【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车部件，特别涉及一种货车车厢。
技术介绍
目前，货车的车厢通常为固定长度，带有该结构车厢的货车存在以下不足:1)由于车厢体积固定，在运载一些轻泡货物时往往将货物堆高，容易超高，影响行车安全，如运载秸杆、棉花等轻泡货物时，常见货物高度远远高于车辆高度；2)如要增大载货量，则需加挂车厢，不仅成本较高，且操作麻烦，加挂车厢在不使用时还需占用停车位；3)车厢长度不可缩短，不利于节省停车位。针对上述不足，需对现有的货车车厢进行改进，使其可根据需要伸长或缩短，载货灵活方便，且节省停车位。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种新型可伸缩式货车车厢，该车厢采用伸缩结构，有效解决现有车厢体积不可变导致运载轻泡货物不便及停车占用停车位较多的技术问题。本技术通过以下技术手段解决上述技术问题:本技术是一种新型可伸缩式货车车厢，其特征在于:包括固定车厢、以可沿固定车厢纵向往复移动的方式设置于固定车厢上的活动车厢、设置于固定车厢上的驱动装置、用于连接驱动装置与活动车厢的伸缩传导装置和用于锁紧或松开固定车厢与活动车厢的锁紧装置，所述驱动装置的运动输出端与伸缩传导装置连接；所述的伸缩传导...
【技术保护点】
一种新型可伸缩式货车车厢，其特征在于：包括固定车厢(1)、以可沿固定车厢纵向往复移动的方式设置于固定车厢(1)上的活动车厢(2)、设置于固定车厢(1)上的驱动装置、用于连接驱动装置与活动车厢(2)的伸缩传导装置和用于锁紧或松开固定车厢(1)与活动车厢(2)的锁紧装置，所述驱动装置的运动输出端(4)与伸缩传导装置连接；所述的伸缩传导装置包括：在固定车厢(1)底板中部设置滑轮I(6)与驱动装置运动输出端(4)连接，固定车厢底部设置两根对称分布的牵引杆(5)，牵引杆(5)靠近车头一端以铰接的方式与滑轮I(6)连接，固定车厢中线部纵向设置滑槽I(7)，滑轮I(6)沿着滑槽I(7)滑...
【技术特征摘要】
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