用于车辆车厢的排水设备，具有排水设备的车辆车厢底板和相应的车辆车厢制造技术
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种用于车辆车厢的内部空间的排水的排水设备，其中排水设备可集成到车辆车厢的底架中，并且-在其设置用于形成内部空间的地板区域的第一端部上形成用于水的入口区域，-在其设置用于形成车辆车厢的下侧的区域的相对置的第二端部上形成用于水的出口区域，以及-具有将入口区域与出口区域流体连接的流体路径。本技术还涉及一种相应的底架和一种相应的车辆车厢。
技术介绍
具有这种排水设备的车辆车厢例如作为轨道车辆的车厢已知。在此，该排水设备集成到该车厢的底架中。该排水设备构成为用于车辆车厢的内部空间的排水的简单的孔。该孔构成设置在内部空间的地板区域中的入口区域、设置在入口下方的并且通入车厢下方的出口区域以及流体路径。排水经由该孔和相应的封闭元件进行，所述封闭元件通常封闭孔并且仅在需要的情况下被手动地打开。特别地，在压力保护的轨道车辆中保证外部压力(在列车会车时直至大约3kPa)不渗透到车辆内部中。因此所有开口压力密封地构成。外部压力(在隧道中列车会车时在地板区域中仍还有1kPa)可能经由简单的不具有封闭机构的排水孔渗透到车辆的内部空间中。因此，这种简单的排水孔不适合这种应用。排水...
【技术保护点】
一种排水设备(16)，用于车辆车厢的内部空间(14)的排水，其中所述排水设备(16)能够集成到所述车辆车厢的底架(10)中，并且在其设置用于形成所述内部空间(14)的地板区域(12)的第一端部上形成用于水的入口区域(18)，在设置用于形成所述车辆车厢的下侧的区域的、相对置的第二端部上形成用于水的出口区域(22)，以及具有将所述入口区域(18)与所述出口区域(22)流体连接的流体路径(24)，其特征在于，设有阀(26)，所述阀具有至少一个封闭体(30，32)用于根据所述排水设备(16)的所述第一端部上的压力(pi)和所述第二端部上的压力(pu)之间的压差气密地封闭所述流体路径...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.11.12 DE 102013222997.61.一种排水设备(16)，用于车辆车厢的内部空间(14)的排水，其中所述排水设备(16)能够集成到所述车辆车厢的底架(10)中，并且在其设置用于形成所述内部空间(14)的地板区域(12)的第一端部上形成用于水的入口区域(18)，在设置用于形成所述车辆车厢的下侧的区域的、相对置的第二端部上形成用于水的出口区域(22)，以及具有将所述入口区域(18)与所述出口区域(22)流体连接的流体路径(24)，其特征在于，设有阀(26)，所述阀具有至少一个封闭体(30，32)用于根据所述排水设备(16)的所述第一端部上的压力(pi)和所述第二端部上的压力(pu)之间的压差气密地封闭所述流体路径(24)；设有形成所述入口区域(18)的收集槽(28)，所述收集槽用于收集来自所述内部空间(14)的水以构成水柱；以及设有操作装置(42)，所述操作装置用于根据所述水柱的高度打开所述阀(26)。2.根据权利要求1所述的排水设备，其特征在于，所述阀(26)具有封闭体装置，所述封闭体装置具有两个能够以共同沿着移动路线移动的方式支承的封闭体(30，32)，其中所述封闭体装置设立为，使得能够通过所述封闭体中的第一封闭体(30)在所述移动路线的第一终点位置中在入口侧封闭所述流体路径(24)，并且能够通过所述封闭体中的第二封闭体(32)在所述移动路线的第二终点位置处在出口侧封闭所述流体路径(24)，并且其中所述封闭体装置能够由所述操作装置(42)带入这两个终点位置之间的中间位置中，在所述中间位置中所述流体路径(24)是打开的。3.根据权利要求2所述的排水设备，其特征在于，所述排水设备(16)设立为，使得在所述第一端部上提供较高压力的压差下，所述第一封闭体(30)封闭所述流体...
【专利技术属性】
技术研发人员：尤克塞尔·塔伊兰，卢德格尔·阿洛夫斯，
申请(专利权)人：西门子公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE
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