载货汽车中地板下加强件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种载货汽车中地板下加强件，包括条形板状的本体，所述本体的整体宽度一致，本体的中部向上凸起形成鼓包，所述本体的后边向下弯折形成后翻边，本体的左右两端向下弯折形成下翻边，本体的前边向上弯折形成竖向的连接段，所述连接段的上端向前弯折形成水平的前板，所述连接段的左右两端也向前弯折形成上翻边，所述上翻边的上端与前板左右两端的后部一体相连，所述前板比本体中部的鼓包高，前板的前边向后凹陷形成缺口。本实用新型专利技术通过对本体的型面进行优化，并设置后翻边、连接段、前板、上翻边和下翻边从而提供了一种结构简单、成型性更好、形成腔体更大、强度更高的载货汽车中地板下加强件。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于载货汽车
，具体地讲，特别涉及一种载货汽车中地板下加强件。
技术介绍
目前，载货汽车中地板下加强件的本体中间宽两端窄，形状复杂，不仅成型性不好，而且形成的腔体小、强度低。并且，在进行车身涂装时，液体只能从本体两端流出，涂装效果不好。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、强度高的载货汽车中地板下加强件。本技术的技术方案如下：一种载货汽车中地板下加强件，包括条形板状的本体，所述本体的整体宽度一致，本体的中部向上凸起形成鼓包，所述本体的后边向下弯折形成后翻边，本体的左右两端向下弯折形成下翻边，本体的前边向上弯折形成竖向的连接段，所述连接段的上端向前弯折形成水平的前板，所述连接段的左右两端也向前弯折形成上翻边，所述上翻边的上端与前板左右两端的后部一体相连，所述前板比本体中部的鼓包高，前板的前边向后凹陷形成缺口。在所述本体上并排开有多个漏水孔，所述本体的板面向下凹陷形成多个腰形的凹陷部。所述漏水孔有八个，其中两个漏水孔左右并排布置在鼓包上，另外六个漏水孔沿鼓包左右对称布置；所述凹陷部沿鼓包左右对称布置有四个。有益效果：本技术通过对本体的型面进行优化，并设置后翻边、连接段、前板、上翻边和下翻边从而提供了一种结构简单、成型性更好、形成腔体更大、强度更高的载货汽车中地板下加强件。并在本体上设置漏水孔，通过漏水孔对车身涂装时的液体进行导流，显著地提高了涂装效果。设置的腰形凹陷部，进一步确保了整体的结构强度。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的立体图。图中标记如下：本体1、鼓包1a、漏水孔2、前板3、缺口3a、凹陷部4、连接段5、后翻边6、下翻边7、上翻边8。具体实施方式下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终以相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。如图1和图2所示，本技术包括条形板状的本体1，所述本体1的整体宽度一致，本体1的中部向上凸起形成鼓包1a。所述本体1的后边向下弯折形成后翻边6，本体1的左右两端向下弯折形成下翻边7，本体1的前边向上弯折形成竖向的连接段5。所述连接段5的上端向前弯折形成水平的前板3，所述连接段5的左右两端也向前弯折形成上翻边8，所述上翻边8的上端与前板3左右两端的后部一体相连。所述前板3比本体1中部的鼓包1a高，前板3的前边向后凹陷形成缺口3a。在所述本体1上并排开有多个漏水孔2，所述本体1的板面向下凹陷形成多个腰形的凹陷部4。所述漏水孔2有八个，其中两个漏水孔2左右并排布置在鼓包1a上，另外六个漏水孔2沿鼓包1a左右对称布置。所述凹陷部4沿鼓包1a左右对称布置有四个，并且所述凹陷部4紧挨鼓包1a的两端布置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载货汽车中地板下加强件，包括条形板状的本体，其特征在于：所述本体的整体宽度一致，本体的中部向上凸起形成鼓包，所述本体的后边向下弯折形成后翻边，本体的左右两端向下弯折形成下翻边，本体的前边向上弯折形成竖向的连接段，所述连接段的上端向前弯折形成水平的前板，所述连接段的左右两端也向前弯折形成上翻边，所述上翻边的上端与前板左右两端的后部一体相连，所述前板比本体中部的鼓包高，前板的前边向后凹陷形成缺口。

【技术特征摘要】
1.一种载货汽车中地板下加强件，包括条形板状的本体，其特征在于：所述本体的整体宽度一致，本体的中部向上凸起形成鼓包，所述本体的后边向下弯折形成后翻边，本体的左右两端向下弯折形成下翻边，本体的前边向上弯折形成竖向的连接段，所述连接段的上端向前弯折形成水平的前板，所述连接段的左右两端也向前弯折形成上翻边，所述上翻边的上端与前板左右两端的后部一体相连，所述前板比本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩鸣，谭松熠，
申请(专利权)人：重庆长安跨越车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50