发动机前下部挡泥板及载货汽车制造技术

本发明专利技术涉及一种发动机前下部挡泥板及载货汽车，属于载货汽车制造技术领域。该发动机前下部挡泥板包括挡泥板本体和连接部，挡泥板本体包括底板和两块侧板，挡泥板本体包括相对设置的第一端和第二端，第一端开设有U字形缺口，第二端的边缘向发动机方向翻边，U字形缺口的开口朝向远离第二端的方向，每个侧板的远离底板的一端均连接有连接部。该发动机前下部挡泥板具有U字形缺口，结构设计合理，能更好地与发动机贴合，起到阻隔泥水和灰土的作用。该载货汽车包括上述的发动机前下部挡泥板，使得发动机能够具有防尘、防泥水的特性，延长载货汽车的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
发动机前下部挡泥板及载货汽车
本专利技术涉及载货汽车制造
，具体而言，涉及一种发动机前下部挡泥板及载货汽车。
技术介绍
随着我国汽车技术的成熟，代步汽车逐渐成为人们出行的重要交通工具，轻型载货汽车使得人们的出行更加便捷。轻型载货汽车的发动机一般位于两前轮后面，在汽车的行驶过程中，两前轮溅起的泥水或灰土，将会从发动机的前下部溅到发动机上，当泥水或灰土溅到发动机的冷却风扇及发电机传动皮带或皮带轮上时，会造成皮带打滑并加速皮带的磨损，也不利于发动机的清洁。此外，气流在该位置产生的涡流会增加汽车行驶的阻力，不利于汽车的行驶经济性。现有载货汽车即使安装有挡泥板，但挡泥板的结构简单，而且多为网状栅格，不能很好地阻隔泥水和灰土。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对上述问题，提供一种发动机前下部挡泥板，该发动机前下部挡泥板具有U字形缺口，结构设计合理，能更好地与发动机贴合，起到阻隔泥水和灰土的作用，使上述问题得到改善。本专利技术的目的还在于，提供一种载货汽车，该载货汽车具有上述的发动机前下部挡泥板，使得发动机能够具有防尘、防泥水的特性，延长载货汽车的使用寿命。本专利技术的实施例是这样实现的：本专利技术提供了一种发动机前下部挡泥板，包括挡泥板本体和连接部。挡泥板本体包括底板和两块侧板，侧板分为第一侧板和第二侧板，侧板相对于底板倾斜，挡泥板本体包括相对设置的第一端和第二端，第一端开设有U字形缺口，第二端的边缘向发动机方向翻边，U字形缺口的开口朝向远离第二端的方向，挡泥板本体设置有多个用于穿设紧固件的第一安装孔，多个第一安装孔对称设置于U字形缺口的开口端两侧。每个侧板的远离底板的一端均连接有连接部，连接部包括至少一个用于穿设紧固件的第二安装孔。在该实施例中，发动机前下部挡泥板具有U字形缺口，U字形缺口位于挡泥板本体的一端，能更好地贴合发动机，同时，该发动机前下部挡泥板结构设计合理，在工作过程中，能够阻挡泥水和灰土，从而达到延长发动机寿命的目的。在本专利技术可选的实施例中，侧板包括第一连接板、第二连接板和第三连接板，第二连接板位于第一连接板与第三连接板之间，第一连接板与底板连接，第三连接板与连接部连接，第一连接板与第三连接板平行设置，第二连接板相对第一连接板或第三连接板倾斜。在本专利技术可选的实施例中，U字形缺口的边缘翻边形成U字形贴合部，U字形贴合部靠近底板的宽度大于远离底板的宽度。在本专利技术可选的实施例中，发动机前下部挡泥板还包括多个加强筋条，多个加强筋条并排横向设置于挡泥板本体并向远离发动机方向凸起。在本专利技术可选的实施例中，加强筋条包括第一加强筋条，第一加强筋条连接第一侧板和第二侧板。在本专利技术可选的实施例中，加强筋条包括四个第二加强筋条，四个第二加强筋条对称设置于U字形缺口的两侧，两个第二加强筋条连接底板和第一侧板，两个第二加强筋条连接底板和第二侧板。在本专利技术可选的实施例中，加强筋条包括至少一个第三加强筋条，第三加强筋条位于底板，第三加强筋条靠近U字形缺口的封闭端。在本专利技术可选的实施例中，挡泥板本体具有凹陷部，凹陷部位于U字形缺口的开口端两侧，第一安装孔位于凹陷部。在本专利技术可选的实施例中，第一安装孔的数量为两个，两个第一安装孔位于第二端，两个第一安装孔对称分布于U字形缺口的开口端两侧。本专利技术还提供了一种载货汽车，包括车架和上述发动机前下部挡泥板，发动机前下部挡泥板与车架通过紧固件连接。在该实施例中，该载货汽车的发动机外设置有上述的发动机前下部挡泥板，能够与发动机配合使用，使发动机保养良好，延长载货汽车的使用寿命，为使用者减轻经济负担。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：本专利技术提供了一种发动机前下部挡泥板，该发动机前下部挡泥板具有U字形缺口，结构设计合理，能更好地与发动机贴合，起到阻隔泥水和灰土的作用。本专利技术还提供了一种载货汽车，该载货汽车具有上述的发动机前下部挡泥板，挡泥板与发动机配合使用，使得发动机保养良好，延长发动机的使用寿命，为使用者减轻经济负担。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术第一实施例的发动机前下部挡泥板的结构示意图；图2为本专利技术第一实施例的发动机前下部挡泥板的第一视角结构示意图；图3为本专利技术第一实施例的发动机前下部挡泥板的第二视角结构示意图；图4为本专利技术第一实施例的发动机前下部挡泥板的第三视角结构示意图。图标：100-发动机前下部挡泥板；10-挡泥板本体；110-底板；120-侧板；121-第一连接板；122-第二连接板；123-第三连接板；124-第一侧板；125-第二侧板；130-第一端；131-U字形缺口；132-贴合部；140-第二端；150-第一安装孔；20-连接部；210-第二安装孔；30-加强筋条；310-第一加强筋条；320-第二加强筋条；330-第三加强筋条。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“右”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。第一实施例请参照图1，本实施例提供一种发动机前下部挡泥板100，包括挡泥板本体10和连接部20。如图2所示，挡泥板本体10包括底板110和两块侧板120，侧板120分为第一侧板124和第二侧板125，两块侧板120对称设置于底板110的两侧，侧板120相对于底板110倾斜，即侧板120与底板110之间具有夹角(如图3所示)。在本实施例中，挡泥板本体10包括相对设置的第一端130和第二端140。第一端130开设有U字形缺口131，U字形缺口131的开口朝向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机前下部挡泥板，其特征在于，包括挡泥板本体和连接部；所述挡泥板本体包括底板和两块侧板，所述侧板分为第一侧板和第二侧板，所述侧板相对于所述底板倾斜，所述挡泥板本体包括相对设置的第一端和第二端，所述第一端开设有U字形缺口，所述第二端的边缘向发动机方向翻边，所述U字形缺口的开口朝向远离所述第二端的方向，所述挡泥板本体设置有多个用于穿设紧固件的第一安装孔，多个所述第一安装孔对称设置于所述U字形缺口的开口端两侧；每个所述侧板的远离所述底板的一端均连接有所述连接部，所述连接部包括至少一个用于穿设紧固件的第二安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种发动机前下部挡泥板，其特征在于，包括挡泥板本体和连接部；所述挡泥板本体包括底板和两块侧板，所述侧板分为第一侧板和第二侧板，所述侧板相对于所述底板倾斜，所述挡泥板本体包括相对设置的第一端和第二端，所述第一端开设有U字形缺口，所述第二端的边缘向发动机方向翻边，所述U字形缺口的开口朝向远离所述第二端的方向，所述挡泥板本体设置有多个用于穿设紧固件的第一安装孔，多个所述第一安装孔对称设置于所述U字形缺口的开口端两侧；每个所述侧板的远离所述底板的一端均连接有所述连接部，所述连接部包括至少一个用于穿设紧固件的第二安装孔。2.根据权利要求1所述的发动机前下部挡泥板，其特征在于，所述侧板包括第一连接板、第二连接板和第三连接板，所述第二连接板位于所述第一连接板与所述第三连接板之间，所述第一连接板与所述底板连接，所述第三连接板与所述连接部连接，所述第一连接板与所述第三连接板平行设置，所述第二连接板相对所述第一连接板或所述第三连接板倾斜。3.根据权利要求1所述的发动机前下部挡泥板，其特征在于，所述U字形缺口的边缘翻边形成U字形贴合部，所述U字形贴合部靠近所述底板的宽度大于远离所述底板的宽度。4.根据权利要求1所述的发动机前下部挡泥板，其特征在于，所述发动机前下部挡泥板还包括多个加...

【专利技术属性】
技术研发人员：马李斌，龙云朗，施明，
申请(专利权)人：云南力帆骏马车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：云南,53