一种轻量化轮罩支撑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及轮罩技术领域，尤其涉及一种轻量化轮罩支撑结构。该轻量化轮罩支撑结构，包括轮罩钣金，所述轮罩钣金上设有轮罩垫块，所述轮罩垫块上设有轮罩地板革；其中所述轮罩垫块为EPP材料垫块，所述轮罩垫块的下部表面与所述轮罩钣金的形状相适配。该轻量化轮罩支撑结构，减轻了轮罩支撑结构的整体重量，便于装配，装配后轮罩支撑结构的支撑效果好，外观效果好。

Lightweight wheel cover support structure

The utility model relates to the technical field of wheel covers, in particular to a support structure of a lightweight wheel cover. The lightweight wheel cover support structure, including wheel cover sheet metal, the wheel is arranged on the wheel cover sheet metal gasket block, the round gasket block is provided with a wheel cover floor; wherein the round gasket block is a EPP block material, the round gasket block of the lower surface and the wheel cover sheet shape matching. The lightweight wheel cover supporting structure lightens the whole weight of the wheel cover supporting structure, is convenient for assembly and assembly, and has good supporting effect of the rear wheel hood support structure, and the appearance effect is good.

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化轮罩支撑结构
本技术涉及轮罩
，尤其涉及一种轻量化轮罩支撑结构。
技术介绍
随着商用车辆制造技术的提高，产品新材料及新结构日新月异，轻量化、舒适性和造型美观已成为商用车设计开发的趋势。现有的国内外商用车轮罩支撑结构主要有三种：一种为玻璃钢成型结构，第二种为钢骨架与蜂窝板复合结构，第三种为钣金直接冲压成型结构。但以上三种结构均存在一些缺陷：采用玻璃钢成型的轮罩支撑结构，重量较重，密封效果较差；采用钢骨架与蜂窝板复合的轮罩支撑结构，重量较重，且装配工艺繁琐；采用钣金直接冲压成型的轮罩支撑结构，虽然重量较轻，但支撑效果差，轮罩地板革的装配外观效果也较差。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术的目的是提供一种轻量化轮罩支撑结构，解决现有轮罩支撑结构存在的重量较重，装配工艺繁琐，支撑效果差的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了一种轻量化轮罩支撑结构，包括轮罩钣金，所述轮罩钣金上设有轮罩垫块，所述轮罩垫块上设有轮罩地板革；其中所述轮罩垫块为EPP材料垫块，所述轮罩垫块的下部表面与所述轮罩钣金的形状相适配。进一步地，在所述轮罩钣金的左右两端分别连接有地板钣金，所述地板钣金上设有乘客区地板，所述乘客区地板上设有乘客区地板革，所述乘客区地板革与所述轮罩地板革相连。具体地，所述乘客区地板革与所述轮罩地板革通过轮罩地板革压条相连。具体地，在所述地板钣金与所述乘客区地板之间设有棉毡层。具体地，在所述轮罩垫块的上部表面敷设有发泡层，所述轮罩地板革通过所述发泡层紧密固定在所述轮罩垫块上。(三)有益效果本技术的上述技术方案具有如下优点：本技术提供的轻量化轮罩支撑结构，在轮罩钣金上部增加轮罩垫块，所述轮罩垫块的下部表面与轮罩钣金的形状相适配，用于支撑轮罩地板革，所述轮罩垫块采用EPP材料垫块，既减轻了轮罩支撑结构的整体重量，又便于装配，装配后轮罩支撑结构的支撑效果好，外观效果好。附图说明图1是本技术实施例轻量化轮罩支撑结构的整体结构示意图；图2是本技术实施例轻量化轮罩支撑结构图1的左侧局部放大示意图。图中：1：轮罩钣金；2：轮罩垫块；3：轮罩地板革；4：地板钣金；5：乘客区地板；6：乘客区地板革；7：轮罩地板革压条；8：棉毡层；9：发泡层。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-2所示，本技术实施例提供的轻量化轮罩支撑结构，包括轮罩钣金1，所述轮罩钣金1上设有轮罩垫块2，所述轮罩垫块2上设有轮罩地板革3。其中所述轮罩垫块2为EPP材料垫块，所述轮罩垫块2的下部表面与所述轮罩钣金1的形状相适配。本技术实施例所述的轻量化轮罩支撑结构，在所述轮罩钣金1的上部增设轮罩垫块2，其中所述轮罩垫块2的下部表面与轮罩钣金1的形状相适配，用于支撑轮罩地板革3，所述轮罩垫块2采用EPP材料垫块，在保证支撑效果的前提下，既减轻了轮罩支撑结构的整体重量，又便于装配。进一步来说，在所述轮罩钣金1的左右两端分别连接有地板钣金4，所述地板钣金4上设有乘客区地板5，所述乘客区地板5上设有乘客区地板革6，所述乘客区地板革6与所述轮罩地板革3相连。具体来说，所述乘客区地板革6与所述轮罩地板革3之间通过轮罩地板革压条7进行连接，操作方便，连接效果较好。具体来说，在所述地板钣金4与所述乘客区地板5之间设有棉毡层8，不仅便于固定所述乘客区地板5，而且能够对所述乘客区地板5起到保护作用，避免所述地板钣金4与所述乘客区地板5直接接触造成的摩擦损坏。由于所述轮罩钣金1以及所述轮罩垫块2均为具有弧度的支撑结构，因此在所述轮罩垫块2上安装轮罩地板革3时，难以保障轮罩地板革3紧密的固定在轮罩垫块2上。为了解决这一问题，本实施例在所述轮罩垫块2的上部表面敷设有发泡层9，所述轮罩地板革3通过所述发泡层9实现与所述轮罩垫块2的紧密固定。综上所述，本技术实施例提供的轻量化轮罩支撑结构，通过在轮罩钣金1上部增加轮罩垫块2，并使所述轮罩垫块2的下部表面与轮罩钣金1相适配，起到支撑轮罩地板革3的作用，而且所述轮罩垫块2采用EPP材料制成，在保证了良好支撑效果的前提下，既减轻了轮罩支撑结构的整体重量，又便于装配，且装配后轮罩地板革3的外观效果更好。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有说明，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻量化轮罩支撑结构，其特征在于：包括轮罩钣金，所述轮罩钣金上设有轮罩垫块，所述轮罩垫块上设有轮罩地板革；其中所述轮罩垫块为EPP材料垫块，所述轮罩垫块的下部表面与所述轮罩钣金的形状相适配。

【技术特征摘要】
1.一种轻量化轮罩支撑结构，其特征在于：包括轮罩钣金，所述轮罩钣金上设有轮罩垫块，所述轮罩垫块上设有轮罩地板革；其中所述轮罩垫块为EPP材料垫块，所述轮罩垫块的下部表面与所述轮罩钣金的形状相适配。2.根据权利要求1所述的轻量化轮罩支撑结构，其特征在于：在所述轮罩钣金的左右两端分别连接有地板钣金，所述地板钣金上设有乘客区地板，所述乘客区地板上设有乘客区地板革，所述乘客区地板革与所述轮罩...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪成应，张旭博，黄闿鸣，叶树，
申请(专利权)人：简式国际汽车设计北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11