一种工程车辆用货厢制造技术

本实用新型专利技术涉及一种工程车辆用货厢。一种工程车辆用货厢，包括由底板、前板、后板和两侧板组成的方形厢体，底板分别与前板和两侧板相焊接，前板的两侧分别与两侧板的前端相焊接，两侧板分别通过设在其后端上部的双铰链总成与后板两侧上端相铰接，底板通过设在车架上的开启机构与后板下端相卡接，在底板、前板、后板和两侧板外表面分别焊接有底板框架、前板框架、后板框架和侧板框架，底板两侧分别与两侧板框架相焊接，底板框架前端与前板框架下端相焊接，前板框架的两侧分别与两侧板的前端相焊接。它结构设计合理，在保证整体强度的基础上，减轻了应力集中，降低了货厢重量，避免了对整机载重量、油耗、车架可靠性等造成的影响。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

:本技术涉及一种工程车辆用货厢。技术背景:目前工程车辆用货厢多采用由底板、前板、后板和两侧板组成的方形结构，为了增强货厢强度，目前所采取的方法一是增大各板的厚度，以增加整体强度，二是在各板外侧分别焊接若干相互交叉排列的U形成型件作为纵横梁，以增加各板强度，且为了提高各板强度，焊接在各板上的U形成型件之间间距较小，此类货厢的缺点是各板的结构强度相对一致，会导致集中受力部位出现应力集中，同时，整个货厢重量较大，对整机载重量、油耗、车架可靠性等造成影响
技术实现思路
:本技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种工程车辆用货厢，它结构设计合理，在保证整体强度的基础上，减轻了应力集中，降低了货厢重量，避免了对整机载重量、油耗、车架可靠性等造成的影响，解决了现有技术中存在的问题。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是:—种工程车辆用货厢,包括由底板、前板、后板和两侧板组成的方形厢体,底板分别与前板和两侧板相焊接，前板的两侧分别与两侧板的前端相焊接，两侧板分别通过设在其后端上部的双铰链总成与后板两侧上端相铰接，底板通过设在车架上的开启机构与后板下端相卡接，在底板、前板、后板和两侧板外表面分别焊接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程车辆用货厢，其特征在于：包括由底板、前板、后板和两侧板组成的方形厢体，底板分别与前板和两侧板相焊接，前板的两侧分别与两侧板的前端相焊接，两侧板分别通过设在其后端上部的双铰链总成与后板两侧上端相铰接，底板通过设在车架上的开启机构与后板下端相卡接，在底板、前板、后板和两侧板外表面分别焊接有底板框架、前板框架、后板框架和侧板框架，底板两侧分别与两侧板框架相焊接，底板框架前端与前板框架下端相焊接，前板框架的两侧分别与两侧板的前端相焊接。

【技术特征摘要】
1.一种工程车辆用货厢，其特征在于:包括由底板、前板、后板和两侧板组成的方形厢体，底板分别与前板和两侧板相焊接，前板的两侧分别与两侧板的前端相焊接，两侧板分别通过设在其后端上部的双铰链总成与后板两侧上端相铰接，底板通过设在车架上的开启机构与后板下端相卡接，在底板、前板、后板和两侧板外表面分别焊接有底板框架、前板框架、后板框架和侧板框架，底板两侧分别与两侧板框架相焊接，底板框架前端与前板框架下端相焊接，前板框架的两侧分别与两侧板的前端相焊接。2.根据权利要求1所述的一种工程车辆用货厢，其特征在于:在两侧板内表面下端与底板内表面之间分别焊接有一侧板加强板，在前板内表面下端与底板内表面之间焊接有一前板加强板，在前板内表面两侧与两侧板内表面之间分别焊接有一前板加强立板。3.根据权利要求1或2所述的一种 工程车辆用货厢，其特征在于:所述底板框架包括焊接在底板下表面中部的平行设置的两底板纵梁，在两根底板纵梁上分别设有若干个间隔设置的凹槽，且两根底板纵梁上的凹槽位置相对设置，在两根底板纵梁上的每个凹槽内均设有一穿过凹槽焊接在底板上的底板横梁，位置相对的两底板横梁的内端通过横梁加强弯板相连；在底板纵梁上设有若干个减震器固定板。4.根据权利要求3所述的一种工程车辆用货厢，其特征在于:所述侧板框架包括焊接在侧板外表面上的平行设置的侧板上横梁和侧板中间横梁，在侧板中间横梁下方的侧板上焊接有若干根与底板横梁位置相对的侧板立柱，侧板立柱的下端与底板相焊接，上端与侧板中部横梁相焊接，在侧板上横梁上部设有一防砸角钢，在侧板上横梁外侧下部设有吊装环，在侧板上横梁和侧板中间横梁的后端设有一用来安装双铰链总成的双铰链立柱。5.根据权利要求4所述的一种工程车辆用货厢，其特征在于:所述前板框架包括焊接在前板外表面上的平行设置的前板上横梁和前板中间横梁，在前板上横梁和前板中间横梁之间设有焊接在前板上的平行设置的两前板上纵梁，所述前板上横梁为两段，两段前板上横梁的内端分别与两前板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，张涛，王其伟，徐涛，黄汉生，
申请(专利权)人：山东临沃重机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：