【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车车架，具体涉及一种摩托车车架前部的连接结构。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。目前摩托车车架前部的立管与斜撑管的固定方式是:将斜撑管焊接于立管上，在使用时斜撑管与立管的焊接处在受力时局部会发生偏转，导致车架不稳甚至断裂，易留下安全隐患。
技术实现思路
本技术意在提供一种结构牢靠、安全系数高的摩托车车架前部的连接结构。达到上述目的，本技术的基础方案如下:摩托车车架前部的连接结构，包括立管和斜撑管，所述斜撑管穿过立管交叉设置，所述斜撑管位于立管的一侧外表面设有正螺纹，所述斜撑管位于立管的另一侧外表面设有反螺纹，所述斜撑管的正螺纹部分与反螺纹部分分别连接有螺帽，所述正螺纹部分的螺帽、反螺纹部分的螺帽与立管之间分别设有垫片，所述正螺纹部分的螺帽缠绕有两根铁丝，所述两根铁丝穿过垫片和立管与反螺纹部分的螺帽相缠绕，且两根铁丝的缠绕方向相反。基础方案的原理及优点:操作时，将斜撑管穿...
【技术保护点】
摩托车车架前部的连接结构，包括立管和斜撑管，其特征在于：所述斜撑管穿过立管交叉设置，所述斜撑管位于立管的一侧外表面设有正螺纹，所述斜撑管位于立管的另一侧外表面设有反螺纹，所述斜撑管的正螺纹部分与反螺纹部分分别连接有螺帽，所述正螺纹部分的螺帽、反螺纹部分的螺帽与立管之间分别设有垫片，所述正螺纹部分的螺帽缠绕有两根铁丝，所述两根铁丝穿过垫片和立管与反螺纹部分的螺帽相缠绕，且两根铁丝的缠绕方向相反。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈文斌，
申请(专利权)人：重庆市庆颖摩托车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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