一种用于危险品运输的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术供一种用于危险品运输的装置，采用厢式货车运输危险品，所述的危险品由厢式货车车厢储运，在厢式货车车厢内设置有消防系统，该消防系统包括实时检测厢式货车车厢内的火警情况的检测装置、控制系统和灭火系统，所述的控制系统一旦通过检测装置检测到火警则控制灭火系统迅速灭火，所述的灭火系统包括存储有液氮的液氮存储器、安装在厢式货车车厢内的喷头、连接于液氮存储器与喷头的管道，设置在液氮存储器出口的由所述的控制系统控制的阀门。这是一个以液氮作为灭火剂的消防系统，系统本身安全可靠，对现场损坏较小。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及危险品运输领域，特别涉及一种用于危险品运输的装置，该装置中设置了消防系统，该消防系统采用的灭火介质是液氮。
技术介绍
危险品指的是危险的化学品，是一种易燃易爆有毒的化学品，目前危险品运输需要采用专用车辆，特别是固态危险品运输过程中需要防雨防风，因此，一般采用厢式货车储运，到目前为止，各种危化品厢式运输货车上的消防器材基本上仅配备灭火器，当火灾或爆炸已发生，才使用灭火器进行灭，此时，火灾已不可挽回。然而危化品运输仅使用灭火器，其灭火效能低，且不容易扑救灭火或爆炸。所以一旦发生火灾，基本上损失无法挽回。
技术实现思路
针对上述现有技术中采用厢式货车储运危险品过程中，消防系统不能有效地扑救灭火的不足，提供一种用于危险品运输的装置，该装置采用厢式货车储运危险品，在该储运危险品的厢式货车上设置有消防系统，该消防系统通过实时检测装有货物的厢式货车车厢内的状态，一量发现着火，随即自动启动灭火装置扑灭火苗、避免爆炸。本技术为实现其技术目的所采用的技术方案是：一种用于危险品运输的装置，采用厢式货车运输危险品，所述的危险品由厢式货车车厢储运，在厢式货车车厢内设置有消防系统，该消防系统包括实时检测厢式货车车厢内的火警情况的检测装置、控制系统和灭火系统，所述的控制系统一旦通过检测装置检测到火警则控制灭火系统迅速灭火，所述的灭火系统包括存储有液氮的液氮存储器、安装在厢式货车车厢内的喷头、连接于液氮存储器与喷头的管道，设置在液氮存储器出口的由所述的控制系统控制的阀门。这是一个以液氮作为灭火剂的消防系统，系统本身安全可靠，对现场损坏较小。进一步的，上述的厢式货车的消防系统中：所述的检测装置包括设置在厢式货车车厢内的烟雾传感器和温度传感器，所述的烟雾传感器和温度传感器的输出接所述的控制系统。利用烟雾传感器和温度传感器能够准确快速地检测到厢式货车车厢内是否有火警。进一步的，上述的厢式货车的消防系统中：所述的控制系统包括控制系统主机和布置在驾驶室内的操控平台，在所述的液氮存储器内设置有液位检测器和液面气压检测器，所述的液位检测器和气压检测器输出接所述的控制系统主机。在驾驶室内设置操控平台为驾驶员人工干预提供可能。进一步的，上述的厢式货车的消防系统中：所述的检测装置中还包括用于探测车厢内氧气的浓度的氧浓度探测仪，所述的氧浓度探测仪的输出接所述的控制系统主机，所述的氧浓度探测仪固定在厢式货车车厢的顶部，前端和中部各布置一个。氧浓度探测仪用于探测车厢内氧气的浓度，结合烟雾传感器和温度传感器可以更加高效地检测厢式货车车厢内是否有火警。进一步的，上述的厢式货车的消防系统中：在所述的操控平台上设置有报警装置。利用报警装置提醒驾驶员人工干预。以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。附图说明图1为本技术消防系统结构框图。具体实施方式实施例1，本实施例采用厢式货车运输危险品，在运输过程中危险品在厢式货车车厢内储运，为了保证安全，在厢式货车车厢内设置一套智能消防系统。该智能消防系统通过一系列传感器实时检测厢式货车车厢内的状态，利用一个智能的控制系统收集各传感器的数据进行综合判断，如果发生火警则立即控制液氮储存器，比如储存液氮的钢瓶，向厢式货车车厢内喷洒液氮，一般是以雾剂的形式喷洒在厢式货车车厢内，液氮迅速气化，吸收大量热量，使相对封闭的厢式货车车厢内气温急速下降，这里失火点的物品可能由于温度降低到低于燃点而灭火，同时，由于氮气量特别多，而氮气的比重与空气基本相同，所以会使厢式货车车厢内的氧气变稀薄，燃烧的货物由于缺氧而熄灭。如图1所示为本实施例的储运危险品的厢式货车车厢内的消防系统的结构框图，本实施例中消防系统主要由三个部分组成，这三部份是实时检测厢式货车车厢内的火警情况的检测装置、控制系统和灭火系统。其中检测装置主要包括各种传感器，如温度传感器、烟雾传感器、氧气浓度探测器，这里说的传感器与探测器其实都是用于检测的，只是叫法不同而已。在实践安装时，氧浓度探测仪和温度监测仪固定在车厢的顶部，前端中部各布置一个，后端中部各布置一个；氧浓度探测仪用于探测车厢内氧气的浓度，温度传感器用于观察车厢内环境的温度；烟雾传感器根据需要布置在厢式货车车厢内的空间中，这些传感器均采用导线与控制系统相连，在实践操作中，也可以采用无线通信方式，如采用WIFI的方式，在厢式货车车厢内选择一块地方安装一个WIFI集线器(路由器)，各传感器包括安装在车厢的顶部温度传感器和氧气浓度探测器，以及安装在厢式货车车厢内的空间中的烟雾传感器上都配制了无线网卡，这些传感器通过WIFI再与控制系统进行无线通信，实时将检测到的有关数据发送到控制系统中。如果采用无线通信方式，也可以采用蓝牙通信或者ZigBee等方式实现将传感器采集的数据实时传送到控制系统中。控制系统包括控制系统主机和一台操作台，控制系统主机可以采用一台智能设备，单片机或者其它具相应功能的装置，可以安装在驾驶室内，也可以安装在其它合适的地方，操作台是控制系统主机的操作接口，需要安装在驾驶室内，最好是驾驶员在正常驾驶时可以观察到和操作到的地方，目前，由于触摸屏的广泛使用，厢式货车驾驶室内也装配有全屏触控的装置，如安装在驾驶室驾驶台上的导航仪等具有全屏触控的显示装置的汽车电子装置，因此，也可以对这些装置进行扩展，让它与控制系统主机相连，对控制系统主机进行操作，实践使用过程中，直接使用导航仪之类的电子装置的主机作为控制系统主机，由电子装置的主机收集各传感器的信号，对各信号进行分析判断是否出现火警，比如接收由烟雾传感器实时检测到的烟雾浓度值判断厢式货车车厢内是否着火，如果烟雾浓度值连续超过智能终端中设置的烟雾浓度量化警报预设值时，判断厢式货车车厢内已着火。或者收集各温度传感器采集到的厢式货车车厢内各处的实时温度，当检测到任何一点的实时温度高于厢式货车车厢内货物的燃点时，判断厢式货车车厢内已着火。或者利用氧气浓度探测器探测到的实时氧气浓度突然变小，判断由于燃烧而大量消耗氧气而出现火警。本实施例的消防系统中，在发现可能有火警时，就可以通过声、光等的形式发现警告，如在驾驶室内利用车载音箱等产生告警性声响提醒驾驶员，因此，控制系统主机中判断是否有火警的模块通过辨识如开始发现温度有上升时发出告警信号，或者如刚刚发现烟雾传感器检测到的烟雾浓度值接近或者超过智能终端中设置的烟雾浓度量化警报预设值时发出告警信号，或者感觉到氧气浓度有变小的趋势时发出告警信号，在控制系统主机中判断是否有火警的模块所采用的逻辑可以采用一些基本的判断逻辑，本实施例的灭火系统中，开关还有一个保险，为的是避免误开，造成损失，因此，在发出告警信号的同时，将保险打开，此时，由于开关没有打开，因此，灭火系统中的灭火介质还不会喷出，只有在检测系统继续检测到温度升高直到货物的燃点、或者烟雾浓度超过值的时间达到规定的时间、或者氧气浓度降低到指定值，判断已经发生火警了才打开开关，喷出灭火剂，这里是喷出液氮。当然，在系统主机中，也就是在车载导航仪等主机中，安装一个判断逻辑程序实现上面的这套判断逻辑。并且，在这一套逻辑程序中还可以进一步增加判断，比如如何恢复保险，就是说出现告警状态后，被认为是误报，不是真正的火警，比如温度恢复正常、烟雾浓度降到正常、氧气浓度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于危险品运输的装置，采用厢式货车运输危险品，所述的危险品由厢式货车车厢储运，在厢式货车车厢内设置有消防系统，该消防系统包括实时检测厢式货车车厢内的火警情况的检测装置、控制系统和灭火系统，所述的控制系统一旦通过检测装置检测到火警则控制灭火系统迅速灭火，其特征在于：所述的灭火系统包括存储有液氮的液氮存储器、安装在厢式货车车厢内的喷头、连接于液氮存储器与喷头的管道，设置在液氮存储器出口的由所述的控制系统控制的阀门。

【技术特征摘要】
1.一种用于危险品运输的装置，采用厢式货车运输危险品，所述的危险品由厢式货车车厢储运，在厢式货车车厢内设置有消防系统，该消防系统包括实时检测厢式货车车厢内的火警情况的检测装置、控制系统和灭火系统，所述的控制系统一旦通过检测装置检测到火警则控制灭火系统迅速灭火，其特征在于：所述的灭火系统包括存储有液氮的液氮存储器、安装在厢式货车车厢内的喷头、连接于液氮存储器与喷头的管道，设置在液氮存储器出口的由所述的控制系统控制的阀门。2.根据权利要求1所述的用于危险品运输的装置，其特征在于：所述的检测装置包括设置在厢式货车车厢内的烟雾传感器和温度传感器，所述的烟雾传感器和温度传感器的输出接所述的控制系统。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：寇建中，石晓华，
申请(专利权)人：广东锐捷安全技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44