铝合金翼开启厢式半挂车车厢制造技术

本发明专利技术铝合金翼开启厢式半挂车车厢涉及一种翼开启式车厢。其目的是为了提供一种铝合金翼开启厢式半挂车车厢，其重量轻不生锈、承载能力强，使用寿命长，连接方便、连接部位强度大不易变形，且材料可以回收再利用。本发明专利技术包括箱体底板（1）、前挡板（2）、后挡板（3）、若干栏板（4）、两个侧翼和主梁（6），所述底板包括呈长方形的侧边梁和固定在侧边梁内侧面的地板，所述前、后挡板分别固定在底板的前、后端，所述主梁的两端分别固定在前后挡板上端的中间位置，所述栏板铰接于底板的左右两侧，所述侧翼包括相互垂直布置的顶板（7）和侧面板（5），顶板的一端铰接在主梁上，另一端与侧面板的上端固定连接。

【技术实现步骤摘要】
铝合金翼开启厢式半挂车车厢
本专利技术涉及一种车厢，特别是涉及一种翼开启式车厢。
技术介绍
现有的厢式运输半挂车的车厢多数由钢板制成，此种钢板制成的车厢自重大、承载能力低、钢质材料易锈蚀，使车厢的使用寿命降低，到报废期后，锈蚀后的钢质车厢残值较低；其次用焊接方式将钢板连接而成的车厢，其在运输过程中，各钢板焊接处容易开裂、扭曲、变形等，并且焊接时，工艺繁琐，焊接点多焊接变形比较大，劳动强度很大，工作效率低，且材料不能回收再利用。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种铝合金翼开启厢式半挂车车厢，其重量轻不生锈、承载能力强，使用寿命长，连接方便、连接部位强度大不易变形，且材料可以回收再利用。本专利技术铝合金翼开启厢式半挂车车厢，包括箱体底板、前挡板、后挡板、若干栏板、两个侧翼和主梁；所述底板包括呈长方形的侧边梁和固定在侧边梁内侧面的地板；所述前、后挡板分别固定在底板的前、后端；所述主梁的两端分别固定在前后挡板上端的中间位置；所述侧翼包括相互垂直布置的顶板和侧面板，顶板的一端铰接在主梁上，另一端与侧面板的上端固定连接；所述栏板铰接于底板的左右两侧，每个栏板包括第一型材、第二型材、第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝合金翼开启厢式半挂车车厢，其特征在于：包括箱体底板（1）、前挡板（2）、后挡板（3）、若干栏板（4）、两个侧翼和主梁（6）；所述底板（1）包括呈长方形的侧边梁和固定在侧边梁内侧面的地板；所述前、后挡板（2、3）分别固定在底板（1）的前、后端；所述主梁（6）的两端分别固定在前后挡板（2、3）上端的中间位置；所述侧翼包括相互垂直布置的顶板（7）和侧面板（5），顶板（7）的一端铰接在主梁（6）上，另一端与侧面板（5）的上端固定连接；所述栏板（4）铰接于底板（1）的左右两侧，每个栏板（4）包括第一型材（10）、第二型材（11）、第三型材（12）和第四型材（23），所述第一、二、三、四型材（10、...

【技术特征摘要】
1.一种铝合金翼开启厢式半挂车车厢，其特征在于：包括箱体底板(1)、前挡板(2)、后挡板(3)、若干栏板(4)、两个侧翼和主梁(6)；所述底板(1)包括呈长方形的侧边梁和固定在侧边梁内侧面的地板；所述前、后挡板(2、3)分别固定在底板(1)的前、后端；所述主梁(6)的两端分别固定在前后挡板(2、3)上端的中间位置；所述侧翼包括相互垂直布置的顶板(7)和侧面板(5)，顶板(7)的一端铰接在主梁(6)上，另一端与侧面板(5)的上端固定连接；所述栏板(4)铰接于底板(1)的左右两侧，每个栏板(4)包括第一型材(10)、第二型材(11)、第三型材(12)和第四型材(23)，所述第一、二、三、四型材(10、11、12、23)均为长方体型且由高强度的铝合金制成，所述第一型材(10)的下端面设有向下的第一凸起(13)，第一凸起(13)的两侧各设有一向下的第一凸片(14)，第一凸起(13)与第一凸片(14)之间形成第一凹槽(15)，所述第二型材(11)的上端面设有第二凹槽(16)，下端面设有向下的第二凸起(17)，第二凸起(17)的两侧各设有一...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏振佳，塚目岩雄，田羽恩，金子保裕，纪殿龙，于晓伟，
申请(专利权)人：山东丛林福禄好富汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：