一种轻质非对称车厢底板制造技术

本实用新型专利技术是采用南洋楹板材和速生杨木单板制造的一种轻质非对称车厢底板，其技术特征包括如下工艺步骤：1)以厚度为1.0-2.0mm的杨木单板为表层板；2)以宽度为45-75mm，长度为50-80cm，厚度为10.0-12.0mm的低密度南洋楹板材为芯层板；3)以低分子量密实化处理后的密度由低到高依次铺装热压的杨木单板为底层板；4)将上述三层板材施胶后顺序组坯，热压制成密度小于0.55g/cm3的轻质非对称车厢结构板。优点：采用进口廉价的低密度南洋楹板条为芯层板制造的非对称结构车厢底板在达到基本力学强度的同时，材质更轻，成本更低，是一种适用于轻质车辆及电动汽车的新型木基复合板。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及的是一种采用进口南洋盈板材和速生杨木单板制造的一种渐变密度结构的非对称车厢底板，属于木材加工行业中的人造板制造

技术介绍
目前国内外木质复合材料领域研宄中关注木基复合材料的发展要求产品在原料及功能上进行集成和复合，以满足产品在应用条件下多方位的性能要求和原材料匹配的经济性。随着我国高档客车的迅速发展和电动汽车的运用，对轻质高强底板的要求也越来越高。一方面地板表面需要保持很好的表面性能，以便与高档地板革或其它内饰材料形成良好的二次胶合，满足车内二次装饰的需要；另一方面，对地面的另一室外用板面则需要满足耐磨、耐雨水冲涮等运行中的室外恶劣湿热环境。同时，为节省能源消耗，要求底板重量尽可能的轻质保温，以减少车辆自重，提高油载效率。南洋楹平均气干密度0.35g/cm3，且成材快，价格低廉，是我国目前大量进口的材种，被广泛用做芯层材料。本专利技术针对车辆制造业的底板需求，结合南洋楹材的低密度和低价格，研宄设计了一种新型的断面密度为渐变结构的非对称车厢底板的产品。
技术实现思路
1.一种轻质非对称车厢底板，其特征在于:该轻质非对称车厢底板从上至下依次由表层板、芯层本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻质非对称车厢底板，其特征在于：该轻质非对称车厢底板从上至下依次由表层板、芯层板、底层板组成，每层之间都施有酚醛树脂改性的大豆结构胶，其中所述表层板是厚度为1.0‑2.0mm的杨木单板；所述芯层板是宽度为45‑75mm，长度为50‑80cm，厚度为10.0‑12.0mm的低密度南洋楹板条；所述底层板是厚度为0.5‑0.75mm，低分子量密实化处理的密度分别0.6g/cm3、0.7g/cm3、0.9g/cm3、1.0g/cm3的由上到下依次铺装热压的杨木单板；将上述三层铺装成型的板坯热压制成断面非对称的满足车厢底板力学性能和二次贴面要求的新型车厢结构板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：关明杰，翟通军，付祥飞，王炳忠，洪欢，常馨曼，
申请(专利权)人：南京林业大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32