A van in the gutters

The use of a van provided by the utility model in the downpipe, including flanged parts and rubber hose, the flange connecting piece comprises a connecting pipe, the connecting pipe is provided with a fixing plate and a lower support plate, uplift, slope and is arranged between the upper fixing plate and a lower support plate sealing ring, the connecting tube is provided with a removable floor drain the removable floor drain, through the guide block oriented, and fastened by elastic rubber ring, the utility model has the advantages of simple structure, reasonable design, can effectively improve the downpipe connection tightness with the car, reduce leakage rate, and reduce the temperature, to a certain extent improve the insulation performance, at the same time, set up the installation effect is stable and easy to install the removable floor drain, it is easy to maintain clean gutters.

【技术实现步骤摘要】
一种厢式车厢内使用的落水管
本技术厢式车生产领域，特别是一种厢式车厢内使用的落水管。
技术介绍
目前，我们冷藏车内所使用的落水管，均为铝管加工、后在上表面焊接一安装法兰，于厢体底部用卡箍固定的方式安装一橡胶鸭嘴，以起到密封的效果。如图1所示，为现下使用的落水管结构视图（A、落水管，B、紧固螺栓），其洁勾存在以下缺点：1、落水管与车厢连接不紧密，且隔温效果较差，在保温车上使用，会使得厢体的保温性能降低；2、落水管易堵塞，维护困难。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提出了一种厢式车厢内使用的落水管。为解决以上技术问题，本技术提供的技术方案是:一种厢式车厢内使用的落水管，其特征在于，包括法兰连接件和橡胶软管，所述法兰连接件包括连接管，所述连接管为直管，包括上连接端和下连接端，所述上连接端上设有两个平行设置的环形板，所述环形板分别为上固定板和下支撑板，所述上固定板上开有多个均与设置的固定孔，所述下支撑板上设有呈波浪形的凸起，上固定板和下支撑板之间为橡胶安装槽，所述橡胶安装槽的顶部设有坡面，橡胶安装槽内设有密封胶圈，所述坡面呈圆环形环绕上连接端，并与上固定板的下端面固定连接；所述橡胶软管的上端与法兰连接件的下端固定连接，连接管内设有可拆卸地漏和第一导向块，所述第一导向块数量为多个，并呈周向均匀固定设置在连接管的内壁上，所述有可拆卸地漏包括漏水管，所述漏水管的上端设有限位板，漏水管的外壁上设有多个第二导向块，所述第二导向块的数量与第一导向块的数量相同，且插接与多个第一导向块之间的间隙内，第一导向块的上端与限位板的下端面之间留有间隙，其内套有弹性胶圈；进一步的，所述上固定板的直径大于下支撑板的直径；进一步的，所述上固定板和下支撑板之间的距离为D1，所述坡面的高度为D2，所述D1＞D2，坡面的坡度为α，所述α＞25°，且＜45°。本技术的安装原理：将法兰连接件置于厢式车厢内安装位置，自上而下进行挤压，密封胶圈在凸起和坡面的挤压作用下形变，紧贴厢式车厢内安装内壁，实现密封，随后进行螺栓紧固，可拆卸地漏在第一导向块和第二导向块的导向作用下进入连接管内，随后轻压可拆卸地漏上端，将可拆卸地漏完全压入连接管内，弹性胶圈在压力作用下形变，紧贴连接管内壁和可拆卸地漏外壁，实现可拆卸地漏的安装，可拆卸地漏上端设有提拉环，方便取下更换或清洗。本技术的有益效果为：本技术提出的一种厢式车厢内使用的落水管，包括法兰连接件和橡胶软管，法兰连接件包括连接管，连接管上设有上固定板和下支撑板，上固定板和下支撑板之间设置凸起、坡面和密封胶圈，连接管内设有可拆卸地漏，可拆卸地漏通过导向块实现导向，并通过弹性胶圈实现紧固，本技术结构简单，设计合理，可有效提高落水管与车厢连接紧密性，降低渗漏几率，且降低了温度传导，在一定程度上提高了保温性能，同时，设置安装效果稳定且安装简易的可拆卸地漏，便于落水管的清理的维护。附图说明图1现下使用的落水管结构视图。图2本技术纵截面图。图3上连接端纵截面图。图4可拆卸地漏横截面图。具体实施方式如图所示的一种厢式车厢内使用的落水管，其特征在于，包括法兰连接件1和橡胶软管2，所述法兰连接件1包括连接管3，所述连接管3为直管，包括上连接端4和下连接端5，所述上连接端4上设有两个平行设置的环形板6，所述环形板6分别为上固定板7和下支撑板8，所述上固定板7上开有多个均与设置的固定孔，所述下支撑板8上设有呈波浪形的凸起9，上固定板7和下支撑板8之间为橡胶安装槽10，所述橡胶安装槽10的顶部设有坡面11，橡胶安装槽10内设有密封胶圈12，所述坡面11呈圆环形环绕上连接端4，并与上固定板7的下端面固定连接；所述橡胶软管2的上端与法兰连接件1的下端固定连接，连接管3内设有可拆卸地漏13和第一导向块14，所述第一导向块14数量为多个，并呈周向均匀固定设置在连接管3的内壁上，所述有可拆卸地漏13包括漏水管15，所述漏水管15的上端设有限位板16，漏水管15的外壁上设有多个第二导向块17，所述第二导向块17的数量与第一导向块14的数量相同，且插接与多个第一导向块14之间的间隙内，第一导向块14的上端与限位板16的下端面之间留有间隙，其内套有弹性胶圈18；进一步的，所述上固定板7的直径大于下支撑板8的直径；进一步的，所述上固定板7和下支撑板8之间的距离为D1，所述坡面11的高度为D2，所述D1＞D2，坡面11的坡度为α，所述α＞25°，且＜45°。本技术的可拆卸地漏13的漏水管15内设有滤网，且可拆卸地漏13上端设有提拉环，方便取下可拆卸地漏13进行更换或清洗。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种厢式车厢内使用的落水管，其特征在于，包括法兰连接件和橡胶软管，所述法兰连接件包括连接管，所述连接管为直管，包括上连接端和下连接端，所述上连接端上设有两个平行设置的环形板，所述环形板分别为上固定板和下支撑板，所述上固定板上开有多个均与设置的固定孔，所述下支撑板上设有呈波浪形的凸起，上固定板和下支撑板之间为橡胶安装槽，所述橡胶安装槽的顶部设有坡面，橡胶安装槽内设有密封胶圈，所述坡面呈圆环形环绕上连接端，并与上固定板的下端面固定连接；所述橡胶软管的上端与法兰连接件的下端固定连接，连接管内设有可拆卸地漏和第一导向块，所述第一导向块数量为多个，并呈周向均匀固定设置在连接管的内壁上，所述有可拆卸地漏包括漏水管，所述漏水管的上端设有限位板，漏水管的外壁上设有多个第二导向块，所述第二导向块的数量与第一导向块的数量相同，且插接与多个第一导向块之间的间隙内，第一导向块的上端与限位板的下端面之间留有间隙，其内套有弹性胶圈。

【技术特征摘要】
1.一种厢式车厢内使用的落水管，其特征在于，包括法兰连接件和橡胶软管，所述法兰连接件包括连接管，所述连接管为直管，包括上连接端和下连接端，所述上连接端上设有两个平行设置的环形板，所述环形板分别为上固定板和下支撑板，所述上固定板上开有多个均与设置的固定孔，所述下支撑板上设有呈波浪形的凸起，上固定板和下支撑板之间为橡胶安装槽，所述橡胶安装槽的顶部设有坡面，橡胶安装槽内设有密封胶圈，所述坡面呈圆环形环绕上连接端，并与上固定板的下端面固定连接；所述橡胶软管的上端与法兰连接件的下端固定连接，连接管内设有可拆卸地漏和第一导向块，所述第一导向块数量为多个，并呈...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴凯，
申请(专利权)人：镇江康飞汽车制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32